（讓座是公共交通傳統美德）

但在當前，一些乘客對不讓座年輕人的過激舉動，卻完全悖離了“讓座傳統”初衷。而“讓座是情分，不讓座是本分”的另一種對立，也並不符合道德規則與乘車規則。因為讓座本身仍然是公交車上的良好道德傳統，應當繼承發揚。

（哈爾濱女子被老人打）

好，我們先看看，公交系統中所說的“有需要的人”到底是哪些人？

許多人不問青紅皂白，只要看到年輕人沒給年長者讓座，就天然地讓其視為不道德，不但出口諷刺謾罵，甚至大打出手，甚至有剛剛懷孕的婦女沒讓座被“老人”暴打的事例出現。這顯然是個人素質問題。

（少女未讓座被老人扇耳光）

在這裡，“弱”是一個比較容易被忽略的概念。什麼是“弱”？這是一個相對的概念。公交車上都比較擠，小孩就是絕對的弱者，不僅僅是抱小孩的人應當有座，包括年齡較小的兒童都是比一般的“老”更弱的存在；另外，相對於男人，女人就是“弱”，不能簡單地用年齡來進行衡量；還有一類“弱”，叫做疲憊，許多人加了夜班、或者高強度工作一天，身體極為疲憊，也是非常需要座位的“弱者”……

（瀋陽女孩被一家三口暴打傷勢嚴重住院）

明確了在公共交通系統上“有需要的人”有哪些，就可以很清楚地明白這個道理：

許多需求不足為外人道，但卻可能真實存在。

因此，在公共交通工具中，對讓座這一理念，應當持有寬容、將心比心之心。誰都無法去判斷在公交系統上誰“最需要座位”，一個出來散心的退休老人與一個剛下夜班的小夥子比起來，老人不一定是最需要座位的那個人。

（老人打未讓座小夥後身亡）

是的，我把“寬容”作為道德——而且是最高道德提出來；而在這裡，牙牙還想對“寬容”作出這樣的解讀：

如果不能容忍他人的“不讓座”、司機搭乘拾荒老人，那麼，在城市交通如此發達的今天，你完全可以選擇自己可以接受的其他交通方式，比如出租。

（城市發展讓人們有了更多交通選擇）

而一些公交車司機，在有老年人沒座的情況時，反反覆覆按提示音，也是自己想當然地認為老人身邊的其他人就應該讓座，從而讓公交車上戾氣越來越重，這也是應當進行反思的。

很明顯，被被讓座的是確實需要座位的，不能看到年紀大的就該讓座，也不能倚老賣老，很多年輕人工作一天，站了一天也的確需要座位，很多老人身子骨很硬朗沒必要給其讓座。當然遇到孕婦，站不穩的老人確實應該讓座。