答主因為上學的緣故在昆明生活了快有兩年了,以下就從一個大部分時間在學校裡面的學生的身份回答一下這個問題。
昆明算是一個遊走在二線城市邊緣的三線城市吧,雖然是雲南的省會,但是經濟並沒有發達到哪裡去,更是直接作為雲南省其他市區旅遊景點的一個過渡站,所以旅遊收入也並沒有多少...
在這裡生活的最大感受就是:節奏慢。
很明顯的一點是,昆明市區內很多店鋪都是早上八九點才開門做生意,人們似乎一點也不急著賺錢。在我的家鄉,就算是冬天早上四五點,街上的店鋪也都開的差不多了。
這裡的人生活都很悠閒,四五十歲左右的人、老人、小孩在公園街邊慢慢晃悠散佈,和他們一起逛逛街,也會變得步履緩慢...
另外一點我個人的感受就是昆明的司機。
首先是摩托車司機,地鐵門口很少有追著你問要不要坐他的車的人,而是就歪著摩托車在一旁,看到有意願坐車的客人才會上前詢問。
似乎很多人普遍有這樣一個認知,要在大城市裡才有出路。但是我從不後悔我當時選擇來昆明上大學,這裡的人都蠻友好的,我的昆明同學也很nice的~
就像題主說的一樣,在二線城市確實壓力會比較小,不過那只是在相對的環境裡壓力小,作為一個要自己養活自己的人,如果不能夠有相應的經濟實力的支撐,那麼最終還是難逃生活的壓力。
答主因為上學的緣故在昆明生活了快有兩年了,以下就從一個大部分時間在學校裡面的學生的身份回答一下這個問題。
昆明算是一個遊走在二線城市邊緣的三線城市吧,雖然是雲南的省會,但是經濟並沒有發達到哪裡去,更是直接作為雲南省其他市區旅遊景點的一個過渡站,所以旅遊收入也並沒有多少...
在這裡生活的最大感受就是:節奏慢。
很明顯的一點是,昆明市區內很多店鋪都是早上八九點才開門做生意,人們似乎一點也不急著賺錢。在我的家鄉,就算是冬天早上四五點,街上的店鋪也都開的差不多了。
這裡的人生活都很悠閒,四五十歲左右的人、老人、小孩在公園街邊慢慢晃悠散佈,和他們一起逛逛街,也會變得步履緩慢...
另外一點我個人的感受就是昆明的司機。
首先是摩托車司機,地鐵門口很少有追著你問要不要坐他的車的人,而是就歪著摩托車在一旁,看到有意願坐車的客人才會上前詢問。
似乎很多人普遍有這樣一個認知,要在大城市裡才有出路。但是我從不後悔我當時選擇來昆明上大學,這裡的人都蠻友好的,我的昆明同學也很nice的~
就像題主說的一樣,在二線城市確實壓力會比較小,不過那只是在相對的環境裡壓力小,作為一個要自己養活自己的人,如果不能夠有相應的經濟實力的支撐,那麼最終還是難逃生活的壓力。