吉利遠景這款4擋手自一體變速箱技術很老，比較落後，可以說已經被淘汰了，而且油耗相對較高，且只有4個擋位，因此在平順性和燃油經濟性之間無法取得平衡。其次，根據車質網上關於遠景變速箱投訴統計，故障率最多的也是這款4AT變速箱，很多車主反饋在行駛6萬公里左右會出現變速箱無法加速情況。而且這種情況非常普遍，由於廠家設計的質保期限是3年6萬公里，在故障出現的時候很有可能已經過了質保期。對車主來說意味著要自己承擔幾千甚至一萬多的維修費用。

遠景的變速箱質保期是3年6萬公里，坦白的說，這個質保期限很短，從這一點可以看出，廠家對改款變速箱並沒有太多的信心。根絕車質網上關於吉利遠景的投訴統計，變速箱問題是這款車投訴的主要佔比，遠景使用了三款變速箱，分別是5速手動變速箱，cvt變速箱，4at變速箱。吉利遠景5擋手動（MT）變速箱，型號：MQ200。

遠景無級（CVT）變速箱，型號：

VT2搭載年款：2019款、2020款，搭載車型：EMGRAND EC7、遠景GS、眾泰Z500、陸風X5、景逸S50等。

吉利遠景4擋手自一體（AT）變速箱

型號：ATF

搭載年款：2016款、2017款、2018款、2019款

吉利遠景這款4擋手自一體變速箱技術很老，比較落後，可以說已經被淘汰了，而且油耗相對較高，且只有4個擋位，因此在平順性和燃油經濟性之間無法取得平衡。其次，根據車質網上關於遠景變速箱投訴統計，故障率最多的也是這款4AT變速箱，很多車主反饋在行駛6萬公里左右會出現變速箱無法加速情況。而且這種情況非常普遍，由於廠家設計的質保期限是3年6萬公里，在故障出現的時候很有可能已經過了質保期。對車主來說意味著要自己承擔幾千甚至一萬多的維修費用。