為你推薦幾款國內有實力的幾家企業

正新CST

正新CST是輪胎十大品牌、中國馳名商標，也是中國國家強制性產品認證品牌，行業知名品牌，其公司廈門正新橡膠工業有限公司被評為極具影響力企業，同時也是廈門市高新技術企業，國內最大橡膠輪胎生產企業之一。

朝陽輪胎

中策橡膠集團有限公司是目前中國最大的輪胎生產企業之一，公司採用國際先進的生產技術及國際頂尖輪胎製造、檢測裝置，目前已形成年產4600萬套一千多個品種規格汽車輪胎的生產能力，輪胎技術和生產能力在中國處於領先地位。

BCT

北京首創輪胎有限責任公司，是北京首都創業集團在原北京輪胎廠的基礎上，經過資產重組於1999年註冊設立的全資子公司，作為國家24家重點輪胎生產廠家之一，首創輪胎是以研發、生產和銷售乘用、輕卡子午胎和輕卡、載重、工程斜交胎為主的國有大型一類輪胎企業

海大

四川海大橡膠集團有限公司是國家定點集研發、經營和生產汽車輪胎為一體的大型企業，是四川省唯一研發、經營和生產汽車輪胎的大型骨幹企業，中國西部最大的乘用子午線輪胎製造基地和重要的商用車輪胎製造基地。

萬力

萬力(WANLI)是廣州市華南橡膠輪胎有限公司的自主品牌，歷經十九年的發展，現今已是中國輪胎行業一強，廣東輪胎行業的龍頭企業。

你好這個問題我我相信我還是比較瞭解的，因為我以前是做輪胎銷售的！

我說得品牌可能你沒有聽說過，因為做批發的比一般的車主更加的瞭解輪胎，知道更多的輪胎品牌。現在的輪胎同質化很嚴重，又便宜又好的輪胎其實還有很多，我所說輪胎的質量和價格都是經過無數輪胎店反饋來的！我說幾個中國產輪胎比較有代表性的！

1.最便宜銷量又不錯的輪胎 海福萊 國風 這兩個品牌沒什麼特點就是便宜，缺點就是不耐磨

非常適合用車不多的車主！

2.便宜又耐磨 賽輪 金宇 這兩個品牌特點就是耐磨很適合計程車

3.載重輪胎的話就比較出名了，朝陽輪胎 雙錢輪胎 玲瓏輪胎 比較適合微貨 麵包車

4.中國產貨中舒適度比較好的有成山輪胎旗下的蒲林 和正泰公司的回力 這些牌子質量舒適度價效比都是有保證的！不比那些洋貨差多少！

現在中國產輪胎企業發展得都還不錯不斷都收購外資品牌。

當然還有很多中國產品牌什麼 萬力 三角 雙新 風神 海大 永豐這些我只是選擇了一些比較有代表性的輪胎

說起輪胎，大家耳熟能詳的還是那些進口的知名品牌，比如米其林、普利司通、鄧祿普、馬牌、倍耐力、固特異等等這些大品牌。如果讓你說中國自主生產的輪胎都有哪些品牌，或許沒有多少人能回答出來。儘管最近幾年中國的汽車也採用的一些中國產品牌輪胎，比如錦湖輪胎等等，但是很多人對中國產輪胎品牌都不是特別瞭解。

在中國，回力輪胎、朝陽輪胎、瑪吉斯輪胎、三角輪胎、萬力輪胎、玲瓏輪胎、路航輪胎其實都是不錯的，但是品牌的知名度上不如大品牌，所以溢價能力不如進口品牌。但話說回來，米其林輪胎和鄧祿普輪胎都有百年的歷史了，而我們中國產的品牌發展至今不過二三十年的時間，在品牌知名度上肯定需要一定時間的建設，不過能取得現在的成績已經很不錯了。

進口輪胎真的是進口的嗎？

進口輪胎，如果你認為都是國外生產的那就大錯特錯了，其實很多輪胎在中國都有生產基地，比如普利司通、米其林、固特異、馬牌等在中國都有生產基地。這些大品牌除了自己建設生產基地以外，還會在國內找代工廠，比如普利司通找永盛代工，固特異找路邁代工，韓泰找雙星代工，米其林找回力代工，倍耐力找風神代工等等。

