現代戰機常備的飛行頭盔及氧氣面罩

現代戰機飛行員的氧氣面罩都採用了都是加掛飛行頭盔相結合的方式，也就是它的固定帶有鬆緊調節的帶子是在飛行頭盔上進行緊固以及位置調節的，這樣做的好處在於，不但使得駕駛戰機的飛行員可以透過氧氣供給系統自動送氣，還可透過氧氣面罩內的語音送話器進行對外聯絡或者機內前後座艙內飛行員的通話。

所以提者所說的用嘴咬住的方式已經棄之不用了，或者說本身就是一種小眾化的設計，對於現代戰機而言，整合化程度越來越高，而作為最基本的飛行員裝具需求，飛行頭盔、氧氣面罩、飛行抗壓服的改進也越來越更實用化和突出多功能化。

老式氧氣面罩一樣採用的加掛式佩戴方式

所以在飛行員頭盔上設計人員也進行很多創新性的改進，首先它繼承了很大一部分座艙顯示器所具備的能力，那就是將一些重要的飛行資料資訊收集歸納在頭盔顯示器內，不僅如此它還能進行相關預警功能，以及語音控制。

再提到提者所說的話題上，現代戰鬥機的頭盔瞄準具，也同樣集成了氧氣資料顯示，而具體的供給裝備上也被整合在了一塊，畢竟屬於配套裝備，在易用性上來講，在飛行員帶上具備頭盔跟蹤瞄準功能的頭盔後，氧氣供給裝置也就是面罩的佩戴上，採用加掛式應該更加實用，易用性更高一些。

極具科幻感的飛行頭盔，可見的氧氣輸送導管

氧氣作為飛行員高空飛行時的必須用品，各國極為重視，但就是如此，美製F22戰機也遇到了此類問題，由於氧氣故障曾經導致莫名的墜機事故，美國空軍也為此付出了F22大面積停飛的尷尬局面。後來因為確認為氧氣供給出現的問題，美國軍方一度發出令此型戰機只能在高度3000米以下進行相關的額訓練和作戰的指令。

我不知道，讓我們來做一個簡單的推理...

首先我們得到已知條件:飛行員在開飛機的時候會說話交流。

然後我們假設一個命題:咬著東西時能說話。

接著我們進行實驗——我咬住東西是能否說話。

實驗器材...我侄女的奶嘴（清洗過）。實驗過程...悲奇員叼的崩西楞嗦大。實驗結論:飛行員咬著東西能說話，但無法交流。

然後我們假設第二個命題:飛行員綁上能說話。

缺少實驗材料，第二項命題不做論證，反推之。第一個命題不成立，第二個成立了。

得出總結論...飛行員的氧氣面罩是綁上去而不是咬住的。