Tiguan的轉向助力都是電子式，而不是機械式，故沒有助力油。轉向時出現異響的原因不止一條，僅憑您的描述，很難判斷。

但是，您提到了Tiguan，讓我想起上汽大眾的部分車型，存在平面軸承易損的現象。也就是說，如果該軸承損壞，打輪時就會出現異響。但響聲很輕微，往往在地庫裡才能聽到。不知道您所遇到的，是不是這種情況。

我大致上記得，最早好像是波羅等車出現異響，當時車主們很生氣，在網上相互聲援，可廠家並沒實施召回，而是採用了一種很低調的處理方式：只要有車主上門，4S店便給更換一個（這是聽店裡人私下說的，不知真假）。07年前後，我本人的途安也曾遇到過類似現象，去4S店，店家立即更換了。遺憾的是，時隔六七年，異響再次出現，因為不嚴重，我一直懶得去修，至今仍在使用中。

順便多說幾句。為了讓駕駛者操控更為輕便，多數汽車上都在轉向系統上加裝了輔助裝置，稱為轉向助力。助力分為3種：液壓助力、電動助力、電動+液壓助力。

液壓助力使用要當心

3種助力模式中，液壓助力出現的最早，應用最為廣泛。它的核心部件是個靠皮帶驅動液壓泵，隨著發動機的運轉，液壓泵裡的助力油產生壓力，當駕駛者打輪時，助力油推動液壓缸（下圖）內的活塞，進而推動轉向拉桿，從而為轉向施加助力。如果發動機熄火，助力會隨之消失，方向盤會變得很沉，打輪非常不易，這也是為什麼不允許下山時熄火滑行的原因之一。

此外，打輪打到盡頭，時間稍長的話，壓力急劇上升，管線介面有可能崩開，所以，液壓助力的汽車，最好不要把輪“打死”。

電動助力較為節能

電動助力依靠電機，控制系統根據車速，決定施加多少力度幫助駕駛者打輪。駕駛這樣的車子，高速時會感覺“輪”較沉，低速時“輪”很輕。既安全又節能，是科技含量較高的助力模式。

電動+液壓助力

第3種是電動+液壓。它的結構與液壓助力一樣，惟一的區別是液壓泵不與發動機相連，而是依靠電機驅動。

半軸快壞了，檢查一下橡膠套吧，應該是漏了，潤滑油脂都沒了，金屬幹磨的聲音。我第一輛車就換過，打方向更更的聲音，一查半軸橡膠套漏了，沒有潤滑了，如果提早換橡膠套，還能挽救你的半軸，否則就要等著花錢吧。