一是市場沒有迫切的需求，目前好像只有比亞迪的車型配有原廠行車記錄儀，其他車上都沒有裝備。

二是眾口難調，並不是所有車主都認為這一配置有必要，每個車主的使用習慣不一致。要是裝上了，可能會有車主投訴，說侵犯其隱私之類的，到時候還要把它拆下來兼賠款。

所以行車記錄儀只能作為獨立的附加的汽車配件來進行出售，而不能是作為捆綁商品出售。

行車記錄儀這個東西本身並沒有太多技術含量，廠家如果要標配，只要找個精品供應商直接貼牌就可以了。車企之所以不標配行車記錄儀，老張認為主要由幾個考慮吧：

我們都知道，羊毛出在羊身上，標配行車記錄儀，自然就會算到車價裡面，假設500塊標配一個行車記錄儀，我想大部分人都不會願意的。而且配備以後，每個人對功能的需求又有差別，這樣很多車主可能又會覺得不好用，然後自己加裝一個外面的行車記錄儀。

行車記錄儀由於自身的記憶體、電池、系統等原因，有時候可能會記錄不到影像，如果在某些特定事故或者環境中失靈了。那到時候，這個問題就會直接演變成車主和車企之間的矛盾糾紛。而車企本身就不會投入精力和技術在這個小儀器上，質量的控制都是建立在外部，不可控的風險太大。

合資品牌的車輛設計大部分都是國外車型匯入，在設計初期就沒有考慮這個配置。因為在歐洲的很多國家都是禁止使用行車記錄儀的，在很多允許使用行車記錄儀的國家，也制定了很多限定條件。

德國：雖然允許使用行車記錄儀，但是影像資料不能公開，也不能作為證據使用。

瑞士：政府規定，在公共場所不能使用行車記錄儀。

盧森堡：個人可以擁有行車記錄儀，但是如果記錄了別人的隱私被發現，將會被拘捕。甚至是使用影像中的截圖也是被禁止的。

奧地利：完全禁止使用行車記錄儀的國家，如果被警察發現使用行車記錄儀，還會被罰款。