殲20總師在航展釋出會上被問及：“請問殲20多久換裝向量發動機？”

“你怎麼知道殲20沒有換呢？”總師答。

說明中國的戰鬥機研製一直都在循序漸進，也許很多高科技都已應用，只是考慮到國際大環境，沒有及時釋出而已。請相信我們祖國的軍事實力足以保護華人民的安全！

目前來看，殲20已經換過一次發動機了，在2019年之前殲20安裝的是AL-31FM1發動機，自2019年，殲20換裝渦扇-10改發動機的圖片出現之後，殲20就用上了渦扇-10改發動機。而殲20要換上渦扇-15四代航發，預計也要等到2025年之後了。所以說，殲20要用渦扇-10改發動機頂個幾年。

據米國《福布斯》網站報道:米國軍事專家稱使用向量發動機的殲20B即將進行量產。這篇報道應該說的就是安裝渦扇-10改向量發動機的殲20，也就是在2019年現身的殲20。作為中國空軍的頂尖戰力，殲20戰鬥機是不可能一直使用俄製AL-31F-M1航空發動機的，動力系統受制於人可不是好現象。好在近年來，渦扇-10系列發動機已經刊用了，殲20換裝渦扇-10改發動機也是順理成章的。

在2019年，殲20換裝渦扇-10改向量發動機之前。普遍認為，殲20安裝使用的是加力推力達到13.5噸的俄製AL-31FM1發動機。該發動機的大修時間為700小時，壽命為1500小時，效能指標還是比不上渦扇-10B。要知道在試飛過程中，殲20發動機的尾噴管換了好多次，有白色的，灰色的，黑色的。

驗證機2001和2002用的是白色尾噴管的航空發動機，原型機2011-2016用的也是白色噴管的航空發動機，但是到了2017號原型機用的航空發動機尾噴管的顏色就和量產版的一樣了，那很明顯就是AL-31FM1發動機尾噴管的顏色。所以說，個人覺得，在2019年殲20換裝渦扇-10改鋸齒狀發動機之前，用的都是AL-31FM1航空發動機。

在安裝鋸齒狀渦扇-10改發動機的殲20出現之後，就意味著殲20戰鬥機的動力系統實現了中國產化，從此之後，殲20的量產就不會再受到制約了。從圖中可以明顯的看到，殲20發動機的鋸齒狀噴管裡面還多了一個引射噴管，這是渦扇-10發動機很明顯的特徵。

該發動機的噴管很有可能就是在2018年航展上露面的殲10BTVC的發動機的向量噴管，只不過殲20的這款渦扇-10發動機的推力應該要比渦扇-10B的大，達到14噸級別。要知道殲16用的渦扇-10B發動機的加力推力就在13.9噸，殲20用的航發估計就是渦扇-10C。這個狀態的殲20會進行批次生產，直到渦扇-15成熟裝機之後。另外，渦扇-10發動機也在不斷的改進之中，推力是逐步增大的，壽命和大修時間是逐漸增加的。就看，那時成熟之後的渦扇-15發動機與渦扇-10改相比如何了。

可以說，殲20戰鬥機至少要經歷三次換髮之旅，從AL-31FM1到渦扇-10改再到渦扇-15，這中間是否還有換髮就難說了。

就是保持神秘感，不讓外華人知道。才能有威攝感，傳武就是例子，一露餡連外華人拳擊，泰拳，柔道，跆拳道都敢欺負。