：要是一臺車光在網上配貨，掙不著麼錢，

〈要是車多改平板拉零擔車費高，零擔比整車高出大幾千，我認識一位老闆家3o多臺半掛高欄，轉平板拉零擔剩下5，6臺車高欄拉綠通。

！光拉綠通能跑出趟還行，跑不出趟指能拉零擔，得有一出自個一手貨源，連線幾個工廠，車多能調動開，現在不向前幾年，一車難求，遍地掛車，駕駛員工資9OO0元上下，以前5千6千，3千4千費用，現在運費降，工資長，整體運輸行業都不好乾，別說掙錢，培線也不少，現在最低點運輸行業，有些車主自個跑長途，。

！你要新手先給別人開車，一年下來十多萬塊錢。有經驗了在自個買車。

這個有掙錢的有不掙錢的。

常年跑運輸的掙錢，貨源多，路熟，跑一趟多少錢運費有多少錢費用能掙多少錢都有數。

你像我現在發黑龍江貨，山東濱州到大慶油田一帶，190-200每噸，6000多一趟，4000多費用，剩不到兩千。但是黑龍江回山東貨300左右一噸9000左右一趟去掉費用能剩4000多，一圈下來6000多盈利。一個月三圈就2萬左右。總有一邊價好，一邊價低點，肯定掙錢。現在基本車主自己開車不僱司機，夫妻車。

還有現在我發新疆，由於疫情，現在山東到新疆克拉瑪依一帶21000-22000。1萬左右費用，1萬左右利潤，進疆必須核酸檢測，得兩天左右。還必須一個月內沒去過烏魯木齊北京大連等。必須客戶報備公安系統，帶車進去，送車出來，一個月能跑兩趟就不錯了。也2萬多收入基本。

如果是新手聯絡你先給別人開上個一年半載，熟悉物流流程，知道怎麼跑什麼價掙多少錢了在自己幹。別太盲目，現在車多運價低，還有些分期車等錢還貸，也衝擊市場運價。

跑熟了還是可以掙錢的，好多給我拉貨的都養了20多年車了，畢竟沒多少技術含量，掙錢也快點，就是辛苦，還基本自己開車，僱司機的也少些了。跑新疆都好多自己開的。

如果喜歡開車心態還好的話買個半掛跑貨運也還可以，現在的車效能都好，我這邊跑新疆的車都解放550馬力的，駐車空調，油暖，上下鋪也舒服，工具箱都是移動廚房，現在基本都自己做飯吃，又省錢省時方便還能吃得好。基本就一大房車，而且能拉貨掙錢。

我不勸你買，畢竟現在運價低而且買個車也投資不少，新車也50來萬。如果真想買就先開一段時間熟悉一下看看能不能幹得了。如果能行再買。以上圖片都是給我物流拉貨的實車。希望我能幫到您。

這個行業應該看你怎麼做了，反正是掙得辛苦錢，還有你自己跑掛靠到其他單位，還是在物流公司打工。

自己跑的話，比較辛苦，不說別的單獨這個車的保養維護，就是一筆不小的開支，每個月的保險費也不少，還得有自己的貨源，能拉到貨才主要，貨源還得穩定，起碼跑過去回來還能有貨，要不你就會賠大了。

跟物流公司的話。人家企業大貨源穩定，有自己的市場，能夠更好的把市場把握市場。我們這邊就有物流公司，還是上市的，他們的車有的也是掛靠，不過自己的車多。人家運營的途徑多，全國都有運營點，這樣你跑車只要有問題，公司就可以直接一個電話解決了。不用自己操心，因為人家公司的保障機制健全，比自己幹簡單省心。

所以還是建議去這樣大的公司上班。