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1 # 汽車大觀
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2 # 色彩車圈
林肯近幾年開始把重心轉移到豪華SUV領域,相繼推出了兩款中大型SUV,分別是Nautilus和Aviator,兩款車型的級別相同,但是價格水平相差懸殊,因為兩款車的細分級別和定位是有區別的,Nautilus是入門級別的中大型豪華SUV,Aviator雖然是中大型SUV,但是整體的尺寸和定位非常接近大型SUV,所以整體定位Aviator要高一個級別,另外Nautilus主打家用豪華SUV,Aviator主打商務豪華SUV,在動力水平,配置水平和空間水平有很大的優勢,綜合來說兩款車產品力都很強,還是很值得選擇的。
外觀方面
兩款車都採用了家族式設計,整體的風格比較一致,設計元素也非常統一,但是氣場完全不同,包括尾部的處理是不同的,Nautilus更多的傾向居家使用,很有居家豪華SUV的氣質,Aviator的尺寸更大,尾部處理的比較硬派,外觀非常大氣,氣場十足,商務感很突出
內飾配置
兩款車的內飾風格完全不同,Nautilus使用了老款的家族設計,Aviator使用了全新的家族設計,區別還是非常明顯的,新款的家族內飾豪華感,科技感和高階感都非常突出,增加了很多主流的設計元素,商務感非常濃郁,在同級別車型中很有競爭力
空間表現和動力水平
因為Aviator的尺寸更大,所以空間優勢更大,另外整體的行駛品質更加優秀,動力方面Nautilus搭載了2.0t和2.7t渦輪增壓發動機,配備兩驅和分時四驅系統,Aviator搭載了3.0t六缸渦輪增壓發動機,標配全時四驅系統,總體來說Aviator的動力更加突出
總結:Nautilus和Aviator都是林肯旗下的中大型SUV,產品力和品牌力都很突出,綜合性價比很高,都很值得選擇
一、Aviator,七座版的中大型SUV
外觀:縮小版的“Navigator”
儘管是在國內市場的首發,但當看到Aviator的第一眼時,總也忍不住思緒上的浮想聯翩:這不就是小號的Navigator嗎?
誠然,尤其是在中網的處理上,造型風格頗為類似的圓潤的長方形設計,配之以同樣醒目搶眼的林肯車標,讓人一時間有些“傻傻分不清楚”的困惑,但細看之下,相較於Navigator略顯“笨重”的前臉而言,因為尺寸更小,所以Aviator在前保險槓處並沒有保留黑色的條狀進氣格柵,同時,Navigator前燈組中的上下雙LED日行燈設計也被簡化,重新最佳化的燈組內部結構佈局,也使得Aviator看起來在燈組風格上趨於正常。
儘管可能在層次感方面,Aviator較之Navigator要更簡單一些,但在不少人看來,正是這種頗為“簡約”的設計,使得Aviator看起來要更年輕、更運動,也更富有時代感的氣息。
作為定位於中大型的七座SUV車型,儘管在車身尺寸方面不能和旗艦Navigator相提並論,但方正的車身,簡約的線條,還是讓整臺車看起來充滿著濃郁的肌肉感,原汁原味的美系車的味道。
涉足新能源,大塊頭也要學充電
值得一提的是,此次的Aviator,在動力系統配置方面,不僅搭載了雙渦輪增壓發動機,同時竟然還整合了一套插電式的混動系統,畢竟在人們傳統的印象中,動輒6升排量起步的肌肉車,根本是不可能跟“充電”沾染上半點關係的。
不過,既然在全球各國都紛紛公佈燃油車退出時間表的情況下,在保持傳統設計風格的同時,積極向新能源方向靠攏,也就成為了每一家車企都必須要嚴肅認真對待的問題,
因此,作為瞄準國內市場的新車型,Aviator的混動設計,不僅可以在油耗表現上更為友好,同時,作為林肯在國內亮相的第二款混動車型,與新能源“擦邊”的設計,也能更好的符合雙積分的政策要求。
豐富的配置,豪華舒適的體驗之感
得益於平直規整的內飾佈局和上乘的用料,Aviator在內部氛圍營造方面,可以說將寬敞豪華感體現的淋漓盡致。同時,各種高科技配置的引入,同樣為消費者帶來了全新的體驗:具備按摩功能的體感座椅,支援多達30向調節;大尺寸的全液晶儀表盤,不僅視覺效果更佳,同時也凸顯了整車的科技水平;按鈕式換擋設計,不僅帶給人們以耳目一新的感覺,同時有效利用了車內空間;還有據稱能夠透過實時監測,來對前方即將到來的路況做出預判,從而進行自適應調整的懸架系統。
這些配置的出現,無疑為駕乘者帶來了更好、更舒適、也更便捷的體驗感受。
二、Nautilus,改款再出發
相較於Aviator,Nautilus的風頭,可能就稍微要差一些了,畢竟,這是作為MKX的中期改款換代車型而出現的。
相較於現款的MKX車型,Nautilus最大的變化,恐怕就是在對車輛外觀的處理上。
摒棄了原有的“飛翼式”的雙進氣格柵設計,Nautilus迴歸了最新的家族式風格,整體感覺上與Aviator頗為類似,當然也賦予了Nautilus應有的沉穩、大氣的設計風格。
因為是中期改款車型,所以車輛側面線條線條並沒有做出更改,基本保留了MKX的現有設計,而尾燈也基本保持不變,同樣是貫穿式的LED,僅比MKX看起來更為修長、動感一些。
而內飾方面,較之於MKX同樣是基本保持不變。
不過,此次Nautilus所搭載的變速箱,已經由MKX的6AT升級為現在的8AT,相信在油耗和換擋平順性表現方面,應該能夠帶來更好的駕乘感受。
總結
作為已經穩坐豪車第二陣營的林肯而言,藉助新車型繼續發力國內市場,進一步完善產品品系佈局,以便謀求早日進入第一梯隊的良好願景,還得靠真實的市場表現來檢驗。