這些大品牌在國內找廠家合資生產，就跟合資汽車一樣，這也意味著你買到的所謂的大品牌，其實很多都是合資生產出來的。

中國產輪胎沒有你想象的那麼差

既然是合資生產，那麼中國產品牌自然會從中學習到相關的技術以及經驗，比如回力學習米其林，後來回力為上海大眾、一汽奧迪提供原廠輪胎。比如萬力輪胎的子午線輪胎技術就是從費爾斯通公司引進的，而費爾斯通是普利司通在美國的子公司，後來萬力輪胎的子午線輪胎、缺氣保用輪胎、雪地花紋輪胎有了自己14項專利技術。

中國是輪胎生產大國，雖然很多人對中國產輪胎不怎麼了解，但是中國輪胎在英國市場佔了銷量的50%，歐洲的輪胎雜誌Tyres & Accessories曾經做過調查，英華人更願意買價效比高的中國輪胎。

2016年，中國輪胎在歐盟市場佔有率為21%，在拉丁美洲市場佔有率為20%，在美國市場的佔有率也達到了14%。這些資料證明中國輪胎並沒有你想象的那麼差。

中國產輪胎的價效比更好

大家多知道國外對產品質量的把控比中國更嚴格，輪胎也是如此，中國輪胎想要在美國銷售就必須透過美國DOT認證，歐盟有ECE認證，沒有這些認證想要銷售是不可能的。比如萬力輪胎旗下兩款產品，舒適系列的H220輪胎以及冰雪系列的SW211輪胎，都是通過了德國萊茵TUV測試和稽核的。這兩款輪胎經過測試，乾地制動效能和普利司通差不多，但是溼地制動效能要比普利司通和佳通更好。

其實無論是國內還是國外的輪胎，生產使用的最根本原料橡膠產地都來自東南亞國家，但是中國產輪胎的簾線用的都是頂尖的材料，比如朝陽SA37輪胎使用的簾線是貝卡爾特鋼絲簾線，一條輪胎用了1800條貝卡爾特鋼絲簾線，就算是將277噸的客機吊起來，簾線也不會斷。

大家知道輪胎受損，大部分與簾線有關，因為簾線就相當於是輪胎的骨架，所以輪胎的質量主要取決於簾線。輪胎質量出現問題，61.45%是因為輪胎起皮，鼓包造成的，之所以輪胎鼓包、起皮是因為簾線粘強度不足。

輪胎的花紋設計關係到剎車、排水、抓地轉向效能80%取決於花紋設計，中國的輪胎廠家主流都已經擁有了自己花紋設計的核心團隊。而輪胎的剎車距離也已經接近世界水平，比如汽車之家2016年在德國做的輪胎測試，溼潤路面剎車測試，普利司通與萬力輪胎的剎車距離都是60.5米。乾燥路面剎車距離，固特異39.3米，普利司通39.6米，中國的輪胎剎車距離基本上都是41米，相差1.5米到2米，這樣的差距實際駕駛其實感受不到。

中國產輪胎為什麼價格那麼便宜

口輪胎繳納的稅多，這就跟進口汽車是一樣的。還有一點進口輪胎的技術專利多，專利多價格也就高了許多，且進口輪牌的品牌服務要比國內的品牌好一些。

中國產輪胎值得購買嗎？

很多測試都認為中國產輪胎更適合中國的路況，經過這些年的發展，中國產的一流輪胎還是不錯的，如果你想追求實惠，中國產輪胎的確是個不錯的選擇，價效比更高，只是品牌影響力上還差一些。

Golf7rline車主，最近剛從倍耐力p7更換成中國產雙星輪胎。講講使用感受

抓地力上，感覺雙星要優於倍耐力，主要的依據是彈射起步的時候輪胎空轉明顯減弱了。這就說明輪胎能夠提供更大的抓地力。

耐用性上，剛更換了1000公里，已經出現了一些磨損的情況，整體的比倍耐力p7要軟。抓地力更好的副作用就是犧牲了一些耐久力

溼地效能，倍耐力p7在雨天抓地力要更強一些，應該是溝槽的排水設計更好，雙星的胎感覺浮在路面上，心裡不太踏實

總體來說，中國產胎用70%左右的價格，達到了大牌輪胎85%左右的效能，還是值得擁有的