20萬合資中型轎車推薦
如今合資中型車市場的紛爭向來激烈，且隨著法律法規的嚴格規範，以往大排量的車型也開始告別，整個汽車市場開始在不斷朝著小排量化的趨勢發展。今天就給大家介紹兩款配置、排量、造型都極其具有價效比的20萬合資中型轎車。
一、雪佛蘭-Malibu XL
Malibu XL的外觀造型可以算得上合資品牌中型車裡面最有個性的一臺了。搭配Redline黑化運動套件下，在大街上如果有它的身影，總會忍不住去多看幾眼。
前臉進氣格柵的造型看過漆黑一片，看不見以往美式車任何的鍍鉻件裝飾，相信在年輕人群裡，肯定能得到大部分人的青睞。車身側溜背設計，結合紅色元素的點綴，車身線條不多，但力量感十足，又為車身增添了濃厚的戰鬥氣息。車身尾部也進行了大量黑化的元素設計，整個尾部稜角分明，層次感豐富，整體給人一種運動轎跑的風格。
Malibu XL對稱式的內飾主打實用設計，三輻真皮包裹的多功能方向盤尺寸也偏大，符合典型的美國車風格，可惜的是儀表盤依舊不是全液晶樣式。中控臺上8英寸的觸控螢幕，內部搭載全新一代MyLink智聯絡統且提供OTA的線上升級，還支援蘋果CarPlay和CarLife互聯功能，整個UI介面簡單明瞭，操作簡單上手，難度不大。中控臺頂部和車門前端都採用的是硬塑膠，不過中控臺正面皮革的覆蓋面也特別大，所以整體效果其實還不錯。座椅方面Malibu XL座椅包裹性表現不錯，填充物偏硬，支撐到位。車內乘坐空間日常使用沒有什麼問題。
動力上Malibu XL是2.0T+9AT動力組合，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，這樣的搭配在城市裡代步動力儲備十分充足，在城市道路上進行超車併線動作非常輕鬆，9檔的自動變速箱平順性表現不錯。整底盤行駛過程調教偏硬，無論應對起伏路面、持續的顛簸或是高速過彎，底盤的濾振性、路感和支撐性都算得上是比較高的水平。
二、現代-SONATA
現款第十代SONATA屬於全新換代版本，除了這個名字，已經看不見跟以往SONATA有任何聯絡的地方。全新的外觀內飾設計語言都更偏向年輕、豪華、運動化。基於現代最新的i-GMP全球模組化架構平臺打造的SONATA，整個外觀借鑑了Le Fil Rouge概念車的元素，給人的第一感覺就是戰鬥風滿滿，類似的中網造型在家族其車系已經提前見過，但是在SONATA上這款，不難發現中網的內部在細節上處理更用心，車身側面整體造型較修長，線條的比例與車身高度完美結合，低矮的重心視覺效果上帶來一股肌肉車的風格。車尾能看見家族化的C字型貫穿尾燈，加上溜背的造型自然過渡到車尾，很有視覺衝擊力。
內飾部分全新SONATA採用了儀表盤加中控屏，雙連屏的設計，而且看不見以往那些實體的物理按鍵，內飾科技感非常強。真皮打孔的方向盤搭配著紅色的縫線，下沿採用平底設計，整體握感舒適，方向盤後面還帶有換檔撥片。儀表盤和中控屏採用了同樣為12.3英寸的液晶顯示屏，整個UI介面顯示效果豐富，而且還支援主題切換，外觀內飾都給我們帶來了滿滿的新鮮感。皮革材質的座椅搭配紅色縫線增強整車運動氛圍，乘坐空間表現不錯，屬於這個級別裡的中上水準。
全新SONATA搭載2.0T和1.5T兩款發動機，2.0T Nu系列發動機大家都比較熟悉，雖然沒有配備1.5T發動機上的CVVD連續可變氣門持續期技術，但動力引數也和SONATA九上的那臺2.0T發動機幾乎一樣。傳動系統使用8AT變速箱，1.5T車型使用7擋雙離合器變速箱。底盤分別是前麥弗遜後多連桿的結構是這個級別車型應有的配置，城市道路車輛動力儲備充足，底盤整體行駛表現感覺厚重不生硬。
