兩車價格相差3萬多啊，我的建議是買EMGRAND EC7GL 1.3T自動精英版，EMGRAND EC7GL的車身尺寸長寬高分別為4725/1802/1478mm，軸距為2700mm，而Elantra車身尺寸長寬高分別為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm，這樣看EMGRAND EC7GL只是在長度上佔優勢。

外觀上，EMGRAND EC7GL家族式水漣漪進氣格柵，特別是18款在老款的基礎上優化了一些細節，使新款看起來沉穩而豪華。現代Elantra就恰恰相反年輕、時尚、動感。

內飾上，新款EMGRAND EC7GL在內飾上也是做了一些調整，不過總體還是家族式那套，層次分明、看起來很有質感，做工用料還算不錯。Elantra的內飾風格中規中矩，簡單的線條以及多種材質面板的組合顯得比較大氣，軟質材料的使用在以硬質材料為主流的環境下就顯得有感了。

配置上，中國產車最大的特點就是空間大、配置高，EMGRAND EC7GL用的是電子駐車，而Elantra則是手剎，安全裝備上Elantra多了一個併線輔助 ，對於新手甚至經常開車的人來說，行車過程中併線盲區都是很難以消除的，這個配置就顯得重要了；

EMGRAND EC7GL多了個自動駐車，這個配置比上坡輔助實在多了；

Elantra多了一個感應後備廂，在感應鑰匙隨身攜帶的情況下，讓車主不需要用雙手，只需把腳掃過後保險槓底部的感應器，後備箱蓋便會自動開啟，經常拉東西的朋友這個配置簡直就是神器啊；

最讓人不爽的是EMGRAND EC7GL居然沒有配霧燈，Elantra卻配了轉向輔助燈、腰部支撐調節、駕駛座電動調節看來還是一分錢一分貨啊。

動力上，EMGRAND EC7GL匹配的是一臺1.4T的發動機最大功率98KW，最大扭矩215N·m，變速箱則是6速雙離合，Elantra匹配的是1.6L的發動機最大功率95.3KW，最大扭矩157N·m，變速箱則是6速手自一體。油耗方面兩車相差不大7-7.5左右。

EMGRAND EC7GL車主！車用著還行，就是油耗9個差不多，主要是城內上下班高峰期！現在換裝1.4的了！1.8也行，就是機子太老了不如1.4T，異響肯定存在，現在中國產還是可以的，雙離合換擋平順，暫時沒有問題，就看以後了！如果考慮現代，你還真不如看看Sylphy呢！

其實我建議還是聽你媳婦的，一來尊重上司，二來Elantra價效比確實不錯，雖然在一些配置上不去EMGRAND EC7GL，但整體效能和保值率還是要好於EMGRAND EC7的。

北京現代Elantra1.6L自動精英型，變速箱6AT，對於目前大多數同類車型使用的雙離合來說手自一體變速箱後期維護更加方便，技術上也相對成熟。Elantra1.6L發動機最大130馬力對於1225KG車身重量來說實際體驗不輸EMGRAND EC7GL。

兩者之間差距主要表現在空間上，而在軸距上EMGRAND EC7和Elantra都是2700MM，實際乘坐感受相差不大，只是EMGRAND EC7後備箱容積相比Elantra更能裝東西。要是說道配置差異，Elantra少了胎壓監測，皮質方向盤，行車記錄儀等，並不像所說的那麼大差距主被動安全裝置等關鍵配置基本一致。

吉利汽車目前穩坐自主品牌第一陣營，產品質量和整體效能得到了大幅度提升，系列上做的還是有很大提升空間的，Elantra作為十萬元緊湊級車在效能，質量上高於EMGRAND EC7，對於空間沒有太多要求建議選擇後者。

