上班高峰、節假日，塞車、車禍的問題頻出不窮。比如這次我前天訂了3張票，結果過了幾個鍾，人家車站打電話來讓我退票，說是堵了幾個鍾還沒出幾個站…，有時想著如果私家車全部不見也許會好點。但想想又覺得不妥。目前實施的限號好像也沒啥作用，而且上班高峰期就算全是公交車也塞死了。另外長途都用大巴之類貌似也不能讓人全部滿意。如果不考慮執行力度的話，是否有什麼較理想的方案？
回覆列表
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1 # 倪家豆腐坊
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2 # 天津交警
手動擋車必知 堵車行車技巧
堵車無處不在，我們也無法避免堵車，如果你是駕駛手動擋車子，那堵車時車技就顯得尤為重要了。努力學習掌握一些堵車時開車技巧，不僅可以保證自己的安全還可以保護愛車不受磕碰。
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3 # 科技公元
無論是開車，還是乘車，高峰期出門，堵車是司空見慣了。看著前方一望無盡的車輛，心中不免有“飛天遁地”，逃離擁擠車流的衝動。
堵車給我們帶來種種不便和麻煩，那麼國外堵車是怎麼辦的呢？
Verizon，一家美國公司，設計了一款車Hum Rider。遇到堵車，一言不合就升起，然後輕鬆越過前方密密麻麻的車子，這架勢簡直就是“變形金剛”的雛形啊！
別看這上升的動作簡單粗暴，背後可是離不開技術支援的。Hum Rider之所以能夠上升，是因為給四個輪胎安裝了液壓裝置，共92根液壓管路。車身下方是一臺發動機，為液壓系統提供動力，駕駛員可以按下儀表板上的開關，給車子下達上升或下降的指令，上升完畢，車身高出地面約3米，而且，在上面和側面都留出了足夠的空隙，避免擦碰周遭車輛。
駕駛者可以從車內螢幕上，獲取周圍車輛的位置，檢查是否有足夠的空間透過，並及時做出調整，在越過擁擠的車潮之後，一鍵即可讓車輛恢復原狀。美中不足的是，Hum Rider最高時速僅為24公里/小時，之所以這麼“龜速”，主要是因為汽車重量為3855公斤，比傳統吉普車重1400公斤。
所以，各位司機朋友們，暫時只能“望梅止渴”了。但不久的將來，我們可以考慮將技術引進中國，不是嗎？
你們對堵車還有什麼更好的解決方法呢？
1.限行，限號，限公務車，上下班限制運輸車，投入公共交通投資，
2.錯峰上下班，經融類7點半上班，4點半下班，教育類8點上班，5點下班，房產類8點半上班，5點半下班，公務員，9點上班，6點下班，大概是這樣的意思
3.土地出讓時增加公共停車位指標，在原有指標上比例再增加，以容積率等指標一樣，作為土地出讓的基本指標，在住宅商業土地出讓時就明確公共車位數量，開發土地時兼顧社會責任
4.已建學校，醫院周邊整改道路，停車場，待建未建做好規劃選址，統籌考慮並且參考第三條
5.儘可能增加進出城高速路口數量，全力推廣類似etc電子過路費收取系統
6.宣傳綠色出行，便利綠色出行，尤其是退休老人出行儘量避開早晚高峰
7.加重加強交通違法處罰力度，如有可能取締電動車
8.最佳化公共交通線路，主要是公交，地鐵，大巴，最佳化智慧化紅綠燈系統
9.推廣錯峰放假，除春節外，各地區按不同風俗習慣地區特點錯峰休假，總法定假期天數不變，如上海端午5天國慶三天，元旦5天，但杭州可以端午兩天，七夕兩天，中秋三天，國慶三天，元旦4天，這樣的例子安排，即緩解交通旅遊景區壓力，又兼顧地方民俗特色等
10.對市民間拼車，順風車行為引導鼓勵，同時要完善相印法律