單論空間的話，當然是吉利GL了，緊湊型車型中，吉利EMGRAND EC7GL一直都有較大的優勢，特別是後排空間的表現，同級別車型中，也是比較少見的，新款對座椅做出了針對性升級，也保證了舒適度。吉利EMGRAND EC7別克Excelle
吉利EMGRAND EC7GL的車身尺寸長寬高分別為4725*1802*1478mm，軸距為2700mm。
別克Excelle的車身尺寸長寬高分別為4609*1798*1486mm，軸距為2640mm。
吉利EMGRAND EC7GL的2700軸距，在後排空間上得以保障，但是由於採用了溜背式設計，頭部空間就有些倉促了，身高超過1.75，坐姿就會感到不適，腿部空間就沒的說了。吉利EMGRAND EC7
2018款別克Excelle與老款空間一樣，並沒有做出改變，後排空間要比EMGRAND EC7GL倉促一些，頭部空間同樣存在此類問題，不過比EMGRAND EC7GL要稍有優勢，只不過，別克Excelle只配備了兩個獨立頭枕，後中央扶手和中間頭枕全系缺失，這實屬不大應該。
別克Excelle
就空間來說，還是EMGRAND EC7GL更有優勢，其他方面也非常不錯，配置更加豐富，新款升級了中控臺顯示屏，最主要的就是動力部分，由原來的1.3T發動機升級為1.4T，有望解決老款低扭不足問題。
別克Excelle1.0T和1.3T均為3缸發動機，1.0T就不說了，今年全新搭載的這臺1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，雙噴射並不是歧管噴射+缸內直噴，而是一個進氣道內有兩個噴油嘴以實現發動機不同負載下的精確噴油，這就是說，通用放棄了直噴技術，通用的解釋是，缸內直噴技術普遍比較容易產生積碳，所以在保養方面需要更加特別地“呵護”；二來在低負荷/怠速狀態下，缸內直噴的油氣混合效果不好，會產生相當大的氮氧化合物，對三元催化器的要求更高，並不是說3個發動機不好，但是看透過口碑來看，1.3T加3缸確實有待商榷。
單論空間的話，當然是吉利GL了，緊湊型車型中，吉利EMGRAND EC7GL一直都有較大的優勢，特別是後排空間的表現，同級別車型中，也是比較少見的，新款對座椅做出了針對性升級，也保證了舒適度。吉利EMGRAND EC7別克Excelle
吉利EMGRAND EC7GL的車身尺寸長寬高分別為4725*1802*1478mm，軸距為2700mm。
別克Excelle的車身尺寸長寬高分別為4609*1798*1486mm，軸距為2640mm。
吉利EMGRAND EC7GL的2700軸距，在後排空間上得以保障，但是由於採用了溜背式設計，頭部空間就有些倉促了，身高超過1.75，坐姿就會感到不適，腿部空間就沒的說了。吉利EMGRAND EC7
2018款別克Excelle與老款空間一樣，並沒有做出改變，後排空間要比EMGRAND EC7GL倉促一些，頭部空間同樣存在此類問題，不過比EMGRAND EC7GL要稍有優勢，只不過，別克Excelle只配備了兩個獨立頭枕，後中央扶手和中間頭枕全系缺失，這實屬不大應該。
別克Excelle
就空間來說，還是EMGRAND EC7GL更有優勢，其他方面也非常不錯，配置更加豐富，新款升級了中控臺顯示屏，最主要的就是動力部分，由原來的1.3T發動機升級為1.4T，有望解決老款低扭不足問題。
別克Excelle1.0T和1.3T均為3缸發動機，1.0T就不說了，今年全新搭載的這臺1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，雙噴射並不是歧管噴射+缸內直噴，而是一個進氣道內有兩個噴油嘴以實現發動機不同負載下的精確噴油，這就是說，通用放棄了直噴技術，通用的解釋是，缸內直噴技術普遍比較容易產生積碳，所以在保養方面需要更加特別地“呵護”；二來在低負荷/怠速狀態下，缸內直噴的油氣混合效果不好，會產生相當大的氮氧化合物，對三元催化器的要求更高，並不是說3個發動機不好，但是看透過口碑來看，1.3T加3缸確實有待商榷。