謝邀！

X-Trail：先說下X-Trail，這款車作為日產緊湊級SUV，合資品牌緊湊級銷量王的稱號不是憑空說的，日產最大的特點就是舒適性，號稱自動的大沙發，小編坐過這個級別的各個車型，包括題主問的這三臺車，確實舒適性，座椅軟硬度X-Trail要好很多，不過大沙發只是一個稱讚它舒適的名詞，略有誇張。

外表來看，X-Trail都說居家範十足，我倒是覺得如果從時尚角度看SUV不貼切，那是欣賞城市SUV的眼光，X-Trail看上去還是保留了SUV的野性味道，沒有融合溜背低趴的嬌小感，這點也是小編和大多數人喜歡他的地方，前臉vimotion家族臉譜，新款X-Trail前臉加大不少，氣派感十足，前後臉最搶眼的不是大燈燈組，而是寬厚的車身板材，這才是越野SUV該突出的。

價格來說全系優惠3萬左右還是不少的，內飾中庸不是問題，因為你會發現日系suv都是這種風格，不注重豪華感，即使有座椅加熱方向盤加熱等高階功能，它的按鍵設計也是復古的那種，但是實用性還是超級棒，口碑一流，有點原汁原味的感覺，油耗2.5動力足，與2.0的相差無幾，從上市以來油耗基本一邊倒的，基本都是評價油耗不高，建議條件到位選2.5的，日產全系除了新款Teana高配2.0T，在沒用過渦輪增壓，其實小編還是很認可自然吸氣的車，沒什麼就是覺得穩定，可靠性好。

CRV：本田CRV也是一臺老牌勁旅的車型，日系品牌出色優秀的表現一直是自己競爭自己的產品，相愛相殺。

看完X-Trail再看下CRV，感覺外形上更加貼近現代時尚風，整體的外形內飾流線感強，偏城市suv偏年輕人喜好多，X-Trail有點30到40以後的人群開合適，不管怎麼說就像家居裝修一樣有的人喜歡復古，有的喜歡時尚簡約各自口味不一樣，沒有好壞之分。

為什麼說流線感強，看下側面懸窗比較狹小跟下面門板1：1.5的比例感覺，室內向外視野不會那麼寬闊。

搭載的1.5T和2.0自然吸氣兩種動力，1.5T地球夢發動機系統出了名的省油，前段時間因為機油增多問題被詬病很久，後續據說解決了，消費者終究還是敵不過強大的產品口碑照樣該買買，如果是2.0動力一般不足150ps沒有太多駕駛樂趣不建議購買。

小編很喜歡CRV的中控擋把，有種豪邁的駕駛感覺，個人喜歡，一手方向盤一手大擋把，像極了開大遊艇[呲牙][呲牙]內飾不多說用材用料根據成本走，設計風格簡單，直觀，大氣，省心。

RAV4:最後看看新的榮放，為啥起這麼個名，咋也不敢說，咋也不敢問，可能聽著好聽還好記吧，小編是第一次聽就牢牢記住了。

外觀上，兩組圖對比，老款RAV4一看前臉就有種不想再看第二眼的感覺，直接跳過買前兩款車型衝動，一個人好不好看長相很重要，這個眯縫眼受不了[打臉]，新款的RAV4看一眼變化很大，高度同化海外版，海外版分越野版和城市版，這款國內的城市版一看上去炸裂的前臉和好看至極的下脣讓人想親一口的感覺，溜背的造型，精緻的細節做工感覺很到位，忘記了前面說的X-Trail如何如何。

內飾對比起外觀我感覺更想說的是外觀，但是比較前兩個車用料方面還是偏柔軟的，豐田強大的口碑讓我內心有點偏向這新款榮放。

變速箱我更喜歡2.5的6檔手自一體有駕駛感，相對於大排量的cvt技術要可靠很多，雖然6檔不高，不過其穩定性和耐久性長久考驗出來的，日系車不太會採用別人家的變速箱，因為它自己的變速箱寶庫裡面的寶貝很多，這裡跟成本有關，和使用地區有關！

總結一下：如果汽車能像組裝電腦一樣，本田的擋把，豐田的變速箱，X-Trail的外形就完美了，[呲牙]暴露了我老男人的內心了。個人推薦喜歡X-Trail多一些，當然如果經常高速行駛預算夠用還是可以的考慮豐田6檔手自一體。一定要新款哦，老款太醜。。。。。。

這三輛SUV都是日系緊湊型SUV的代表作，其實它們三輛車的性格有點像，都符合日系車省油、好用、省心的特點，但各自的側重點還是有點不同的。

老款除了品質還保持著豐田的高可靠性外，已經沒有值得留戀的特長了，而剛剛換代的新款目前我們還沒有試過，也沒有上市，所以不太好給結論。

它一直是日系緊湊型SUV裡我們比較推薦的一款車，因為它的行駛品質、價效比以及產品口碑都是非常不錯的，是一款相對很均衡的產品是屬於買了不會錯的那一種。

從產品層面來說，它是非常好的，底盤舒服、空間好用，很適合家用。但本田包括CR-V最近在品質口碑有些爭議，如果對發動機機油增多這件事情很在意，建議就跳過本田CR-V吧。