選擇Elantra吧，你老婆大人都發話說想選擇Elantra了，沒什麼好猶豫的，確實，這兩款車配置吉利相對豐富一些，但是很多功能後面加也沒多少錢。

Elantra

EMGRAND EC7GL

我覺得這兩款車，最大不同就是那個變數箱不同，一個是6AT，一個雙離合，其實動力相差並不多，Elantra130馬力，EMGRAND EC7GL133馬力。

按長遠考慮，乾式雙離合不是很會駕駛的話，問題也許兩三年就出來了，畢竟大眾到現在也沒玩通，看看別克和福特就知道，雙離合我看很快也會丟棄。

如果你想配置豐富一些的話買吉利，吉利這款產品看的出也是很用心在做，他的雙離合不輸任何一家中國產車的，如果不放心這雙離合你就買Elantra吧！

Elantra是現代汽車最新一代Celesta Elantra，在中國因為老款Celesta Elantra還依然在售，後來更新的朗動是新款Celesta Elantra，再後來的新款Celesta Elantra叫Elantra。這款車1.6L自然吸氣加6AT，動力引數看起來平平淡淡，但是實際上加速卻非常好，而且油耗幾乎跟COROLLA的1.6L不相上下。

EMGRAND EC7GL是吉利旗下EMGRAND EC7的最新一代作品，在外觀內飾上表現都非常不錯，唯一有一點不太讓人滿意的就是採用的是雙離合變速箱。EMGRAND EC7GL在駕駛感受跟行車質感上實際跟Elantra還是有一定差距的。

即便是EMGRAND EC7GL已經是一款不錯的車了，但是跟Elantra存在的差距我們也不得不承認。

不過在配置上確實是EMGRAND EC7GL更好一些，但是在配置可以取捨的情況下，我覺得還是選擇Elantra比較穩妥，從穩定性駕駛質感以及油耗和平順性上，都是Elantra更勝一籌的。個人建議Elantra。

2018款吉利EMGRAND EC7GL上市以來就取得了每月都過萬的銷量，從題主的角度來看，對EMGRAND EC7GL的外觀及配置都十分滿意，唯一擔心的就是雙離合變速箱了。

那麼小編先說資料，再說理由看下吉利EMGRAND EC7GL的這款變速箱可靠不可靠。吉利的這款7速溼式雙離合變速箱上市後銷量巨大，我們看車質網投訴該車型的條數只有14條，而涉及到變速箱的只有6條，涉及到換擋困難的2條均是手動擋變速箱，而只有一列投訴自動擋變速箱異響，這樣的結果在整車領域已經是十分優秀的存在了。而現代朗動作為2016年的老款車型，實際總銷售量相比EMGRAND EC7GL並不高，投訴數小編就不多說了大家看圖。

吉利7DCT雙離合變速箱 是按照Volvo標準開發，具備國際領先的扭重比，電子換擋機構可實現快速精準的換擋響應，結合最佳化的傳動系統帶來超高效率，並提供前驅、四驅兩種驅動模式。7DCT集成了靜壓溼式雙離合器、高效軸承傳動系統、高效的EOP、安全的駐車系統、快速響應的換檔系統、高精度的感測器系統以及輕量化的鋁合金殼體等核心技術，能夠實現無動力中斷；同時，依靠對離合器快速、精確的控制性以及純電機換擋和電子油泵，較傳統油泵供油技術實現效率提升2~4%，最高傳輸效率達96.8%。

據吉利方面介紹吉利的這款7速雙離合變速箱是由領克和沃爾沃共同開發的，整個研發歷時四年，變速箱零件的供應商與奧迪的渠道一致，變速箱的傳遞效率高達97%，而這款變速箱已經在全世界範圍經過長時間的測試，總計里程超過600萬公里，都沒有出現問題。可靠性可見一斑....

而至於雙離合變速箱頻繁換擋引起的過熱問題，吉利在滿載2.3噸情況下拖著1.8噸重拖車，在10%坡路連續10次起停變速箱油溫沒有超標，要知道這種拖車測試在中國是沒有的，最終這款7DCT變速箱在拖車坡道起停測試中27次連續起停油溫仍在正常範圍內，可靠性顯而易見。

很多人擔心雙離合，有沒有想過廠家為何還敢用？就不怕大面積問題爆發嗎？

說白了只有我們這些技術菜鳥才會杞人憂天。現在的技術成熟度肯定是能達到足夠長的使用時間。10年15年肯定開不壞！

我推薦EMGRAND EC7GL原因有三，第一EMGRAND EC7GL內飾更加豪華。第二EMGRAND EC7GL配置更高。第三EMGRAND EC7GL油耗也不是很高。在鄉鎮跑7.0左右。因為我就是買的EMGRAND EC7GL1.4T自動擋。