如果對方戰機是從側後方接近的話，被跟蹤的戰機確實很難發現，現代戰機的主要探測手段為機載雷達，它安裝機頭上，其視角在正面，無法看到後面，存在探測盲區。

人們很早就是意識到這個問題，出現不了少解決辦法，其中之一，後視雷達，在機尾安裝一個向後的雷達，但是這個難度很大，極少數飛機安裝上，其實按各方條件的限制，既便安裝，它的視角及探測距離也相當有限。所以目前對尾部預警方式，通常採用安裝被動式報警器的方式，它可以查察是否有敵方的雷達正在照射載機，透過會分析照射雷達的工作狀態，判定對方的意圖等，比如：採用搜尋模式，還是制導模式，往往可以向飛行員預警，提示有人在偷看，還有馬上要規避，有導彈來襲了。再有一個就是紅外告警器，它可以探測紅外訊號，把導彈發動機的蹤影找出來，從而向飛行員報告：有導彈打來了！

預警系統的用途有限，功能也簡單，因此在現代五代機中，開始採用分散式光電探測系統，它的探測盲區非常小，因為它的感測器，分佈在飛機上的多大部件，而且探測距離要遠許多，自然效果更好。

但是無法採用什麼手段，戰機自身來防範來自於側後方的威脅的效果都不好，這就是為什麼各國對空中預警機重視的原因，它可以有效對整個空域進行監視，這等於不給對方戰機進行迂迴，搶佔側後方位置的機會。