如果只是為了運輸導彈，最好的辦法是用空運、海運或鐵路，公路並非運輸這種笨重而金貴的超長貨物的最好途徑。但對陸基彈道導彈的部署而言，早期只能固定地點發射時，又不可能不用車輛，起碼要把導彈從工廠、倉庫運到發射井或發射坪，除運輸導彈外，還需要有大量的專用車輛提供燃料運輸、加註、氣象保障、測地、電源、維修等功能，整個是一個幾十輛車的車隊，在地形崎嶇的地區部署時，前蘇聯還經常使用履帶式車輛。
但實際上你所指的導彈運輸車是現代這種多軸輪式運輸-起豎-發射三用車（TEL）。它是先為體積重量較小的戰術導彈發展，便於野戰條件下迅速機動發射的工具。隨著戰略核導彈的固體燃料化，體積重量大大縮小，並因為對方核打擊壓力下增強生存力的需要，戰略導彈也開始發展出由多軸TEL運載的公路機動型。
從技術上說，這種車輛為滿足導彈運輸、起豎和發射的功能，要求載重量大、行駛平穩，可靠性高，環境適應性強，有一定越野能力，同時車上要載有導彈發射所需的測試、通訊、測繪和偽裝裝置，最好能夠單車機動發射。不過，與戰略導彈的高度複雜和昂貴相比，TEL車的技術含量總的來說還只是在一種重型工程機械產品的層次，它在越野等方面的效能也並不刻意與坦克等機動戰術作戰平臺去攀比，因為它的使用原則就是隱蔽、穩妥地將導彈藏得住，打得出去，活動範圍也大多是廣闊的後方，並不與對手短兵相接。由於導彈的笨重，它的機動性並不如外表上顯得的那樣強。
如果只是為了運輸導彈，最好的辦法是用空運、海運或鐵路，公路並非運輸這種笨重而金貴的超長貨物的最好途徑。但對陸基彈道導彈的部署而言，早期只能固定地點發射時，又不可能不用車輛，起碼要把導彈從工廠、倉庫運到發射井或發射坪，除運輸導彈外，還需要有大量的專用車輛提供燃料運輸、加註、氣象保障、測地、電源、維修等功能，整個是一個幾十輛車的車隊，在地形崎嶇的地區部署時，前蘇聯還經常使用履帶式車輛。
但實際上你所指的導彈運輸車是現代這種多軸輪式運輸-起豎-發射三用車（TEL）。它是先為體積重量較小的戰術導彈發展，便於野戰條件下迅速機動發射的工具。隨著戰略核導彈的固體燃料化，體積重量大大縮小，並因為對方核打擊壓力下增強生存力的需要，戰略導彈也開始發展出由多軸TEL運載的公路機動型。
從技術上說，這種車輛為滿足導彈運輸、起豎和發射的功能，要求載重量大、行駛平穩，可靠性高，環境適應性強，有一定越野能力，同時車上要載有導彈發射所需的測試、通訊、測繪和偽裝裝置，最好能夠單車機動發射。不過，與戰略導彈的高度複雜和昂貴相比，TEL車的技術含量總的來說還只是在一種重型工程機械產品的層次，它在越野等方面的效能也並不刻意與坦克等機動戰術作戰平臺去攀比，因為它的使用原則就是隱蔽、穩妥地將導彈藏得住，打得出去，活動範圍也大多是廣闊的後方，並不與對手短兵相接。由於導彈的笨重，它的機動性並不如外表上顯得的那樣強。