BMW1 Series，16萬到32萬。賓士A CLASS，15萬到36萬。沃爾沃v40，18萬到30萬。奧迪A3，14萬到30萬。雷克薩斯CT200，21萬到35萬。這些入門級豪華品牌的小車車一點都不便宜。哪些人會買這樣的車呢？不差錢的，最起碼日子已經達到中產階級水平了。要面子的，雖然這些車給的面子不是很大，但畢竟也是豪華車啊。家庭代步的，這些車又沒有大空間，又談不上優雅，還沒有激情，那買它只能圖個方便了，好停車，嘿嘿。女士開居多，據我瞭解，這都是男人買給女朋友或者老婆的車，反正女人也不懂車，買個賓士寶馬哄哄她。具體展開來說。

BMW1 Series，軸距2670，1.5T，3缸發動機，要花20多萬的銀子。它繼承了寶馬運動的血統，整車家族式設計，戰鬥氣息明顯，操控性特點突出，不愧為寶馬。不過顛的太厲害，不舒服。橫向對比，可以買。賓士A CLASS，軸距2699，1.6T，貴了。總體上很精緻，顏值高。賓士就是在這點上厲害，車不大，賣的也貴，但它的精緻感總讓人有種購買慾望，總會發出感嘆“太他媽精緻了”。總讓人感嘆“為什麼沒有一輛完美的車”。如果你不差錢，買吧！沃爾沃v40，軸距2646，1.5T，還是貴。雖然有雷神之錘的大燈，我依然認為你不是豪華品牌。乘坐舒適感不好，視線低矮，噪音比較大。優點嗎？我再想想，哦，對了，安全！奧迪A3，軸距2629，2.0T，價效比相對這些車超值。奧迪A3是這幾款車裡我最推薦的，特別是2017款，更加運動時尚，做工精緻，動力強，舒適性也好，總之比他們都好，強烈推薦。有一點需要說一下，開這個車身高太高就不舒服了。給老婆開那是相當ok！雷克薩斯CT200h，軸距2600，1.8L自然吸氣，貴的一丟丟。混動的車最省油，舒適性也不錯，精緻感豪華感都不錯，外觀設計激進大氣，電機功率不小，喜歡油電混合的，雷克薩斯還是不錯的。不過，日常使用我不推薦買。以上您提到的小車都進行了分析對比，最值得入手奧迪A3，最不值得入手沃爾沃v40。要我說，買這些車還真的需要勇氣。

同樣的 你買塊名錶 價格區間從幾萬到幾十萬都有

你買個高檔小區的房子 中間和一樓價格也天差地別

居住感受也天差地別 那麼又怎樣呢？？你帶的不是名錶嗎？你住的不是高檔小區嗎？

與其言語攻擊這些車型和買這些車的人 不如自己買一輛不是入門級的打打這幫所謂“愛慕虛榮”人的臉 什麼？你說你騎的電瓶車？那就繼續騎吧

個人需求不同，這裡我覺得1系不應該跟其他幾個放在一起現在這個破1系基本是中國特供了，說說其他幾個吧，a級是一個優秀的買菜車並且分為普通款a，4門版cla，suv版gla因為售價基本一樣所以這三款車實際上都是a級車，我現在來的就是cla 220的4驅怎麼說油耗不高，好看起步肉但是後期動力可以同樣另外的a跟gla也一樣當然了想要動力十足這三款都有amg系列，再說a3，a3車不錯車小操控好沒有cla起步那麼肉就是內飾嗯太粗糙升級版的s3價錢不貴但是升級了不少很值得考慮，v40身邊沒人用不知道不評價，ct200雷克薩斯車最大的特點就算壞了你都不用管一切4s店包我喜歡雷克薩斯的服務

其實這個壓根就談不上怎麼看更沒必要揣測購買者的心裡，車不過是個商品，既然是商品那就蘿蔔青菜各有所愛，如同小到衣裝大到房產，多錢一平米都有，多錢一件的服裝也都有，第一，確定品牌層次，喜歡高階品牌不會考慮低端高階車型即使價格相同也不會選擇。第二，看著喜歡，開著順手，就和買其他商品一樣，喜歡就順心，就舒服，錢花的就值！第三，精品A級豪華品牌車，拿A3來說同比以往銷量不斷上升，這是個趨勢，如同西方汽車普及率高發達國家一樣，人們多花錢踏進豪華品牌，要的更高層次造車工藝及服務，不會一味追求同等價位大空間、因為現如今很多家庭一代一輛車漸多，根本用不著一車拉三代、有些富裕的更是男女各一輛，再者說城市一般三口小家庭，一輛豪華品牌A級車足矣，安全，做工、舒適、動力，全都具備，有一定經濟實力又無需大車商務的何必再買高一級呢？

提到沃爾沃小夥伴們會想到什麼車？S90？S60L？但其實現在還有另外一款轎車，有超大幅度的優惠！這就是沃爾沃的V40。

它一直是以純進口的方式在國內進行銷售的。所以最開始的售價的確高的有點嚇人...甚至它的售價一度比更高一級的中國產版S60L還要貴...那很沒價效比嘛？

燃鵝...現在...其實全款20萬不到你就能買到它的入門車型了...記住它的定位：這是一款純進口豪華品牌緊湊型轎車...那價格一定要和競爭對手比一比咯

價格低於A3、1系

優惠比較大的車其實是T3的版本，這個版本一共有三款車型，指導價在22.69-24.79萬元，我們走訪了一些4S店，打探了一下部分地區的行情。目前優惠後，裸車價都在15-17萬元左右，也就是說，部分車型其實全款下來都不到20萬元。（但前提是你能找到現車，原因在後面）

