如果四個輪子制動都失效，應該考慮剎車總泵和真空泵的問題。如果真空泵除了問題，踩剎車是硬的。排除真空泵故障，那就是剎車總泵的問題。先易後難，先檢查剎車油可缺了，如果缺了，加上剎車油，然後在分泵排空氣。仔細看看剎車管附近可有漏油的地方。

故障現象

踩下制動踏板，車輛不減速，即使連續幾腳制動也無明顯減速作用。

故障原因

制動踏板至制動主缸的連線鬆脫。

制動儲液室無液或嚴重缺液。

制動管路斷裂漏油。

制動主缸皮碗破裂。

故障排除

首先踩動制動踏板試驗，根據踩制動踏板時的感覺，相應地檢查有關部位。

① 若制動踏板與制動主缸無連線感，說明制動踏板至制動主缸的連線鬆脫，應檢查修復。

② 踩下制動踏板時，若感到很輕，稍有阻力感，則應檢查主缸儲液室內製動液是否充足。若主缸儲液室內無液或嚴重缺液，應新增制動液至規定位置。再次踩下制動踏板時，若仍沒有阻力感，則應檢查制動主缸至制動輪缸的制動軟管或金屬管有無斷裂漏油。

02

怎樣排除制動不靈故障？

故障現象

① 汽車制動時，踩一次制動踏板不能減速或停車，連續踩幾次制動踏板，效果也不好。

② 汽車緊急制動時，制動距離太長。

故障原因

制動踏板自由行程太大。

制動主缸儲液室記憶體油不足或無油。

制動液變質（變稀或變稠）或管路內壁積垢太厚。

制動管路內進入空氣或制動液汽化產生了氣阻。

制動主缸、輪缸、管路或管接頭漏油。

制動主缸、輪缸的活塞及缸筒磨損過度。

制動主缸、輪缸的皮碗老化或磨損引起密封不良。

制動主缸的進油孔、儲液室的通氣孔堵塞。

制動主缸的出油閥、回油閥不密封;活塞復位彈簧預緊力太小;活塞前端貫通小孔堵塞。

制動器的制動鼓與制動蹄片間隙不當;制動鼓與制動蹄片接觸面積太小;制動蹄片質量不佳或沾有油汙，制動蹄片鉚釘鬆動;制動鼓產生溝槽磨損或失圓，制動時變形。

真空增壓器或助力器的各真空管路接頭鬆動、脫落，管路有破裂處;膜片破裂或者密封圈密封不良;單向閥、控制閥密封不良;輔助缸活塞、皮碗磨損過甚;單向球閥不密封。

故障排除

踩動制動踏板做制動試驗，根據踩制動踏板時的感覺，檢查相應的部位。

① 一腳踩下制動踏板，踏板到底且無反力;連續幾次踩制動踏板都能踩到底，且感覺阻力很小，則應檢查儲液室中制動液液麵高度是否符合要求，若液麵低於下線或“MIN”線以下，說明制動液液麵太低;檢查制動踏板聯動機構有無鬆脫。

② 連續幾腳踩制動踏板時，踏板高度仍過低，並且在第一腳制動後，感到總泵活塞未回位，踩下制動踏板即有制動主缸與活塞碰擊響聲，則應檢查主缸的活塞回位彈簧是否過軟;主缸的皮碗是否破裂。

④ 一腳踩下制動踏板時，踏板高度過低;連續幾腳踩下制動踏板時，踏板高度稍有增高，並有彈性感，則應檢查系統內是否存有氣體。

⑤ 一腳踩下制動踏板時，踏板高度較低;連續幾腳踩下制動踏板時，踏板高度隨之增高且制動效能好轉，則應檢查制動踏板的自由行程及制動器的間隙。

⑥ 維持制動踏板高度時，若緩慢或迅速下降，則應檢查制動管路是否破裂、管接頭是否密封不良;主缸、輪缸皮碗或皮圈密封是否良好。可踩下制動踏板，觀察制動管路是否有制動液滲漏;制動主缸的推杆防塵套處是否有制動液滲漏;輪缸防塵套周圍是否有制動液滲漏。

⑦ 踩制動踏板時，若踏板有向上反彈、頂腳的感覺，且制動力不足，則應檢查增壓器的輔助缸活塞磨損是否過度;輔助缸活塞、皮碗是否密封不良;輔助缸單向球閥是否密封不良。