對於許多理性消費者來說，同樣的價格到底購買MPV還是SUV更划算？這對他們來說都是相當糾結的問題。要透過性還是操控性？

在歐洲，妹子們都在討論如何用一輛車來評價一個男人。於是便得到如下結論：如果他開的是一臺MPV，那麼就嫁給他吧~！因為在歐洲妹子們都認為開MPV的男人都很有家庭歸屬感。當然你可以認為這是一個飯桌上的談資，也可以認為這是一個笑話。但無可否認在歐洲，確實是旅行車、MPV、兩廂車佔了絕大多數，而轎車和SUV卻少見。

用兩臺價錢相近同一品牌的車型來做一個對比。寶馬全新X1和寶馬2系GT版！（下文簡稱X1和2 GT）

SUV相對MPV來說，有著更佳的透過性，當然越野能力也視乎這貨有無裝備四驅系統。從透過性上看，MPV視乎並沒有什麼優勢，但細細考慮，在當今中國，非鋪裝路面已經越來越少，想真正來一場艱鉅的通行，那麼估計要到大西北或者北韓這樣的社會主義國家了。

更單刀直入的說，如今的消費者更多的是在乎SUV唬人的外形，而越野能力估計只是心裡的安慰罷了。再者，目前全新X1和2系GT均使用UKL平臺，兩者動力總成有重疊，驅動形式相同。但讓擎哥來選擇，肯定是MPV的2 GT 更加理性，畢竟在操控性上，市面上的MPV都要比SUV來得更好，開得更爽。難道不是嗎？

要經濟性還是耍帥資本？

其次我們討論經濟性的問題，也就是用車成本，全新X1和寶馬2GT來對比，動力總成相同的情況下，擎哥認為即使兩者相近，還是2GT在油耗上更勝一籌，如果同一品牌之間不能出現鮮明的對比，那麼再來看看ODYSSEY和HIGHLANDER的油耗，前者2.4L NA發動機對於後者2.0T 渦輪增壓動力，油耗分別是9L VS 12L，看來還是ODYSSEY更勝一籌哈！

擎哥喜歡MPV的理由除了經濟性和操控性之外，更看中家裡老人上下車的便利性，如果讀者的生活中經常有老人乘車出行，那麼應該對擎哥這點非常認同。

兩者舒適性孰優孰略？

最後再論舒適性孰優孰略，2GT在第二排座椅的乘坐感受與全新X1相差無幾，最大區別在於X1有著同級最誇張的腿部空間，但不要忘記2GT還擁有第三排座椅。如果從實用性的角度出發，無疑是2GT更佔優勢，畢竟“人無我有，人有我優”，在關鍵時刻，能多座兩人總比要找臺滴滴強！

再用ODYSSEY和HIGHLANDER做對比，同樣第三排座椅，只要您到當地經銷商詳細品鑑，便知道第三排座椅到底誰更舒服，對於SUV的第三排座椅來說，短途可以忍耐，長途簡直就是迫害。

當然以上觀點只是擎哥根據自身情況作出的理性選擇，買車還是自己瞭解需求，到底更在乎那一點，沒有不夠好的車，只有不清楚需求的消費者！

用車方式不同，理念不同。 SUV的優勢就不用多說，能往上利用更多空間，尾廂實用性更強，更高的離地間隙也深得回鄉人士厚愛。另外對於SUV和轎車之間的安全問題，答案也不是那麼絕對。SUV其實也有自身的優勢，就是 坐得高看得遠，讓駕駛者可以提前預判到更多的情況，某程度來說提供了更多的安全。同時更廣的視野，也能減輕駕駛時的緊張感。就是說視野、燈光、易駕程度等這些“駕駛安全感”層面的東西， 很多時候比有沒有ESP還重要。 缺點，最近一家美國權威的高速公路安全機構對市場銷售的12款SUV進行了側面碰撞測試，又對SUV的側撞安全性提出警告。所以要進行側撞測試，是因為死於側面碰撞的受害者在車禍總死亡數中的比例，從1980年的31%，上升到2001年的51%。測試是用時速50公里的模擬卡車從側面撞擊受測車輛，然後研究這些車輛駕駛座上模擬人的受傷情況，測試標準嚴於政府標準。儘管這些SUV車門都安裝了防撞杆。但是除了3款配有側面安全氣囊的車型比較安全，兩款“表現勉強”，其它7款“表現很差”，其中最差的是三菱的“歐蘭德”，模擬人的頭部和驅幹都嚴重受傷優點.轎車的舒適性會高於SUV，這也是大家公認的事實。轎車方面，日系車的舒適性應該是相對更好的。而SUV需要兼顧它的越野效能，在懸掛功能分配方面廠家也會把心思更多地放在穩定重心方面，因此舒適性方面就會大打折扣。 缺點應該就是視線和離地間沒有SUV好，至於MPV本人從未了解過，如果一家人口多應該是個不錯的選擇，

至於選擇喜歡什麼車型一句話本人還是喜歡轎車!

本人選的話， 非常喜歡轎車 因為轎車改裝潛力大操控好非常喜歡各種低趴改裝尤其CROWN～雷克薩斯IS～凌志～各種大愛經典經典永遠不變