一般情況下，汽車翻車後，許多駕駛人員都是心惰急切地想起動發動機，看發動機是否可以繼續工作，從而減輕心裡負擔。但這樣做的結果往往是對發動機多次起動，發動機仍然無法運轉，阻力很大，有時還會有反轉現象。最終只能將車拖至修理廠。

經過對此類事故的多次拆檢，我們發現，許多經過此種操作的車輛，連桿均有不同程度的彎曲，活塞有稍許變形，燃燒室內有機油存在。

經過分析，我們認為，汽車翻車一段時間後，由於車身的大角度傾斜或倒置，原來貯存在機油盤內的機油，靠著自身的重力和流動性，慢慢一圈一圈地繞過氣環和油環的開口間隙，流入燃燒室，在燃燒室內積存起來。如果在車輛扶正後立即起動發動機，在活塞的上下執行下，使機油壓縮充入燃燒室內。由於機油是不可壓縮的液體，作用的最終結果必然導致連桿的彎曲。從而在不知不覺的錯誤操作中，造成了發動機的二次深度損傷。

針對這種情況，我們可以採取下面的步驟，避兔此種情況的發生。首先檢查發動機外殼是否有明顯的裂紋或機械損傷。如果機油內有水，發動機滲水、漏油，均不可再繼續運轉發動機，應拖送至修理廠進行專門修理；如無外傷，可將汽油車的火花塞拆掉或將柴油車的噴油器拆除，用起動手柄緩慢搖轉發動機，將燃燒室內的機油透過噴油器孔或火花塞孔排擠出來，直至無機油排出。最後如有可能，可用鐵絲繞無絮棉紗沾汽油擦洗燃燒室和活塞頂部。完畢後，裝復好火花塞或噴油器，重新起動發動機。這樣便可避免連桿彎曲的可能性。

車輛翻車熄火後再打火是有可能損壞發動機的，主要原因是：

首先，發動機倒置後油底殼內的機油會流到氣門室蓋，再透過曲軸箱通風管進行進氣管。

其次，活塞下方的機油也會因長時間倒置從活塞環側隙進入燃燒室內。

如果少量進入，可能只會導致起動後冒白煙的情況，如果進氣管或燃燒室內的機油量過多，因機油是無法壓縮的，起動時並會出現連桿變形情況，就好像發動機進水故障一樣。連桿變形後隨時都有可能出現突然斷裂爆缸的情況。

另外，車輛翻車後還有可能導致正時鏈錯位，導致加速無力的情況。

所以，車輛翻車後，建議拆開進氣歧管及火花塞檢查進氣管及缸內是否有機油或積水情況，排除以上情況後，手動搖動曲軸感覺是否平順，再檢查活塞的上止點位置是否正常，必要時拆下油底殼檢查連桿情況再啟動發動機，以免造成更大的損失。