回覆列表
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1 # 貨車友
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2 # 北方群島海參很多很多
事實上國外很多國家交通處罰要比中國嚴厲許多，同樣也不允許拉貨。而麵包車在國外並不多，因為皮卡更適合商用，拉人拉貨皆可並且開起來也比較舒適有一定的透過性跟安全性，但是皮卡在中國很受限制，首先是十五年強制報廢，就算你開的是兩百萬的猛禽，其次是很多道路限制皮卡的通行，這也是促進了麵包車在國內的銷量，麵包車也有貨車型別在路上看到後窗玻璃部分都是鐵皮的麵包車就屬於微型貨車，微型貨車只能拉貨不能拉人，跟皮卡不一樣的是基本沒有道路禁行限制，跟皮卡一樣的是都屬於十五年強制報廢車型，話說麵包車有開上十五年的也很少。
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3 # 橫店楊紫瓊
車子是為了生活便捷是個工具。中國為了避免客貨混裝不允許拉貨處於安全性考慮，不過也不是絕對的，實際處罰過程中也有主觀判斷的因素，不拆卸座椅的話適量拉貨一般不會因此而被處罰的。
國外，不涉及到違禁品的話應該不太限制麵包車拉貨吧。
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4 # 雲遊霧裡櫻兒遠方的詩
但是小型載客麵包車不能拉貨,如果要想用小型麵包車拉貨，必須辦理相關的營運手續,車輛在上牌時，在行駛證裡的“車輛性質”一欄都有詳細標註，
麵包車拉貨在外國也同樣是不允許的，但是不同國家經濟水平不一樣，在這件事上的管理嚴格程度也不同。比如美國，在美國私改車輛用途屬於終生禁駕，並以危害公共安全起訴，如果起訴成功，駕駛將將面臨不少於五年的監禁。在一些相比不發達的國家管理就比較鬆散了。
建議車主們面儘量不要把麵包車用作拉貨，交警罰款是一方面，另一方面安全得不到保障。擅自拆除麵包車座位，會存在很大的安全隱患。由於私自拆除車輛座位，改變了機動車原有引數，影響了車輛剎車效能。加之麵包車底盤輕，如果行駛速度快的話，很容易發生翻車事故。