來，再複習一下範老溼說的話：這是一款純進口豪華品牌緊湊型轎車...所以...這價格震驚了有木有。接下來我們看看它具體實力如何。

尺寸和A3同級

V40其實是沃爾沃在2013年引進中國市場的一個車型，也是當時沃爾沃家族中的全新車型。它上市的時間其實和現款的奧迪A3差不多長。外形其實還尚且屬於年輕運動的範疇，不過它的內飾其實和現款的S60L如出一轍，多少顯得有點老氣了。

它個頭有多大？長寬高尺寸分別為4370/1802/1439mm，軸距為2647mm。它的車長和軸距尺寸介於奧迪A3和BMW1 Series中間。實際它的後排空間對於身高180cm以下的小夥伴來說也是剛好夠用的狀態。

定位瞭解了，價格差不多的情況下動力會不會弱？

動力不輸同級

所謂T3其實就是搭載1.5T渦輪增壓發動機的版本，要注意咯~這並不是三缸發動機，而是一臺四缸機。它的最大功率有152Ps，峰值扭矩也有250N·m，其實在資料上並不算弱。傳動方面配備的是6速手自一體變速箱（變速箱表現怎麼樣？可以往下翻）。

這套動力總成配合下來，它的0-100km/h加速最快只需要8.3s。這是什麼水平？奧迪A3的1.4T車型是8.4s，BMW1 Series的1.5T車型是9.4s

所以V40的加速成績是最快的。不過動力強也是有代價的，我們詢問了一些老車主，在市區中日常上下班代步行駛的話，它的油耗水平差不多在9L/100km左右，這一點在同級中不算低，而且還要加95號汽油。

此處還有一個遺憾

目前在售的V40，只有國V排放的標準。看清楚哈：只有國V排放標準，而且是在售中。所以部分城市是買不了啦，就只能便宜那些沒有施行國VI排放標準地區的小夥伴了。不過需要注意的是，它的在售量並不大，2019款其實是最後一波了，賣完也就沒有了。

動力這麼強，內飾怎麼樣呢？

內飾有點意思

雖然中控部分的設計有點老，但也充分體現了沃爾沃上一代內飾設計的精髓。比如中間區域採用懸浮臺的設計，後面其實可以放個抽紙什麼的。再比如它的中央扶手可以向後180度翻折，可以當一個放手機的臨時小桌板。

後排的杯架沒有安排在中央扶手上，而是設計在了中間座位的前方，這樣並不影響你把尊貴的胳膊肘搭在後排中央扶手上。這我覺得倒還都不算太重要。

重要的是它入門版要比S60L便宜，但是配了一個S60L都沒有的全景天幕玻璃，這挺讓範老溼意外的。它雖然不能開啟，但是論採光通透奧迪A3和它是比不了的。既然已經說到了配置，那我們就展開看一下它有啥能耐？

配置依然領先

首先它夠安全，標配7安全氣囊（含膝部氣囊），帶胎壓預警和主動剎車功能。標配倒車雷達、定速巡航、上坡輔助。全真皮座椅帶主副駕駛位電動調節，主駕駛位還帶記憶。其它配置方面還配備藍芽電話、語音識別系統、LED遠近光燈源、自動大燈、車內氛圍燈。

這個外後視鏡的功能可全了，電動摺疊、位置記憶、加熱、自動下翻、自動摺疊...

這才是高階車嘛

空調就比較常規了，是一個可溫區分控的自動空調。事實上奧迪A3 1.4T版本和BMW1 Series 1.5T的版本即便是高配車型也是沒法跟它拼配置的。這麼牛？心動了有木有?看完下面的內容再去找車哈

不夠好的地方

首先一點，它動力不弱但是變速箱只有6個檔位，即便是手自一體的形式，但是每一檔齒比之間的落差比較大。看不懂沒關係哈，結論就是它換擋頓挫有時候比大眾的7速雙離合還明顯。

油耗偏高前面說過了，我們在這裡重複一下就好了。功能鍵的設計有點太與眾不同...需要花好大一段時間去適應。低速大約在50km/h時車輛有小幅度共振，但不影響駕駛。其它其實也沒啥明顯的毛病了，總體口碑還是可以的。

養車要花的錢

這都是豪華品牌了，免不了就要關心一下它日常要花多少錢。

它是每1萬公里或一年（先到為準）保養一次。機油機濾小保養的價格大約在1200元左右，中保養價格大約在2000元左右，大保養價格大約在3800元左右。6萬公里保養總花費大約在11600元左右。

其實在豪華品牌裡還算正常。但是啊，我們再複習一下上面說過的一句話：這是一款純進口豪華品牌緊湊型轎車...

這意味著你要是不小心撞壞零件了...趕巧這個零件沒有庫存...那隻能等新零件進口到貨，等待的週期會比較長。

而且它的零整比是比較高的，比如它的LED大燈單價就已經過萬元了，相當於一個頂配的...

愛瘋拾壹

因此最好確保你的保險是全險，並且日後也不敢省這筆保險費。它第一年全險的價格也差不多在8-9千元左右。

最後小總結

所以綜合來看，如果你恰好喜歡這款V40並且你還能找到現車，那現在就是下手的最佳時機。因為它就是最後一代的最後一波車型，廠家也是跳水甩賣收回成本而已。從價效比來說，它的動力性、配置完全不輸現在主流的緊湊級豪華車奧迪A3和BMW1 Series。保養價格其實和這兩款車也基本相當。

要知道現在15-17萬元的裸車價，可是買不到其它純進口豪華緊湊型轎車的。