走川藏線去西藏，還是不要騎公路車為好，還是要以山地車為主，這也是這麼多驢友經驗所得來的。

公路車是鋪裝路面上騎行的腳踏車，山地車是在較差路面，或非鋪裝路面騎行的腳踏車，也就是說，公路車對路面的要求更高，去西藏的路是什麼樣？

說白了就是，山地車就是越野車，公路車屬於專用車，或者說屬於乘用車，兩驅車，需要特定場地。

公路車和山地車的騎行方式也有所不同。

山地車的騎行姿勢比較挺直，用腰部受力，便於操作和操控以及應對突發事件做出的反應。

而公路車的騎行姿勢是趴下，對身體的要求比較高，騎公路車的姿勢要求背部，腰部大腿受力。

而且公路車，往往會用鎖鞋把腳固定在腳踏上。

這對於初學者或者是不專業的我們，是一個較大的考驗，所以公路車，目前暫時不太適合我們，騎行去西藏，實際上最主要的原因還是因為川藏線的路況，更適合山地車通行，為什麼呢？

雖然說公路車就是為了長途而設計的，但是川藏線上，即上即下的路況，實在讓公路車，無法擁有施展的天地，而且是不是會有塌方泥石流，修路繞路等情況，擁有4000米，海拔的埡口有14座，想一下路況的艱險，公路車的小身板兒，確實很難勝任，這樣的路況。

還有就是公路車，對人體要求比較嚴格，定製比較多，所以，費用也比較高，而且維修成本較高。

最重要的一點就是，公路車不適合載重騎行，所以去西藏的時候，我們路上要帶的裝備很多。

還是建議你放棄這個想法，換一輛山地車或者多用途車去西藏吧，在這裡祝你一路順風，玩的開心！

13年山地硬叉3月8死走的川藏(時間太久，現在路況已比當時必然好很多，而且通了隧道！17年9月25公路車青藏線，格爾木出發，10月3到的拉薩，路況良好，少許爛路！

實踐證明公路車在有體力基礎的情況下(因為公路齒比要大一些，體力基礎很重要)，加上上鎖(建議山地鎖)，會輕鬆很多，同時建議輕裝前行(我都是在天氣比較冷的時候走的，川藏負重10kg，青藏負重5kg)！不要帶一些無謂的東西！一路上遇見太多沒有任何準備就出發的大神(負重50kg的)