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1 # 飛機永動機
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2 # 赤焰噠噠噠
我覺得最直觀的方式就是觀察它們的外形了。殲－10A戰鬥機是殲－10系列戰機的第一代，與殲－10B和殲－10C的氣動外形差別比較大一點更好區分一些。
(下面是殲－10A，上圖是殲－10B。圖片有點模糊，不好意思哦各位，但是不影響分辨。)從機頭開始觀察，首先是雷達罩，殲－10B換裝了更加流線型的雷達罩，雷達反射面積(RCS)大幅度減小，具有一定的隱身效能。機頭駕駛艙前部受油管的位置，殲－10B比殲－10A多了一組光學瞄具。再觀察進氣道，殲－10A採用的是六根棍子支撐的進氣道，而殲－10B改成了固定式無附面蚌式進氣道(DSI)。再到機身背部的垂尾，殲－10B的垂尾面積更大，而且垂尾頂部天線和腹鰭切尖都與殲－10A有著較大的區別。
而殲－10B可以說是一種過渡機型，據說只量產50架。殲－10C與殲－10B氣動外形非常相似，幾乎可以說是沒有區別，極難辨認。
(上圖殲－10B，下圖殲－10C)是不是很難分辨？根本完全長得一樣的好不好？其實不然，殲－10C與殲－10B最大的區別在背部。殲－10C的背部有三個電子裝置(具體電子裝置我就無從得知了，歡迎朋友們補充)的天線，而殲－10B是一個。我這樣一說是不是就挺容易分辨了？但是我還是覺得殲－10B和殲－10C長得太像了，圖片都這麼難辨認，更別說在它高速機動的時候辨認了。於是我腦海裡浮現出一幅這樣的畫面：中國某海域上空，某國戰鬥機非法侵入，中國飛行員架著殲－10C升空驅趕。雙方進入近距離糾纏，敵方上級問道：“中國空軍出動了什麼機型？”敵方飛行員：“報告長官！是殲－10B！哦不！是殲－10C！xxxx！抱歉這兩傢伙長得太像了我無法確認！長官！”
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3 # 軍機圖
殲-10戰鬥機目前有三大系列，殲-10A、殲-10B和殲-10C。殲-10A又衍生出了殲-10S、殲-10AY、殲-10SY和FC-20，其中，殲-10A是中國海空軍自用型號，殲-10S是殲-10A的雙座型號，殲-10AY是殲-10A的“八一”飛行表演隊型號，殲-10SY是殲-10AY的雙座型號，FC-20則是殲-10A的出口型號。
圖注：殲-10A
殲-10A系列的外觀特徵非常明顯，和殲-10B/C有明顯區別。殲-10A系列的主要識別特徵有：機頭空速管、圓錐形的雷達罩、帶加強筋和附面層的矩形進氣道、未切尖的垂直尾翼翼尖。
殲-10S區別於殲-10A的主要特徵是雙座，其他特徵和殲-10A一致。
圖注：殲-10S
殲-10AY是中國空軍“八一”飛行表演隊的表演用機，最顯著的特徵是“八一”飛行表演隊的紅白藍三色塗裝，另外，殲-10A的雙23mm機炮也被拆除，翼下和機尾減速傘艙增加了拉煙裝置。殲-10SY的區別於殲-10AY的特徵和殲-10A與殲-10S的特徵一致，就是單雙座之分。FC-20是殲-10A的外貿型號，不過該機至今未獲得國外訂單，只有模型沒有實機。
圖注：殲-10SY
殲-10B是殲-10系列的第一個重大改進型號，其區別於殲-10A的主要識別特徵：是取消了機頭空速管、在座艙前部增加了數個L型空速管、棄用圓錐形雷達罩，改用扁平雷達罩、座艙風擋前部增加了IRST紅外光電搜尋裝置、鴨翼/垂尾前部增加了編隊飛行燈、鴨翼前部增加了前向告警雷達、採用了DSI進氣道、垂尾面積增大，翼尖進行了切尖、垂尾頂端增加了一個電子裝置艙。
圖注：殲-10B，注意垂尾頂端電子裝置艙沒有刀片狀天線（圖片作者見左下角水印）
圖注：殲-10C，注意垂尾頂端電子裝置艙上的刀片式天線，這是區別殲-10B/C的關鍵
殲-10C和殲-10B的主要識別特徵基本一致，區別在於機背和垂尾增加了部分通訊天線和電子戰天線，同時垂尾根部減速傘艙上的紫外告警裝置移除。
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4 # 魂舞大漠
殲-10三機型，殲-10A張著個大嘴，殲-10AS是個雙座的，殲-10C明顯的DSI進氣道。
殲-10問世十多年，發展改進不斷，軍迷正呼殲-10B漂亮，殲-10C也已問世，殲-10B無非殲-10C的過渡型號。
致說三機型三效能，以為都可以，效能不一樣，用途也不一，要在看看對付誰。啥人啥打扮，于軍事術語效費比，殲-10A也大可作為訓練之用，培養我們的飛行員。所以不必在意它的基本型今後落後云云。
殲-10至今沒有出口。世上三代機已經成為普遍裝備，強國都開始淘汰，F-14成為退役最早的三代機。而在中國世紀之初才開始裝備，這個就叫差距。不能自研的大多從市場都淘換到了，三代半的“陣風”為出口也著實著急了一陣子，市場飽和如此！