首先日系三強各有優缺點，選哪輛都沒有原則性的問題，不過作為三款車都開過的老司機建議：1.優先2.5排量、四驅否則不如去買相對應高一級別的轎車CAMRY、Accord、Teana，舒適性和價效比都高；2.選車看三大件再談顏值；3.後期使用維修成本也要考慮。這些考慮好了你自然有答案。

謝謝邀請！如果你目前就要用車的話，我建議選擇CR-V混動兩驅，X-Trail的話，不推薦。從今年開始，X-Trail這款車的問題就開始出來了，例如變速箱居然會有頓挫，車身的異響問題也會有，再就是如果偏向於家用的話，CR-V的駕駛感和乘坐舒適性都要優於X-Trail。這得從它們的車身調教以及定位說起。

CR-V的車身底盤偏向於轎車化的調教，也就是軟，但有支撐性，如果去輕度越野或者走爛路，你會覺得有些顛，但如果只是那種輕微的爛路或者城市化的用車道路，CR-V能將舒適性營造得很好。

X-Trail的車身底盤調教不軟也不硬，既適合城市化用車路況，還能去走爛路，是一個比較均衡的調教，城市用車也不能說很舒服，但也不差，走爛路也足夠能對付。

而題主看中的CR-V是2.0 CVT混動兩驅，X-Trail是2.0 CVT2WD，混動車型與純燃油車相比，我覺得駕駛感會更好。

首先混動車型是從起步到最高速，動力是時刻可以輸出，幾乎沒有動力遲滯，純燃油車一般在起步階段會有動力上的遲滯，渦輪增壓發動機的車型，動力遲滯最普遍，X-Trail雖然是自然吸氣發動機，但也不是大排量，僅2.0L的排量，最大扭矩204N·m，而CR-V混動兩驅的電動機最大扭矩是315N·m。

此外，在燃油經濟性上，CR-V混動兩驅的油耗更低，而且動力還會很澎湃，我覺得價效比很高。

榮放RAV4，目前來說，我是不建議選擇的，因為這是一個比較老的車型了，買豐田的車，得買在TNGA架構下的車，底盤、車身以及輕量化和行駛的良好動態性，相比之前的平臺會有一個相當不錯的提升，而榮放在今年下半年就會出新款車型，也就是在TNGA架構下誕生。

所以綜合來看，如果題主目前就需要購車，我覺得混動的CR-V值得選擇，X-Trail的話我是不推薦的，如果可以等到年底再買車，那時候還可以看看新款榮放，不過那時候新車上市，應該是沒有優惠的。

感謝邀請！

題主備選的三個車型，crv2.0混動，榮放2.0兩驅，X-Trail2.0兩驅。首先三款suv作為家用都非常合適，也贏得了很好的市場口碑。如果不考慮價格因素，肯定混動車型更好，雖然購買價格較高，但混動相比純汽油車型更加環保，後期使用成本也要低一些。

CRV1.5t車型前期機油增多，現在已得到了處理解決，2.0混動車型品質過硬，機械方面沒有不能接受的問題。CRV可作為首選。

如果考慮價格因素，推薦榮放。目前榮放面臨換代，現款車型優惠3-4萬左右，價效比非常高。豐田的品控一直有口皆碑，此車品質穩定，同樣沒有大問題。

三款車中X-Trail的銷量目前最好，不過日產cvt變速箱目前投訴率比較高，新Qashqai上市不久時小城通過4s內部維修人員了解，X-Trail的變速箱返修的數量的確比較多。

任何車型都不可能百分之百無故障，X-Trail銷量高，返修率高也在情理之中，不過作為三大件之一的變速箱出問題的確不應該。所以三款車小城不推薦X-Trail。

總結出來就是，不考慮價格因素可以選擇CRV混動，考慮價格因素，價效比較高的車型是榮放。

希望回答對您有所幫助！

這是個好問題。這三款車有自各的亮點。

我的建議是:

第一，看顏值和舒適度，畢竟一輛車要陪伴8~10年了。

第二，使用地區的氣候與道路情況，多多聽取當地使用中的車主的真實體會，他們最有發言權。

第三，以X-Trail為例，變速箱詬病在北方嚴冬季節客觀存在，這個毋庸諱言。

本人座標上海，春節前提的是X-Trail2019智聯豪華，沒有發生過變速箱問題。關於X-Trail，不建議買2.0L，那傢伙自重1.6噸，試想一下，在炎熱高溫夏天，如果滿員5人+開空調+滿行李艙，您會對2.0L保持信心麼？至於2.5的四驅功能在上海市區、高架和高速幾乎沒用武之地，然而生產廠硬梱綁了，那是無可奈何的事情了。

希望以上對您有幫助，不再糾結。

首先明確你買車的主要用途，還有落地價位，看配置（我是說不可加裝的配置）外觀看看買來了看看都會順眼的，內飾後期可自行裝修，個人觀點要省心還是選豐田rav4，正常開個10年沒問題，我身邊的各代rav4多的去了，都沒問題