簡單，因為摩拜雖然質量好，但是卻不方便用，ofo的優勢是輕便，而作為使用者，騎腳踏車的人當然挑輕便省力的了，你質量好不好和使用者關係不大。所以ofo逆襲的原因就是抓住了使用者的痛點和真正的需求點，真正的站在了使用者的角度考慮才能贏的市場。

價值兄並不認為摩拜目前落後，應該說，共享單車ofo和摩拜兩家目前屬於領先者，但“誰是共享單車第一位”，一直有著很大的爭議。不如我們先來看看幾個資料報告吧：

1.Trustdata：ofo小黃車9月活躍使用者增速為第二名摩拜的2.5倍。今年11月份，第三方移動大資料監測平臺Trustdata釋出了《2017年Q3中國移動網際網路發展分析報告》，根據報告顯示，以ofo小黃車為代表的“共享單車”成為了移動網際網路行業增速最快的行業，使用者規模為去年同期的33倍。ofo小黃車9月的活躍使用者數增長至超1860萬，環比增長12.8%，穩居行業首位;摩拜活躍使用者為1838萬，環比增長僅5.1%，名列行業第二。透過資料的對比我們可以明顯的看到，行業第一的ofo小黃車9月的活躍使用者增速為第二名摩拜的2.5倍。

2.QuestMobile：摩拜超越滴滴和ofo。QuestMobile的資料顯示，今年9月，全體摩拜單車使用者的總使用時間長達14.1億分鐘，而ofo使用者為11.4億分鐘;摩拜領先超3億分鐘，領先幅度達24%。今年9月摩拜單車使用者的人均使用天數達6.66天，領先於ofo使用者的5.48天;摩拜單車使用者的人均使用時長達35.34分鐘，同樣超過ofo使用者的27.14分鐘。

從兩份資料報告來看，似乎ofo和摩拜是不分上下的。價值兄認為，目前ofo和摩拜都在宣傳自己是行業第一，則是在公關戰，並讓行業投資者信賴自己的優勢地位。但是如果說真正的資料到底是誰第一呢？只有兩家自己知道了。

這種預設立場的提問方式太下賤了，刻意抹黑競爭對手有意思嗎？申明:本人和摩拜還有ofo沒有任何利益瓜葛，純粹路人。

ofo遙遙領先?你當讀者全部是傻B?誰告訴你ofo遙遙領先?

實際情況是，起碼我看到的情況是，只要有單車的地方，摩拜的數量遠大於ofo，甚至有些地方几乎全部是摩拜，ofo只有稀稀落落幾輛車。

因為車不耐用，這裡壞掉，那裡破損的基本都是ofo。

因為密碼固定的，被人記住密碼然後用鎖鎖住成為專用車的也是ofo。

經常派水軍在網上詆譭膜拜等，也是ofo。

成天這樣耗盡心思地詆譭對手，不如踏踏實實做好自己的事情。世界上有哪個公司是靠詆譭競爭對手來獲得勝利的?

公關戰是做給投資人看的，作為使用者，他們誰是第一，重要嗎？哪怕你是第100，只要我方便，用的好，用的安心就行。

咱們平時買任何東西，如果只選行業第一，那日子就沒法過了。共享單車之所以必須壟斷，是因為無法實現盈利，只能依靠市場壟斷才有可能盈利。如果企業本身財務健康，現金流充足，排第幾並不會影響消費者的購買慾望，只要他能滿足消費者需求。