殲-10開創的事業在繼續。殲-10的打造，培養了人才，鍛造了隊伍，成長了一大批技術人才，如殲-10的副總師楊偉成為殲-20的總師。這是最可寶貴的。
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5 # 海事先鋒
我有一個最簡單的辦法。
圖為殲10A戰鬥機，可見其矩形進氣道口和三根加強筋。
殲10A最大的特徵就是其進氣道上的加強筋，每一側有三根，其進氣道口呈現長方形的形狀，這是其最大的特徵，殲10A戰鬥機內部的區別則更多，其雷達並非是相控陣雷達體制，而是普通的PD雷達，而且該飛機的掛載能力和航程均不如後續機型，殲10A屬於第四代作戰飛機。
圖為殲10B戰鬥機，可見其背部的感測器天線為一個，而且進氣道口改為了DSI設計，取消了加強筋。
殲10B則已經是一架四代半的作戰飛機了，該飛機在外觀上對比殲10A最大的區別就是進氣道的變化，首先是取消了加強筋的設計，其次還採用了DSI進氣道設計，這樣一來飛機的死重減少，雷達反射訊號降低，整個氣動外觀更加流暢，飛機的飛行效能好了很多，其次該飛機採用了無源相控陣雷達設計，對空搜尋和作戰能力大為增強。
殲10C則是殲10B的進一步升級， 他裝備了有源相控陣雷達，更換了更新型的電傳飛控系統，一開始還採用了中國產的太行發動機，後來又換為俄羅斯的AL31FN發動機，該飛機在外觀上最大的區分點就是其機背的感測器天線變成兩根，這體現出該機的整體電子化水平更高，具備更好的戰場態勢感知能力，而且該機採用了發動機全權數字化作業系統，實現了飛火推一體化，屬於頂尖的四代半戰鬥機了。
圖為殲10C戰鬥機，可見其背部有兩根感測器天線。
回答者簡介：張浩，亞太智庫研究員，《艦載武器》雜誌評論員，在《兵器》、《艦載武器》等多家軍事期刊發表《現代山地戰怎麼打》、《共和國炮艇小傳》、《奪灘奇兵》等文章30餘篇，在海軍作戰理論和海上作戰武器裝備等領域有獨特見解，著有《預警機、電子戰機》一書，獲得軍迷群體一致好評。
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6 # 天下布武
殲十作為中國自行研製戰鬥機的代表作，它的各項動態都備受人們關注，殲-10戰鬥機自2004年服役至今，已衍出S、B、C、D四種型號，加上原始型號A型算是有五種型號了，接下來我就來介紹下如何鑑別這五種型號！
首先是A型，殲-10A最典型的的特點就是帶有6個棍子支承的進氣道，所以有人稱之為“棍子”！
然後是S型，殲-10S與殲-10A的差別並不大，屬於殲-10A的雙座型號，多一個座位，應該是教練機型號！
接下來是B型，殲-10B屬於殲-10A的大改型號，所以在外觀上與殲-10A有很多不同的地方，首先是殲-10B的機頭雷達罩相比A型向下傾斜，最大的區別就是把二元三波系可調進氣道換成了DSI進氣道，垂尾和腹鰭切尖也有改動，機背上的天線也做了改動，還有就是部分B型換裝了太行發動機！
再然後是C型，C型與B型差別不大，可以稱之為一個型號！差別就是背部多了兩組天線！
最後是D型，不過殲-10D型暫時並不存在，只是網友猜測殲-10D為隱身版，然後做出來的圖片！
哈哈，最後兩個圖片，僅供娛樂！
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這個鑑別還是較容易的，從外觀上就可進行區分。
殲-10A型戰鬥機
上圖為殲-10A型戰鬥機，是殲-10戰鬥機的首批次產型號，是目前我空軍裝備數量最多的殲-10系列戰鬥機，總數量已至少超過200架。殲-10A型戰鬥機和殲-10B/C型相比，在外觀上的最主要差別就是進氣口，殲-10A使用的是矩形二元可調進氣口，B/C型則改成了固定式無附面層蚌式進氣口（DSI）。
殲-10B型戰鬥機
殲-10B/C型戰鬥機除在進氣口有較大調整外，雷達罩亦有所變化，將A型採用的圓錐形改為扁錐形；駕駛艙前方加裝光電瞄準系統，可進行紅外搜尋及追蹤；垂直尾翼和襟翼也相應地增大，氣動佈局有所改變。
此外，殲-10B/C型戰鬥機換裝無源相控陣雷達，在航電裝置、武器系統、維護保養等方面同樣有較大提升。殲-10B/C型戰鬥機除保留殲-10A型戰鬥機優秀的空戰能力外，由於雷達、航電、武器系統升級，使其在火力支援、打擊地面/海面目標、全天候作戰能力等方面能力提升明顯，可稱之為一款真正的多用途戰鬥機。
殲-10C戰鬥機（上）與殲-10B戰鬥機（下）對比
由於殲-10B/C兩型戰鬥機在氣動佈局方面改變不大，且有資料顯示，B型僅生產約50架，因此殲-10B型戰鬥機可被認為是C型的驗證版，或是第二代殲-10的預生產型。在外觀上，殲-10B和殲-10C最明顯的差別就是，機背和垂尾上的電子戰天線數量。擁有更多天線的殲-10C型也表明了其更優異的電子戰水平。加之此前殲-10B在空軍航空開放活動上展示的電子戰吊艙，殲-10B/C兩型戰鬥機的綜合性能升級幅度還是相當大的。