題主是否對同步雙缸機有什麼誤解？還是想故意避開貝納利幼獅500？然後這個問題也沒有預算範圍，進口也行中國產也可以，對吧？
既然指明是非同步雙缸水冷的復古車，那麼中國產車型裡面建議看看賽科龍RE3和RZ3S，這兩款車都屬於復古車的範疇，前者是英倫CAFE風格，後者屬於運動復古型別。
兩款車都配備的同樣一款發動機，你要的非同步水冷雙缸發動機——宗申TC380R發動機，這款發動機為水冷並列雙缸，每缸四氣門，DOHC配氣機構，實際排量為378cc，最大功率為27KW，最大扭矩為35NM，動力表現還算不錯。這款發動機可靠性尚可，在國內其他品牌上也多次使用過，是經受了市場檢驗的一款發動機，還不錯，你可以關注下這兩款車。
願意等等的話，今年春風會推出三款700cc排量級別的水冷雙缸復古車，如上圖所示。
分別是越野版，經典版和咖啡運動版，發動機應該是春風650NK的那款擴缸機器，也是非同步雙缸水冷機，動力有一定提升，根據現有資料分析，可能會是目前國內配置規格最高的摩托車，電子油門，滑動離合器，定速巡航悉數配備，車架採用輕質的鉻鉬鋼管車架，車重也控制得相當好，值得期待。
貝納利幼獅800當然也是非同步雙缸水冷發動機，這款車也將在今年上市，是中國產車裡面目前排量最大的復古車，也值得看看。
預算多的話，進口車裡面凱旋T100也可以看看，900cc排量的水冷雙缸發動機，價格11.58萬，配置規格超高，電子油門和牽引力控制系統是標配，也不錯。
題主是否對同步雙缸機有什麼誤解？還是想故意避開貝納利幼獅500？然後這個問題也沒有預算範圍，進口也行中國產也可以，對吧？
既然指明是非同步雙缸水冷的復古車，那麼中國產車型裡面建議看看賽科龍RE3和RZ3S，這兩款車都屬於復古車的範疇，前者是英倫CAFE風格，後者屬於運動復古型別。
兩款車都配備的同樣一款發動機，你要的非同步水冷雙缸發動機——宗申TC380R發動機，這款發動機為水冷並列雙缸，每缸四氣門，DOHC配氣機構，實際排量為378cc，最大功率為27KW，最大扭矩為35NM，動力表現還算不錯。這款發動機可靠性尚可，在國內其他品牌上也多次使用過，是經受了市場檢驗的一款發動機，還不錯，你可以關注下這兩款車。
願意等等的話，今年春風會推出三款700cc排量級別的水冷雙缸復古車，如上圖所示。
分別是越野版，經典版和咖啡運動版，發動機應該是春風650NK的那款擴缸機器，也是非同步雙缸水冷機，動力有一定提升，根據現有資料分析，可能會是目前國內配置規格最高的摩托車，電子油門，滑動離合器，定速巡航悉數配備，車架採用輕質的鉻鉬鋼管車架，車重也控制得相當好，值得期待。
貝納利幼獅800當然也是非同步雙缸水冷發動機，這款車也將在今年上市，是中國產車裡面目前排量最大的復古車，也值得看看。
預算多的話，進口車裡面凱旋T100也可以看看，900cc排量的水冷雙缸發動機，價格11.58萬，配置規格超高，電子油門和牽引力控制系統是標配，也不錯。