渦輪增壓發動機工作溫度比較高，對油品的高溫清淨性提出了更高的要求。所以SN的機油主要是從高溫清淨性方面提高。

如同樣的TEOSTMHT高溫沉積物實驗:SN的指標要求是不大於35毫克;SM的要求是不大於45毫克。同樣的3G發動機實驗，平均活塞沉積物評分：SN要求不低於4分，SM要求不低於3.5分。再如，同樣的VG發動機實驗，發動機平均油泥評分：SN要求是不低於8分，SM要求是不低於7.8分；搖臂蓋油泥評分：SN要求是不低於8.3分，SM要求是不低於8分；油環堵塞率：SN要求是不大於15%，SM要求是不大20%。SN的高溫清淨性要高於SM，尤其適用於渦輪增壓的發動機。

SL是機油的一種級別，主要根據美國石油協會的標準制定：S表示是汽機油，後面的字母依次SA\SB\SC\SD\SE\SF\SH\SG\SJ\SL\SM\SN,目前最認證的為SN級，大多為合成油，你提供的級別多為礦物油，排在後面的為獲得的認證的時間越短，簡言之就是適應最新的發動機的要求。S"開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM 。"C"開頭系列代表柴油發動機用油,規格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。 在S或C後面的字母表示的意義是；從“SA”一直到“SM”,每遞增一個字母，機油的效能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護髮動機的新增劑。字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。例如，殼牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SM級，而殼牌紅色喜力機油（Shell Helix Red Motor Oil）則是API SG級，這說明非凡喜力的質量等級要高於紅喜力

我這是轉載售後服務技術總監的回答，昨天我正好提問了，原話如下——SL級也可以滿足國五和國四排放車型的需求，現在的機油基本上都是SN或SP了，只是個別粘度配方標準限制，機油只能達到SL級，比如滿足歐洲機油認證標準A3B4標準的全合成機油，如果是40粘度它就能達到SN級，但相同鋅和磷含量配方如果是30粘度只能達到SL級，所以全合成SL級的機油，大部分都是滿足A3B4的30粘度機油