選艾瑞澤GX。

艾瑞澤GX搭載1.5T渦輪增壓發動機匹配CVT變速箱，動力效能出色，也有很好的燃油經濟性。

長安逸動搭載1.6L自然吸氣發動機匹配6AT變速箱，整車基礎還算不錯，但動力一般，油耗不夠節省，同時小毛病較多。

我推薦你選長安逸動，首先說說機子吧，長安逸動的用的1.6L缸內直噴和愛信6AT的變速箱，開起來動力足夠了，愛信變速箱的品質我也不用多說，多少人買車是衝著這個。底盤聽廠家說是底特律專家級底盤調教的，反正開起來車子比較順手，整個車的感覺比較整，高速130不飄。常用的安全配置也不少，車身電子穩定系統，AEB什麼的，這些配置仁者見仁智者見智，我自己開了七八年車了，覺得還是相當的有必要，關鍵時候能幫忙。現在的車子中控DVD做得也可以，有語音控制系統，高德地圖線上導航啥的，夠用了。艾瑞澤GX就是老艾瑞澤5做了個拉皮兒，所以我覺得長安逸動還是不錯的。

隨著汽車技術的進步，近些年來中國產車發展非常迅速，很多人在選車的時候都會選擇中國產車。不少人在長安逸動和奇瑞艾瑞澤gx兩款車中到底該怎麼選？究竟誰的價效比更高？其實這個問題需要從多個方面來分析，下面我們就看一下專業的老司機是怎麼說的。

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首先是兩款車的外貌對比，長安逸動採用蝶翼式進氣口，辨識度很高，但是也比較容易撞雷，而艾瑞澤gx是在艾瑞澤5的基礎上進行運動化升級改裝，看起來更為舒適，而且尺寸方面逸動的軸距達到了2700毫米，表現更加出色。

在內飾方面逸動更為時尚精緻，其中儀表盤和中控屏一體式設計贏得了不少車友的好感，而艾瑞澤在這方面就比較簡單，質感很高，透露出現代化的風格。在配置方面兩款車都非常令人滿意，如果仔細研究的話還是逸動要更勝一籌，比如它擁有10.25英寸的儀表盤，而且中控屏更大。

動力方面長安逸動搭載了1.6l自吸發動機，最大馬力可以達到128，峰值扭矩達到168牛米。而瑞澤gx搭載了1.5t發動機，各項引數相對於逸動更加優秀。如果對動力的要求比較高，建議選擇艾瑞澤gx，如果比較傾向內飾和配置方面的要求，逸動是更為合適的選擇。

所以總的來看，對比兩款車可以發現奇瑞艾瑞澤在動力方面比較有優勢，而長安在內飾和空間以及配置方面更為出色。如果要小編選擇的話，小編會選擇長安逸動。不知道各位車友會選擇哪款車呢，其實兩款車各有千秋，也有不少人調侃到，當然是毫不猶豫選逸動，動力平時根本感覺不到有什麼區別，配置和舒適度才是王道，這也是逸動的銷量比較高的原因吧。

2代逸動去年3月份上市就去店裡看過。前臉有人說像凌志，但是我覺得現在外形設計就流行大嘴，不存在誰抄誰。前臉設計很漂亮，側面腰線也很動感，尾部設計有層次感。總之這個外形設計的很討喜。內飾部分也是設計感十足，尤其是中控區，內嵌式大屏很有科技感。內飾有個不足就是隻有一個杯架。軸距2700，後排空間很大，一般家用沒問題，後排沒有空調出風口。車頂是鐳射焊接，車門內有防腐蠟處理。前鋁合金防撞樑，底盤方面中規中矩中斷沒有鋁箔隔熱。沒有防腐噴塗動力總成1.6+愛信6at，開起來中規中矩，油門初段比較肉，需要深踩拉高轉速才能獲得充沛的動力輸出，發動機全鋁直噴高轉速發動機，發動機聲音不太好聽，整車隔音還行，底盤質感不錯，軟硬適中。整體來說，除了動力偏弱，這個車沒有什麼明顯的缺點。

艾瑞澤gx，這個車去年9月上市，這個車說實話其實就是艾瑞澤5的渦輪增壓版，底盤結構和軸距和艾瑞澤5一樣，外觀內飾換了一套全新的設計。先說外觀前臉凹凸有致很有立體感，側面腰線太俯衝，現在流行從前到後一條平直的腰線，顯得車長。尾部設計的個人覺得有點突兀，不太好看。內飾是全新一套，奇瑞目前最好看的一套。動力總成是這個車的亮點1.5t+cvt25（模擬9速），這個發動機動力引數在目前市場上只能算一般，147，210馬力。但是這個萬里揚最新的cvt充分釋放了他的動力，油門初段調教的很靈敏，一點就有，提速很快，整車提速的感覺也很輕快，0百加速能跑到8.5~9秒。這個級別算是中上水平了，高速巡航轉速也只要2200轉，充分降低了油耗，所以說在動力上是完爆逸動的。底盤這部分調的還是比較硬的，畢竟運動型取向。整車隔音和逸動差不多。其他地方中規中矩，另外說一下底盤縱梁是從前到後一體貫穿式，保證車身結構剛性排氣管大面積鋁箔隔熱+底盤防腐噴塗。