我比較推薦邁銳寶xl，日韓系車相比美系車，安全性方面總讓人擔心。Malibu XL2.0T的發動機搭配9AT的變速箱，動力幾乎秒殺20萬以內大部分車型，尤其是REDLINE版本在高顏值俊冷的外觀下迎合了大部分年輕人的喜好，燻黑的輪轂配上霸氣的前臉再微微撅起奧迪A7類似的屁股，讓人愛不釋手。2.0T獨有的智慧變鋼技術和當下流行的適時四驅類似，充分考慮車主的用車意圖，高速四缸，低速兩缸，將高效內燃技術發揮極致，另外還有動力總成8年16萬公里的質保，值得購買

首先韓系車不建議考慮，在中國市場已經不行了！如果年輕人追求動力外觀建議選擇邁銳寶xl中配全包下來落地18.7萬左右，寧波地區據我所了解最低價，我是最近剛提的車因為家人緣故沒有選擇邁銳寶，個人還是非常喜歡的，款式很漂亮，動力強，價效比超高

哥們，我告訴你。你就選擇你喜歡的。 什麼這問題那問題的，人還有個感冒發燒天災人禍住院開刀動手術呢，你更何況一個車乎？

來我告訴你，那些網上告訴你什麼什麼車，這不好，什麼什麼車那不好的人，基本還處在意淫期。什麼保值不保值的，你想保值你買個挖掘機就是了不僅保值還能幫你賺錢。

買你喜歡的，不要因為別人喜歡或不喜歡而左右你的想法。你這麼在乎別人的想法，你怎麼不去普度眾生去，你這麼在乎別人的看法，你還為自己活著幹嘛呢。

聽別人的意見也是沒錯的，一貫的只聽別人的意見那就太悲催了。 相信我，就選擇你最喜歡 你最心動的那一臺。準沒錯。

首先這個價格，1.3邁銳寶xl和1.0CIVIC就不談了，以下CIVIC和xl都預設為1.5及2.0。

LAFESTA就算了，論加速，和CIVIC一較高低，孰強孰弱還不好說，但絕對不是邁銳寶xl的對手。而經濟性 保值率和品牌品控上又不如CIVIC，綜合來看，除非你非常喜歡LAFESTA，否則第一個就淘汰它。

CIVIC和邁銳寶xl相比，CIVIC勝在省油 品牌 後期穩定性 和保值率。

邁銳寶的優勢在於，整體做工 行駛質感 以及變態的加速。

CIVIC1.5t配cvt，油耗低，還能吃92粗糧，保值率也非常高。但是做工差，內飾low，引以為傲的加速在邁銳寶面前就不值一提了。

Xl呢，2.0t配9at，動力之強，快如法拉域都望塵莫及，但2.0t的發動機擺在那，雖有智慧變缸技術加持，燃油經濟性還是不能與CIVIC相比。身為b級車的xl空間和做工 行駛質感都強過CIVIC。倒是內飾，兩車成了難兄難弟，都被大家詬病。而保值率，也遠不如CIVIC。

如果你對動力沒有極限追求（這個價位），比較在意經濟性和保值率就買CIVIC。

如果你更追求駕駛感受，澎湃的動力，b級車的行駛質感，那麼xl是不二之選。

純自己的見解！2017年放棄本田CIVIC買了這車開回家 2017款1.5T ，現款1.3T及2.0T。

買車就是要選自己喜歡的，顏值很重要，只選擇轎車，當時預算是落地20萬以內，從A級車選到B級車框定範圍，就一直在網上看其他車友的反饋，也都去試駕了，中國產車暫時不考慮，福斯Magotan也稍微超出預算了，日系的Accord，CAMRY等老款太老氣，新款又等不及且價格也超預期，CIVIC價格只能呵呵了，新Regal剛上也很喜歡但價格也要等，福特Mondeo的車設計總體不是很喜歡，萬事得車很不錯駕駛感也好很喜歡，但AXELA太小，ATENZA又貴了點。經過內心的糾結和試駕體驗，考慮錢包的感受，雖然有人說Malibu XL是屌絲車，但最後還是Malibu XL的顏值、動力、空間、價格都符合內心的要求，所以就選定了。

要從配置和價格綜合考慮，Malibu XL這個車型實用配置少了最重要的胎壓，而倒車雷達和鹵素燈是勉強可以使用的，動力也夠用，空間和外形優秀，其他配置也都有，安全性也能保障，考慮到政策和優惠完落地17萬多的價格，在不考慮中國產車的情況下，算是合資B級車裡面價效比最高的了，總的來說放棄本田CIVIC買了Malibu XL這車不後悔

