陸風X7，我們太關注外觀過後，反而忽視了很多內在的東西。陸風X7目前已經成了加價等待的中國產神車，除了外觀之外，我們也應該理性看到陸風還是一個漂亮的實力派。

領先同級別的動力

說到動力，陸風X7的動力表現絕對稱得上是這個級別的絕對標杆，甚至可以說是豪華配置。採用了三菱2.0T渦輪增壓發動機，最大功率190P，最大扭矩250Nm，在動力表現和可靠性方面，都沒有什麼可挑剔的。

在變速箱方面，陸風X7在同級別車型中率先搭載8速自動變速箱，在換擋的平順性和燃油經濟性方面，都有著一定的優勢。同級別的競爭對手也在自動變速箱的選擇上面，也一般只會選擇6速或者7速。要說8速變速箱，一般也只有寶馬和捷豹這樣的豪華品牌才會使用。而目前，2.0T+8AT的動力Quattroporte，也一直是在寶馬和捷豹引以為傲的黃金組合。所以，陸風X7的動力堪稱豪華一點未過。

全方位保護的安全

車輛的安全性一直是消費者最關心的地方，陸風X7配備了車身穩定系統ESC、防抱死ABS、制動力分配EBD、緊急制動輔助系統PBA、牽引力控制TCS、上坡輔助HAC、陡坡緩降HDC、彎道輔助CBC等電子安全裝置，可以全方位給駕乘者帶來安全保障。

在此，筆者不得不提陸風X7上的另外兩個實用安全配置。一個是胎壓監測，尤其是在新年伊始，冬季的氣溫比較低，輪胎容易出現胎壓過低的情況。如果有了胎壓監測，則可實時掌握車輛的胎壓指數，避免因為胎壓問題，影響到駕駛的安全。另一個配置則是360°環車影像，透過分佈在車外四周六個攝像頭和六個雷達，可以實時掌握車外四周的環境，這對於新手駕駛車輛，尤其是在倒車的時候，有很大的幫助，誰用誰知道。

智慧又豐富的配置

對於競爭激烈的SUV市場，配置是否豐富，直接決定了這款車是否具有競爭力。陸風X7標配了10.2寸的彩色中控大螢幕，不僅在螢幕尺寸方面超越了同級別車型，擁有強大的多媒體影音功能，而且可以連結智慧手機，實現在大螢幕對手機的操控，更支援安卓APP拓展，在智慧互聯方面，深受年輕消費者的喜歡。

此外，全系標配的無鑰匙進入啟動、全景天窗、真皮多功能方向盤、定速巡航、日間行車燈、自動空調、自動感應雨刷等，都是非常實用的配置。尤其是全景天窗的標配，當您看到以後，也一定會被其浪漫的設計所驚豔到。加上整車非常紮實的整車做工，使得更多消費者不僅被陸風X7的外觀所吸引，更被其智慧又豐富的配置所打動。

自從2015年8月上市到現在，陸風X7一直是一款備受爭議的SUV，而便隨著爭議，我們也可以理性得看到，陸風X7的訂單一直有著火爆的表現，一些經銷商的訂單甚至已經排到了三個月之後，即使有消費者提出加價購車，也未必能夠如願。在目前整體汽車市場放緩的今天，我們可以理性得看到，陸風X7不僅沒有跟風很多進行官方降價或者讓利促銷，而是堅挺住官方售價進行有序銷售，還是非常不易的。陸風X7是一款沉澱和積蓄了五年才打造出來的一款符合華人消費者審美和需求的緊湊型SUV，無論其外觀、還是動力、安全、配置、售價等方面，都是十足的實力派，想要不火都難。如果要問陸風還有什麼需要繼續努力的，筆者認為，當務之急，還是想辦提高產能，把好質量關，別讓消費者等太久了。您說呢？

陸風X7與路虎極光,不一般的相似度

於是一款和路虎有著極高的相似度的車型大賣，它就是陸風Ｘ７。有著和路虎極光一樣的造型，但是價位卻比它低了很多。而且油耗非常低，讓那些心疼油錢的朋友可以省點心了。於是就又上演了一出類似於眾泰的扣車標事件。這真是陸風路虎傻傻分不清楚呀。

3月22日，捷豹路虎全球官網釋出訊息稱，經北京市朝陽區法院判決裁定，江鈴汽車公司生產的陸風X7直接抄襲了路虎Evoque的5項車型設計，兩款車的相似之處導致消費者普遍困惑。法院裁定，江鈴汽車必須立即停止陸風X7的所有銷售、製造和營銷，並向捷豹路虎支付賠償金。

這次訴訟案的裁定引起了軒然大波，這是外企起訴中國山寨車勝訴第一案，這也標誌著持產權保護上將採取更嚴厲的措施，陸風眾泰等廠商將感受更大的壓力，抄襲山寨豪車外形的方式已經行不通了。

陸風X7首次亮相於2014年11月的廣州車展，一經亮相就引起巨大爭議，同時也獲得了巨大的關注度，之間的自主品牌雖然屢有山寨之作，但很少有陸風X7這樣抄襲的如此徹底。從前臉到屁股，從側面線條到C柱D柱線條，除了輪轂樣式、品牌標誌有所不同外，簡直是1：1複製款。

2014年的時候，路虎Evoque售價高達50-70萬，甚至加價15萬依然一車難求。在這種情況下，陸風X7憑藉著山寨路虎Evoque的外觀，再加上8AT的變速箱，獲得了短暫的銷量奇蹟。上市兩週訂單數破1萬，2016全年銷量超過8萬臺，但是好景不長，2017年陸風X7月均僅2千輛，如今更是不足1千輛。說到底僅憑著山寨的外形是不足以獲得長久的銷量增長的，產品力才是王道，而陸風X7三大件的產品力羸弱，質量問題頻發，除了外形搶眼，並沒有太多的競爭力。

事實上，隨著消費水平的升級，華人對於山寨的寬容度越來越低，山寨作品一眼便能被認出，山寨車型的銷量也逐漸下滑。比亞迪F0、比亞迪F3、東風風神AX7、眾泰T600都是山寨之作，但要麼已經消失在歷史長河，要麼銷量慘淡頻臨退市。

尾巴：江鈴的敗訴與中國汽車加大對外開放的政策背景和環境趨勢相關，同時中國也在加大對智慧財產權的保護力度。未來的中國汽車市場，山寨車型的生存空間越來越小，路虎的勝訴，或許僅僅是一個開始。

中國汽車起步晚，導致出現了很多自主品牌存在山寨的情況。汽車設計需要好的汽車文化氛圍和花巨資去長時間的培養。所以山寨對於自主可以被用於短期的不得已而為之，但是要不斷的借鑑自主創新才能長久發展。　陸風的山寨極光，外觀設計大量借鑑了路虎Evoque的設計元素，兩車前臉細節略有不同，前進氣格柵裝飾形式不一樣，前大燈的樣式也更顯常規，不過內部整合的L狀燈帶很顯新新意。前臉下部設計的區別最為明顯，陸風下格柵將霧燈區域融通，並配上了LED日間行車燈，看起來更顯張力。