F3是比亞迪旗下的一款主力燃油車型，更是中國產轎車的銷量“常青樹”。早在2012年，比亞迪F3的銷量就已經突破100萬輛了，時至今日，F3每月仍有一萬左右的銷量。
F3的持續熱銷有以下幾個原因：
一、價格足夠親民
比亞迪F3的售價為4.39-7.79萬元，價格不但比同級的合資品牌轎車更親民，在同級中國產轎車裡也是很實惠的、很多家庭的第一款車價位都在十萬以內，而這個價位最好的選擇無非就是F3。
二、外觀足夠大氣
比亞迪F3早期是模仿的豐田花冠，在那個年代也算是比較大氣的了。如今的F3，經過多次更新換代，外形上依然不落後，在同價位車型裡還算是比較領先的。
三、配置足夠高
對於一款售價4.39-7.79萬的車型來說，比亞迪F3的逼格算是很高的，無鑰匙進入/啟動都是標配，ESP、發動機啟停、上坡輔助等技術也有搭載，相比同價位的“乞丐版”合資車，這算一大優勢。
四、空間足夠大
華人買車有一大考慮就是空間，F3的尺寸為4617mmx1716mmx1480mm，軸距2615mm，在同級車型中算是比較突出的，空間上的越級表現比較明顯，不像同價位的合資車型那樣侷促。而且因為尺寸夠大，看起來也不像同價位的合資車型那麼寒酸。
五、可靠性夠高
不用多說，一款中國產小車能持續熱賣十幾年，累計銷量超過100萬輛（100萬輛還是2012年的資料，現在估計差不多突破150萬了）至今都還能有破萬的月銷量，必然是一款能經得起市場考驗的車型。
六、夠有情懷
比亞迪算是國內最有上進心的汽車品牌，雖然在F3身上體現不多，但其實比亞迪卻是中國產汽車裡最有創造力的品牌，很多“中國產第一”甚至“世界第一”都是由比亞迪創下的，比如第一臺自主渦輪增壓發動機、第一臺雙離合自動變速箱、第一輛插電混動車型、第一臺遙控駕駛汽車等都是比亞迪創下的。所以，如果你手中的錢不夠買一輛“夠面子”的合資車，那買一輛F3也是不錯的選擇。
F3是比亞迪旗下的一款主力燃油車型，更是中國產轎車的銷量“常青樹”。早在2012年，比亞迪F3的銷量就已經突破100萬輛了，時至今日，F3每月仍有一萬左右的銷量。
F3的持續熱銷有以下幾個原因：
一、價格足夠親民
比亞迪F3的售價為4.39-7.79萬元，價格不但比同級的合資品牌轎車更親民，在同級中國產轎車裡也是很實惠的、很多家庭的第一款車價位都在十萬以內，而這個價位最好的選擇無非就是F3。
二、外觀足夠大氣
比亞迪F3早期是模仿的豐田花冠，在那個年代也算是比較大氣的了。如今的F3，經過多次更新換代，外形上依然不落後，在同價位車型裡還算是比較領先的。
三、配置足夠高
對於一款售價4.39-7.79萬的車型來說，比亞迪F3的逼格算是很高的，無鑰匙進入/啟動都是標配，ESP、發動機啟停、上坡輔助等技術也有搭載，相比同價位的“乞丐版”合資車，這算一大優勢。
四、空間足夠大
華人買車有一大考慮就是空間，F3的尺寸為4617mmx1716mmx1480mm，軸距2615mm，在同級車型中算是比較突出的，空間上的越級表現比較明顯，不像同價位的合資車型那樣侷促。而且因為尺寸夠大，看起來也不像同價位的合資車型那麼寒酸。
五、可靠性夠高
不用多說，一款中國產小車能持續熱賣十幾年，累計銷量超過100萬輛（100萬輛還是2012年的資料，現在估計差不多突破150萬了）至今都還能有破萬的月銷量，必然是一款能經得起市場考驗的車型。
六、夠有情懷
比亞迪算是國內最有上進心的汽車品牌，雖然在F3身上體現不多，但其實比亞迪卻是中國產汽車裡最有創造力的品牌，很多“中國產第一”甚至“世界第一”都是由比亞迪創下的，比如第一臺自主渦輪增壓發動機、第一臺雙離合自動變速箱、第一輛插電混動車型、第一臺遙控駕駛汽車等都是比亞迪創下的。所以，如果你手中的錢不夠買一輛“夠面子”的合資車，那買一輛F3也是不錯的選擇。