冬季開車時每位車主都會使用空調暖風取暖，如果暖風不熱那可真得抓狂，在冰窖裡開車的滋味真的不好受。一旦遇到暖風不熱也不必著急，汽車空調暖風其實構造很簡單，透過如下幾方面檢查，就能排除故障。

冷卻系統缺冷卻液

　　冷卻液俗稱防凍液，汽車空調暖風就來自於此，原理和家用空調製熱不一樣。汽車暖風迴圈是在發動機冷卻液小迴圈管路中並聯一條管路，管路中連線暖風水箱，鼓風機吹暖風水箱後產生暖風，空調暖風就是如此而來。冷卻系統缺冷卻液是導致暖風不熱最常見也是最容易解決的故障現象。

　　在設計發動力冷卻系統時，工程師會優先考慮發動機散熱，然後是暖風正常工作。在冷卻液不足時，會優先讓冷卻液在發動機中迴圈，此時暖風迴圈管路中就沒“水”了，暖風水箱中大部分是氣，此時空調暖風自然不熱。

　　從發動機倉內部就能看到暖風水箱的位置，有些車型暖風水箱位置會高於缸體，和缸蓋持平或高於缸蓋，這樣就保證在冷卻液不足的情況下優先使冷卻液在缸體、缸蓋中迴圈，補足冷卻液後，暖風水箱中充滿滾燙的冷卻液，暖風自然會熱起來。

暖風水箱堵塞

　　暖風水箱的結構其實就是縮小版的發動機水箱散熱器，內部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣內部容易堵塞。暖風水箱內部堵塞後流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱。

　　暖風水箱堵塞對發動機散熱沒有影響（因為兩者是並聯關係），導致這樣的原因是冷卻液中含有過多的水垢、雜質、絮狀物等。這些雜質都是平時不注意保養，補加冷卻液時用水或其他品牌冷卻液代替造成的。另外，一旦發現暖風水箱堵塞，發動機水箱散熱器也會發生部分堵塞（兩者內部結構相同，迴圈同一冷卻液）。清洗暖風水箱內部、水箱散熱器內部、更換全部冷卻液，這樣才能徹底根除故障。

節溫器故障

　　節溫器常見的故障是打不開，但因節溫器故障導致暖風不熱的原因卻是節溫器關不上,俗稱節溫器常開。節溫器常開後冷卻液從發動機怠速開始就是大迴圈，如果在北方冬季水溫會長時間偏低，空調暖風自然不熱，從水溫表也能明顯看出錶針明顯低於正常刻度。另外發動機水溫長時間偏低會導致油耗過高、磨損加重（發動機未在最佳溫度下工作），遇到水溫長時間偏低的情況需立即維修檢查。

暖水閥故障

　　暖水閥在豪華品牌車型中常見，它其實就是一個電控閥門。暖水閥安裝在暖風水箱進水管與發動機小迴圈管路之間，由空調電腦控制閥門開度，從而控制進入暖風水箱冷卻液的流量，達到更加精準控制空調暖風溫度的目的。

　　暖水閥發生故障後，電控閥門開度不再受電腦控制，處於常開、常閉或某位置不動的狀態，此時暖風水箱無冷卻液流過或流量不受控制，空調暖風溫度自然不受控制。

一些特殊問題

　　當然還有一些讓人哭笑不得的小問題，比如一些老款寶馬E53、E39、E46、E90等車型在中央出風口上設定手動調節出風口溫度旋鈕。沒錯，是在配備自動空調的前提下又配備手動調溫旋鈕，這樣設計的目的是能讓駕駛員在開車時不用低頭看空調面板，右手迅速調節出風口溫度。（雖然我到現在也沒想明白為什麼要有這樣的設計……）

　　很多車主對這個旋鈕不熟悉，可能無意間將它調到最冷擋位，此時空調面板溫度即使設定在28°，出風口依然出涼風。如果沒有特殊需求將此旋鈕調至中間擋位即可，不過後期換代的寶馬已經捨棄這個特殊設計了。前段時間技術頻道編輯唐朝購買一輛N手寶馬318（E46），剛開始也對這個手動控制旋鈕出現過懵B情況，經過全體編輯挨個蹂躪318的空調後，終於弄清楚這個旋鈕的控制原理。

　　汽車空調暖風系統結構比較簡單，技術成熟可靠，出現問題的機率較少，一旦遇到暖風不熱的情況不必驚慌，按照如上幾步就能解決故障。另外，暖風水箱也會發生漏水的情況，故障表現是開暖風時從中央出風口噴水蒸氣，此時需關閉空調，儘快維修。

缺冷卻液：在確保發動機水迴圈系統正常是補足冷卻液即可；節溫器：加裝或更換新節溫器；暖風水箱及熱交換器：有排氣口的先排氣，若不行用手感覺兩根暖風水管，若溫度相差很大直接用水槍或氣槍通暖風水箱或熱交換器即可；暖風操縱機構：查明原因，具體問題具體對待。

很多方面。先來說說第一個、缺少防凍液防凍液不僅可以防凍、防沸、防鏽，還管暖風不熱。想不到吧。缺少防凍液，就會導致暖風不熱。那有的小夥伴就會問了，汽車不是有水位感測器嗎？nono有的車是有，但有的車沒有比如現代Celesta Elantra華晨中華等。

二、水壓不夠 水路堵賽 這種現象少見。一般計程車比較常見，計程車往往為了省錢、省油常常會改氣。氣泵安裝位置就會影響暖風。這裡有幾種解決方法，一就是氣泵可能高於發動機，導致水壓上不去了。你可以把他改到低於或水平發動機的位置。二就是加個暖風迴圈泵，建議去維修店安裝。

另一個就是水管堵塞，這個比較少見。 三、暖風水箱 暖風不熱最常見的就是暖風水箱，裡面效果不好或到了一定年齡都會導致暖風不熱。有的很不好安裝，要拆儀表臺 這些都是我個人經驗，如有其他的故障，歡迎小夥伴分享

首先對於北方而言我們進入冬季之前，一定要及時更換汽車防凍液，防止未更換的防凍液熔沸點降低，導致水箱、水管、發動機、凍裂。而且防凍液的及時更換，也利於清除水道里的贓物（水秀、水垢等……），並且還保護水箱、水管、發動機水道的腐蝕。 下面讓我們說說導致暖風不熱有哪些原因：第一：也是最常見的一點，暖風小水箱堵塞。堵塞以後水道不流經小水箱，導致暖風電機吹出冷風，這也是長時間不更換防凍液導致的。 第二：暖風控制面板損壞，當你開到暖風檔時，暖風電機並沒有將帆板拉動，和我們家中燈的開關壞了一個道理。 第三：就是水道里面有氣，不緊暖風不熱，而且還會導致發動機高溫。 第四：節溫器損壞，節溫器壞了以後，一直都在大迴圈，節溫器損壞在我們把車子停下來的時候，暖風是正常的，只是升溫很慢，但是我們將車開起來以後，速度越快，暖風越涼。 如果您的愛車暖風不熱，建議您直接去修理廠吧！