沒有試乘試駕過這兩款車。所以發言沒有說服力。眾所周知雷克薩斯是豐田的高階。所以無論是隔音還是材質都會更加優異。無論是底盤調教還是發動機選擇和調教都會更加高階、引數高。

我認真看了《小強實驗室》報道，雷克薩斯就是換了殼的CAMRY，除了外殼，車標和內飾不同外，底盤，懸架甚至發動機，變速箱都和CAMRY沒什麼區別。這不是我說的，千萬不要噴我，是節目主持人：非常喜歡車的小葉子說的，你們去噴他吧。我只是原版照抄而已！

雷克薩斯是豐田的另外的一個高階子品牌，相對於CAMRY，SE是作為高階車型銷售。從產品策略上看，分別搶佔不同的客戶人群。從做工、內飾、配置等方面，肯定也有很大的差異，價格差別十來萬，是產品定價的需要，也是利潤所在。

作為06CAMRY和16ES的車主我可以說點事實給大家分享一下~

首先對比價格~同等配置下的兩車差價在大概12萬到20萬~光看這個沒什麼理由選ES

其次對比車的硬體配置了~舉個例子~同樣無鑰匙進入~ES4門都有~CAMRY只有單門~ES這種用心比CAMRY多的例子太多~不一一舉例了~ES用的是亞洲龍的底盤~在豐田的地盤排位上比CAMRY大了那麼一小圈~主要表現在乘坐空間的長度上~我個人坐的和38號的風格比較類似~ES後排還能翹腿~CAMRY就不能了~發動機技術嘛~雷的調校和豐田的調校完全兩碼事~就算髮動機型號一樣~出來的感覺完全不同~變速箱大致跟發動機一個原理~調校不一樣~出來的感覺完全不同~前面回答的有拿小強實驗室的來借用的說完全相同~我也只能笑笑~畢竟稍微懂一點車的人都知道那個節目真心就是放屁~懸掛的形式兩者也很類似~但是調校出來完全兩碼事~

再次對比兩車的車內環境~雷車內的儲物空間真心少~實在是比CAMRY少~安排的也不盡合理~ES方向盤左手邊的小儲物格是放不下什麼東西的~門禁卡是放不下的~只能放硬幣~這年頭有幾個人用硬幣呢~水杯架前後這個也很不如人意~但這也是雷內環境僅有的缺點了~內飾常摸到的地方基本都是真皮~坐的感覺~一切用身體能感覺得到的明顯比CAMRY好了幾個檔次~對比家裡的新E也完全不落下風~新E只能撐門面~裡子比ES差了真心不少~音響那些就見仁見智了~我耳朵也不怎麼挑~只要關門~ES和外面基本可以說是兩個世界~CAMRY~還是不怎麼做得到~

然後對比一下駕駛感受吧~CAMRY開起來是個舒服的車~也適合家裡使用~是舒適型走向的典範~偶爾要快一下也是可以的~不過比較磨滅你的激烈駕駛慾望~ES嘛~讓你連激烈駕駛是什麼都忘得一乾二淨~過同樣的減速帶~ES18寸的車輪比CAMRY17寸的輪子過得更加舒適~而且我CAMRY胎壓還比ES的低~這就是懸掛調校不一樣~帶來的不一樣~同樣的加速~ES比CAMRY慢大概半拍~這是變速箱和發動機調校不一樣導致的~ES完全是一輛舒適的車~

最後就是中國產進口的問題了~這個~見仁見智了~反正我們國家的事情~不用怎麼多說~好東西都給人了~自己民眾用的~只能哈哈哈了~一個在兩豐算上雷應該說3豐了都工作過的維修師傅朋友介紹過的~兩豐在發動機用的材料連雷在排氣管用的材料都不如~畢竟一分錢一分貨~

PS：CAMRY是個很好的車~居家~商用~甚至小幅度運動都適合~如果全世界說那款車最好用~那CAMRY說第二~除了ES也沒誰說第一了~

PStwo：CAMRY中國產後的質量真的一代不如一代~我06款的到現在就基本保養~沒出什麼大問題~燈泡炸了什麼的換個燈泡就完事了~朋友12年買的居然最近因為30公里的時速過了個15釐米高的坑~結果把車顛的要換副車架了~而且用料對比起來真的也不是一回事~原本加絨的天窗隔板~變成了一塊光禿禿的硬塑膠板~隔音效果也是兩回事~不過還是那句一分價錢一分貨~當年我買CAMRY的錢現在都可以買兩臺了~如果理財聰明點都直接可以買ES了~

鳳姐和楊冪都是女人，材料都一樣（肌肉，骨頭等），還有的洞洞也都有！但是一個楊冪換三個鳳姐，你換嗎？所以，都別扯那些沒用的！再舉一個例子，耐克和特步都是一家工廠代工生產的，一個鞋子賣600一個賣200，你有錢的話會買哪一個？所以雷克薩斯和CAMRY的唯一區別就是你有錢沒錢！