車把的種類也是層出不窮，按照現在的車把的樣式分類大致有4類。直把。雁把。彎把。蝴蝶把。通常說來，直把的特性是把距離短，操控性比較靈活，重量輕。一般的距離在560－580mm之間，如果配合上付把之後，當站立蹬踏搖車加速時都是很方便的，唯一不足就是由於車把長度限制，操作動作活動的角度不是很大，感覺騎車表現出的動作都很“溫柔”。所以通常使用在越野車上比較多。 雁把在一些地方又稱為“雁翅”，因為樣子極像大雁展開的翅膀所以相性化的叫做雁把。雁把的特性是距離長，管徑粗，冷拔變徑管技術使用頻繁，加工熱處理技術複雜。有多種彎曲度的可以供愛好者挑選。在舒適程度上也要要高於直把，但重量上略高於直把，由於管徑粗，彎曲角度的原因。車把的緩衝性上有了很大的提高，通常使用在一些運動比較激烈的車種上面，比如DS (雙人迴轉) DH （速降）車種上面。通常使用的長度都在640mm以上，不過部分長度為610mm的雁把也用常常在山地越野車上面 蝴蝶把，從顧名思義上說就是車把的樣子極為像一個展開翅膀的蝴蝶，這種車把常使用在長途旅遊車上面，由於車把的整體範圍寬廣，加上車把各種本身角度的彎曲，可以使騎行者有不同的姿勢進行更換，以便於防止負重騎行時造成運動損傷。很好的操控性成為旅遊車的首選。但是因此這種車把的有一定的使用的侷限性。入更換到別的車種上面是很不方便的。 彎把，跑車上面專用的車把，測量方法也和平常的山地車把長度測量不一樣，其測量方法是車把末端的左右圓心之間的距離即為車把的長度，一般說來有40mm，42mm 44mm 這幾個常用規格，在跑車方面還有一些形狀比較怪異的專用車把，比如個人計時賽上面的車把。這種車把侷限性更大，使用的一般都是在專業比賽上。很少有車能與這類車把相容。
車把的種類也是層出不窮，按照現在的車把的樣式分類大致有4類。直把。雁把。彎把。蝴蝶把。通常說來，直把的特性是把距離短，操控性比較靈活，重量輕。一般的距離在560－580mm之間，如果配合上付把之後，當站立蹬踏搖車加速時都是很方便的，唯一不足就是由於車把長度限制，操作動作活動的角度不是很大，感覺騎車表現出的動作都很“溫柔”。所以通常使用在越野車上比較多。 雁把在一些地方又稱為“雁翅”，因為樣子極像大雁展開的翅膀所以相性化的叫做雁把。雁把的特性是距離長，管徑粗，冷拔變徑管技術使用頻繁，加工熱處理技術複雜。有多種彎曲度的可以供愛好者挑選。在舒適程度上也要要高於直把，但重量上略高於直把，由於管徑粗，彎曲角度的原因。車把的緩衝性上有了很大的提高，通常使用在一些運動比較激烈的車種上面，比如DS (雙人迴轉) DH （速降）車種上面。通常使用的長度都在640mm以上，不過部分長度為610mm的雁把也用常常在山地越野車上面 蝴蝶把，從顧名思義上說就是車把的樣子極為像一個展開翅膀的蝴蝶，這種車把常使用在長途旅遊車上面，由於車把的整體範圍寬廣，加上車把各種本身角度的彎曲，可以使騎行者有不同的姿勢進行更換，以便於防止負重騎行時造成運動損傷。很好的操控性成為旅遊車的首選。但是因此這種車把的有一定的使用的侷限性。入更換到別的車種上面是很不方便的。 彎把，跑車上面專用的車把，測量方法也和平常的山地車把長度測量不一樣，其測量方法是車把末端的左右圓心之間的距離即為車把的長度，一般說來有40mm，42mm 44mm 這幾個常用規格，在跑車方面還有一些形狀比較怪異的專用車把，比如個人計時賽上面的車把。這種車把侷限性更大，使用的一般都是在專業比賽上。很少有車能與這類車把相容。