作為BBA三個豪華品牌當中最先中國產的入門緊湊型SUV，寶馬X1可謂相當成功，累計銷量超過20萬臺，不過隨著奧迪Q3以及賓士GLA的相繼中國產，寶馬X1的優勢便不再明顯。

寶馬標誌的雙腎進氣格柵與天使眼頭燈依然得到了傳承。前保險槓下方採用黑色、銀色作為搭配，結合車頭造型，能給人更強的力量感，同時也更貼近寶馬X系列車型的家族風格。

GLA作為賓士入門車型之一，動感時尚的造型非常符合逐漸年輕化的市場，同時中國產之後價格進一步下探，讓更多年輕人去擁有它。GLA的魅力就在於將轎車和SUV完美融合。

在車身尺寸方面，由於寶馬X1雖然是緊湊級SUV，但實際軸距2780mm，幾乎可以與中型SUV相媲美，賓士GLA 的軸距在同級別當中比較中規中矩，軸距為2699mm。

內飾寶馬X1依舊是極具寶馬家族特徵的設計。中控臺稍向駕駛員一側傾斜，遵循了寶馬以駕駛者為中心的理念。

賓士GLA內飾也秉承了賓士家族的設計理念，懸浮式中控屏，平底運動方向盤，所有的年輕化元素都一目瞭然。

動力方面，中國產全新X1入門級車型搭載一臺1.5T發動機，最大輸出功率為151Ps，個別地區也有不同程度的優惠。寶馬的這款三缸發動機，運用了大質量慣性曲軸皮帶輪、去耦式平衡軸齒輪、無聲平衡軸系統等先進技術。其優點是油耗低，發動機結構簡單、造價成本低，維修費用少，因此使用成本較低。賓士GLA低配提供了1.6T發動機，其中1.6T發動機的最大功率為115kW（156Ps），目前1.6T動力版本車型均有5萬元的現金優惠。從資料上來看，賓士1.6T車型動力要優於寶馬X1的1.5T三缸發動機。

這兩款品質SUV中，主流豪華品牌的身份，加上終端不錯的優惠幅度，20多萬元的價格就可以收入囊中，的確擁有不錯的誘惑力。對於消費者而言，如果比較看重外觀設計的時尚動感與功能配置的豐富周到，可以選擇賓士GLA；如果更看重乘坐空間的舒適性和操控感受的運動性，則應該選擇寶馬X1。

其實兩款車都只是買個車標，X1是寶馬最打臉的一款車，gla是賓士最不實用的一款車。

先說X1吧。寶馬一直以後驅傳動和優秀底盤調校帶來的操控性為驕傲。嘲笑別人前驅幾十年，結果自己也弄了個前驅，還是三缸的。但是X1的空間還是不錯的。這款車嘈點還是挺多的。發動機抖動比較明顯，主要是三缸設計導致的。還有就是它的織物座套很不舒服。其他的小毛病就不多說了。

再說說gla。gla實用性不大，車內空間非常狹小。只要你身高超過170cm，坐在前排頭部基本上要頂頭了。雖然說賓士的品牌和造車理念都非常好，但是這款車真是個雞肋。抬高的底盤讓車輛透過性比較好，但是沒人會開臺gla去玩越野，而且它的動力配置也不適合。最後再吐槽一下，gla的外觀設計真心醜。

如果是女孩子用車，非要在這兩款車選一臺的話，還是建議買X1吧。畢竟開在馬路上沒幾個人懂車，不知道你是三缸的，也不在意你是前驅的，外觀還挺漂亮。gla一上路給人第一感覺就是賓士最醜的一款車。