1、當然現在都是電噴車，基本上一打著了，發動機啟動約三十秒至四十秒鐘後，以中等速度慢慢上路，等溫度指標升起後再加速的方法來熱車。心急的車主不要以為踩油門可以讓預熱時間縮短，相反，這樣做不僅費油，對發動機的損害也是極大的。剛啟動的發動機溫度低，各部位的潤滑油還沒到位，立即開車會產生機件幹磨，損耗零部件。

2、原地熱車的時間也不是越長越好，長時間熱車，發動機做無用功、浪費燃料還不利於環保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉為宜，通常從高怠速狀態降至800rpm左右基本就可以行駛了。

3、車主啟動後前2公里先低速行駛，然後再正常提速即可。

4、發動機經過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘餘壓力早已消失，失去油膜保護；低溫使潤滑油的粘度大大增加，附著力和流動性變差。此時，啟動發動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用於克服冷機的運動阻力。發動機在冷啟動時的磨損量佔整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長髮動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。

這是個老生常談而且各有各的說法，有的說啟動後兩分鐘上路最好，有的說一分鐘上路最好，上路後都要慢慢行駛一段時間然後再加速度，其實我覺得你的車熱車多久要根據你所在的位置，南方和北方氣溫差異很大，就我們東北來說，零下20,30度車在外放一夜啟動熱車兩分鐘是絕對不行。