長安歐尚A800依託義大利都靈設計中心打造，在同級車中率先採用整車獨立設計語言，打造一款時尚.動感.大氣，流線型設計，外觀上給人一種眼前一亮的感覺，在外觀上這款車絕對說是同級別車型裡的佼佼者了。

車頭部分，兩車整體輪廓基本一致，不過在進氣格柵、霧燈區域以及前保險槓造型部分都有明顯區別，長安歐尚A800採用了進氣格柵與大燈交融的一體化設計，相比凌軒，在設計上化繁就簡更顯莊重，整體線條也更加舒展，另外新車增大了保險槓面積，增添了不少跨界風格。

內飾部分，歐尚A800的整體造型更偏向於轎車的內飾風格，雙色的配色很顯質感，其中以中控區域的10.1英寸大螢幕格外亮眼，也是這輛車的突出賣點之一，除了收音機、空調調節等常規功能外，還配備了智慧互聯絡統。

這套系統確實有很高的可玩性，除了手動擋最低配外都有配備，簡單來說就好比一個鑲嵌在中控的超大屏手機，一般能在手機上實現的功能，透過自帶的軟體或下載第三方軟體都能實現，其中遠端檢視以及遠端操控的功能不僅好玩也更實用，透過手機端的APP隨時檢視車輛的狀態等資訊，尋車功能、遠端開關車鎖等功能也都很使用。另外基礎流量如導航、車輛定位以及遠端控制等可免費使用，頂配車型則還提供10年共600G的網路流量。

對於MPV車型來說，談論操控性多少還是有那麼點兒不切實際的，駕駛者開著順手，乘客坐著舒服才是最重要的。歐尚A800搭載了1.5T和1.6L兩款發動機，1.5T將匹配6MT或6AT變速器，1.6L將匹配5MT變速器。本次體驗試駕的是1.5T+6MT車型，整體動力表現趨於舒適性調校，動力響應不算十分積極，但也毫不拖沓，這也正契合了其本身的定位。

長安歐尚a800先期推出的1.5T車型搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大的輸出功率是156馬力/5500rpm，峰值扭矩225牛米/2000-4000rpm

匹配的是一臺來著長安自己研發的6速手動變速箱，此後還有推出1.5T手動擋車型和1.6L手動擋+5速變速箱組合，大家拭目以待

評價一款車型的優劣，很多人能想到汽車的效能、配置、空間、動力、外觀等，這些的確是評價汽車的重要指標，但除此之外，還有一項指標同樣重要，那就是汽車的密封性。首先，良好的密封性是汽車隔音效果的重要前提，且成正比；其次，良好的密封性說明車體結構緊湊結實，車輛壽命一般比較長；最後，良好密封效能隔離外界空氣，有效阻絕空氣汙染，對於車內人員的呼吸健康有著重要意義。那麼既然汽車的密封性如此重要，密封性強的車型又有哪些呢？以前小編可能會說出一大串車型，但看了長安歐尚A800下面這個“滴水不漏”的影片後，小編只想說：論密封性，我只服長安歐尚A800！影片開頭，一輛外觀時尚大氣的家用MPV映入眼簾，正是7月31日新上市的長安歐尚A800。只是這次有一些變化：從一輛車變成一個巨大的密封魚缸，魚兒們在車內歡快地遊曳，頗為享受。原來是汽車改裝高手兼熱帶魚愛好者小羅想要一個“特別”的魚缸，於是獨具慧眼地選擇了長安歐尚A800，並透過一系列改裝，成功變身為全密封性“大魚缸”，並且真正做到了滴水不漏，讓人歎為觀止。雖然影片中顯得輕描淡寫，但真正要將一輛汽車改裝成密封性魚缸，非常困難。第一，車輛底盤必須非常嚴密緊湊，懸掛承受力必須大，因為長安歐尚A800車內灌滿水將重達九噸，懸掛不佳無法承受。第二，車輛本身的密封性必須非常好，堵蓋的設計與材料、膨脹片的精度、密封條的斷面設計和粘合、焊接等必須做到完美無瑕，否則無論怎麼貼密封條打密封膠也無濟於事。而這一切條件，長安歐尚無疑都完美符合，於是才有了滴水不漏的“汽車魚缸”。更為神奇的是，長安歐尚A800在灌滿水之後，仍然能正常發動，如此強度的密封性、如此可靠的汽車質量，小編不得不服。長安歐尚A800不但配置豐富，動力強勁，外觀出彩，而且連密封性這樣的細節之處都能做到“滴水不漏”，堪稱完美。這麼優秀的一款汽車，一定會在今後的家用MPV市場中發光發熱。小編在此期待長安歐尚A800上市之後的精彩表現！