外觀方面，這車顏值是最吸引人的地方，車頭造型比較滿意，家族式設計，和大哥Chevrolet Camaro和小弟Cruze相近，常被誤認，車衛士溜背設計，轎跑的感覺，整車造型時尚靚麗，車身修長靈動，誰看誰喜歡。

內飾方面，內飾是相對偏向簡單實用，常接觸的部位基本都是皮質，其餘都是硬塑料，按鍵都是實體按鈕，用著用著就順手了。副駕的儲物格深度太淺，放不了太多的東西，檔位前面空間只能放錢包和手機，中央扶手儲物格深度夠，能放些不常用的，車門的相對較深，可以放的東西較多。總的來說，家用化夠了，但並不很有設計感和時尚感。

空間方面，這車的空間應該是非常優秀的，車身在中型車裡面也算長的了達到了4.9米多，內部空間大，車體軸距2829，無論多大的身軀做進去，都能做的比較舒適。我駕駛位調的比較靠後了，後排仍然有不錯的位置，以後回老家，孩子後排睡覺也會比較舒適。後備箱也是都非常大的，出去玩都可以放入很多東西。

動力方面，這車1.5T的動力，家用來說已經足夠，調教方面相比福斯系列1.8T，畢竟重新輕量化設計的車型，前機箱蓋、後備箱蓋均用的鋁合金，重量已經減輕不少，雖然起步相對較慢，但捨得給油渦輪介入以後，20以後的提速都比較線性，平時超車也比較有信心。不過這車坐滿人以後，提速會相對慢點，畢竟重了那麼多。換擋頓挫感在行駛中能感覺到，尤其是滑行的時候，速度在40和60左右會有，但不嚴重，處於能接受的範圍。

操控方面，底盤支撐比較好，方向盤比較精準，沒有虛位，油門反應比較靈敏，稍微深踩速度就提上來了，速度提升的比較平順，要時常看錶不能超速。剎車制動算是比較優秀的，輕輕一踩都能制動，急剎目前都能很快停住，這對行車安全性也是一個很大的保障和信心感。

油耗方面，這代車採用了輕量化設計，經過這一個多月的各種城市路況跑下來，綜合油耗百公里9.3L，如果是走快速路或者沒什麼車的高架，速度保持在80左右，最佳油耗大概在6到6.5左右，群友經常跑高速的可以到到6個以內；市區地面道路跑跑，根據堵車情況綜合油耗大概到9到11個左右，考慮到美國車的油耗相對還能接受；總的來說我開車也不算比較激烈，油耗總的來說算很優秀了，挺滿意的。

舒適性方面，這應該是選擇這車的理由之一了，車內和後備箱空間大，坐時間長都能比較好地舒展下；無鑰匙進入和啟動比較好，省去了很多麻煩，就是開門的時候，不了解的人都不太會使用；座椅都是真皮的，坐著比較舒服，雖然材質比較一般，但也不算差，可以接受；主駕駛和副駕駛都是電動座椅，可以調節，還有腰脫，相對實用；自動大燈比較好用，一般進入隧道1-2秒就會開啟，不過有時候比較暗的陰天也會開啟，不知道是不是可以設定感光度；隔音較好，關上窗戶外界聲音隔絕很多，但胎嗓的結構聲音還是不可以避免，但開著音樂就可以忽略。空調製冷和制熱都比較快，有後排出風口，前排有座椅加熱功能，比通風口來的還快，冬天比較好用。氣囊也較多貌似六個，安全性可以保障。

滿意：最滿意的當然是外形了，外形俊俏，曲線流順，車身很長，帥氣又運動，轎跑的感覺，就是這樣第一眼被吸引了，才會去進一步的了解和選擇。接觸以後感覺就是空間大，雖然平時上下班不開車，但是週末出去玩那就嗨了，空間大會有比較好的舒適感。考慮價格的優惠，整車的價效比是比較高的，又是全球車，綜合考慮就選擇了XL。

不滿意：實用配置中沒有倒車影像和胎壓，尤其是胎壓關乎到安全，應該放入標配當中，沒有倒車影像就要考驗倒車技術了。另外原裝固特異輪胎胎噪就大，比較吃瀝青，路面通過車身結構傳遞的聲音比較明顯。大燈是鹵素的，太暗，估計雨大點的時候開相當於抓瞎。

說這些不滿不是對車子要求高，只是為了讓大家更加清楚的認識這款車而已，選擇它的優點就要接受它的缺點。