您都這麼富有了，還在乎那點保養費啊？ 您的20萬左右，不知能左右到什麼程度，29也算嗎？如果行的話，你還是去買量豐田CAMRY吧！
20萬合資中型轎車推薦
如今合資中型車市場的紛爭向來激烈，且隨著法律法規的嚴格規範，以往大排量的車型也開始告別，整個汽車市場開始在不斷朝著小排量化的趨勢發展。今天就給大家介紹兩款配置、排量、造型都極其具有價效比的20萬合資中型轎車。
一、雪佛蘭-Malibu XL
Malibu XL的外觀造型可以算得上合資品牌中型車裡面最有個性的一臺了。搭配Redline黑化運動套件下，在大街上如果有它的身影，總會忍不住去多看幾眼。
前臉進氣格柵的造型看過漆黑一片，看不見以往美式車任何的鍍鉻件裝飾，相信在年輕人群裡，肯定能得到大部分人的青睞。車身側溜背設計，結合紅色元素的點綴，車身線條不多，但力量感十足，又為車身增添了濃厚的戰鬥氣息。車身尾部也進行了大量黑化的元素設計，整個尾部稜角分明，層次感豐富，整體給人一種運動轎跑的風格。
Malibu XL對稱式的內飾主打實用設計，三輻真皮包裹的多功能方向盤尺寸也偏大，符合典型的美國車風格，可惜的是儀表盤依舊不是全液晶樣式。中控臺上8英寸的觸控螢幕，內部搭載全新一代MyLink智聯絡統且提供OTA的線上升級，還支援蘋果CarPlay和CarLife互聯功能，整個UI介面簡單明瞭，操作簡單上手，難度不大。中控臺頂部和車門前端都採用的是硬塑膠，不過中控臺正面皮革的覆蓋面也特別大，所以整體效果其實還不錯。座椅方面Malibu XL座椅包裹性表現不錯，填充物偏硬，支撐到位。車內乘坐空間日常使用沒有什麼問題。
動力上Malibu XL是2.0T+9AT動力組合，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，這樣的搭配在城市裡代步動力儲備十分充足，在城市道路上進行超車併線動作非常輕鬆，9檔的自動變速箱平順性表現不錯。整底盤行駛過程調教偏硬，無論應對起伏路面、持續的顛簸或是高速過彎，底盤的濾振性、路感和支撐性都算得上是比較高的水平。
二、現代-SONATA
現款第十代SONATA屬於全新換代版本，除了這個名字，已經看不見跟以往SONATA有任何聯絡的地方。全新的外觀內飾設計語言都更偏向年輕、豪華、運動化。基於現代最新的i-GMP全球模組化架構平臺打造的SONATA，整個外觀借鑑了Le Fil Rouge概念車的元素，給人的第一感覺就是戰鬥風滿滿，類似的中網造型在家族其車系已經提前見過，但是在SONATA上這款，不難發現中網的內部在細節上處理更用心，車身側面整體造型較修長，線條的比例與車身高度完美結合，低矮的重心視覺效果上帶來一股肌肉車的風格。車尾能看見家族化的C字型貫穿尾燈，加上溜背的造型自然過渡到車尾，很有視覺衝擊力。
內飾部分全新SONATA採用了儀表盤加中控屏，雙連屏的設計，而且看不見以往那些實體的物理按鍵，內飾科技感非常強。真皮打孔的方向盤搭配著紅色的縫線，下沿採用平底設計，整體握感舒適，方向盤後面還帶有換檔撥片。儀表盤和中控屏採用了同樣為12.3英寸的液晶顯示屏，整個UI介面顯示效果豐富，而且還支援主題切換，外觀內飾都給我們帶來了滿滿的新鮮感。皮革材質的座椅搭配紅色縫線增強整車運動氛圍，乘坐空間表現不錯，屬於這個級別裡的中上水準。
全新SONATA搭載2.0T和1.5T兩款發動機，2.0T Nu系列發動機大家都比較熟悉，雖然沒有配備1.5T發動機上的CVVD連續可變氣門持續期技術，但動力引數也和SONATA九上的那臺2.0T發動機幾乎一樣。傳動系統使用8AT變速箱，1.5T車型使用7擋雙離合器變速箱。底盤分別是前麥弗遜後多連桿的結構是這個級別車型應有的配置，城市道路車輛動力儲備充足，底盤整體行駛表現感覺厚重不生硬。