既然是選擇長安歐尚A800，那基本上你對產品的需求主要在幾個方面，第一座位夠多，7座，第二，空間要比較大，方便以後拉貨使用。目前，按你這樣的要求，除了長安歐尚A800之外，還能數出幾款車型供你參考，一個是寶駿730，一個是東風風行S500，一個是一汽海馬F7。

我不想對比他們的車身尺寸和動力引數了，你自己可以在網站上搜索，只說說整體的感受。第一，這四款車中，真正具備轎車屬性的是一汽海馬F7，它是源自轎車底盤的，而且軸距也是四部車中最大的，2.8米，目前在售的日系B級車三雄CAMRY，Accord，Teana，軸距也只有2.775米，比它還少了25mm。所以它的尺寸是B級轎車的水準，那對於佈置7個座位來說，還是相對有一定優勢的。所以，如果想尋求轎車的舒適性，或者開起來像轎車，那也只有一汽海馬F7來選擇了。不過價格也是4部車中最貴的，沒辦法，要舒適要轎車的趕腳，而且配置也是四部車中最豐富的，電子安全裝備、電子手剎燈都是標配，這個讓對手望塵莫及，所以付出多一點錢也是正常的。不過好像終端優惠比較大，所以雖然報價高但最終終端售價並不會太高，你可以在當地店裡諮詢一下。

另外，再說寶駿730，這個就牛掰了，行業裡同級車中銷量最牛逼的，一輛車的銷量頂上諸多競爭對手銷量之和還帶拐彎呢，所以這個也沒啥可說的了，因為保養量大，所以維修售後方便，另外，二手車交易出售的價格也相對更好一點，滿大街的使用者就是最好的口碑，價格基本很堅挺，而且新改款之後1.5T手動擋比F7還貴1萬塊，多了前側氣囊、胎壓監測、前雷達、天窗、後視鏡加熱，少了陡坡緩降和電子駐車，當然，還少了點轎車的基因和駕駛感，你覺得值不值？我覺得不值，還是F7更合適。

東風風行S500，銷量不溫不火，各種表現也不溫不火，整體價效比也處於中游。改款之後價格比長安歐尚A800還少1萬塊，不到6萬的裸車價就可以買到，可惜的是1.5L發動機，不帶T，少了1萬塊，感覺也挺值，日常使用沒問題，如果拉點貨啥的，不能對動力有太多要求的，基本還是可以的。但是改款之後，各種材料感覺十分廉價，不是很推進。

至於你說的長安歐尚A800，軸距2760mm，比風行S500和寶駿730多10mm，入門級的1.5T手動比風行S500入門級多了渦輪增壓，動力還是不錯的，配置上也算是中規中矩。不過，整體來看，我覺得想便宜，就選風行S500，如果想找轎車的駕駛感，還是選F7，如果想找價效比最高，我覺得四個車都差不多。

謝謝邀請！看車就像討論問題，從不同的角度去分析會得出不同的結論。這款車無論是配置還是價格都比寶駿730有優勢，但是寶駿也有自己的優勢。選擇這款車我覺得主要是看你的用途，如果你為了滿足一家人出遊，或者載貨之類的還可以，否則這車要面臨以下問題:保費高、過路費高、油耗增加等問題。有利就有弊，關鍵是看實用與自己的喜好。