奧迪車基本的劃分就是A系列（轎車）和Q系列（SUV）；
轎車系列有A1/A3/A4/A5/A6/A7/A8基本款，A1為入門，A8為旗艦車型，在數字後面加"L"為長軸款，否則為標軸款，比如A4L/A6L都是長軸款。然後就是在轎車的基礎上衍生出的車型有旅行版（Avant、allroad）、效能版(S系列)、高效能版（RS系列）、跑車（R8/TT），其中旅行版為瓦罐車型（下圖）。敞篷車和兩廂車也是基於A系列衍生出來的，Sportback車型為運動款，Cabriolet車型為敞篷款，比如A3 Sportback和A3 Cabriolet即為A3車型的兩廂運動版和敞篷版。
效能版車型“S”系列，如S3/S4/S5等，外觀與基本款A3/A4/A5基本一樣，只進行運動套件加裝，動力升級，內飾升級。
高效能版RS系列是奧迪家族中的最高效能產品，出自quattro部門，是奧迪頂尖技術的展示平臺，雖然在外觀上不是特別的誇張，跟普通的奧迪差不多，但是它們都有著獨立的生產線，並且RS全系都搭載了quattro部門獨創的動力和四驅系統，比如RS3 延續2.5 TFSI 5缸渦輪增壓發動機，輸出功率高達294kW/400hp，峰值扭矩480Nm，傳動匹配7速S tronic雙離合變速箱，並且在quattro四驅系統的幫助，有著更好的操作控制和抓地力，而它的百公里加速僅需4.1秒，堪稱地表加速最強量產“小鋼炮”。
SUV系列有Q2/Q3/Q5/Q7/Q8基本款，同樣的在後面加L的為長軸款如Q5L，然後就是在SUV的基礎上衍生出的車型有效能版(S系列)、高效能版（RS系列），比如SQ3/RSQ5之類。
然後就是奧迪車的尾標符號了，好多人都有點蒙圈，比如說55TFSI/30TFSI，數字代表車輛的加速度，數字越高，加速越猛，推背感越強；
如果發動機的輸出功率在81kW-96kW，那麼尾標就是30；如果輸出功率在169kW-185kW,尾標就為45。尾標最高為70，適應於那些功率在400kW以上的車型。這些尾標也是以5為單位進行遞增。全新奧迪A8L 3.0T發動機的輸出功率最大為250kW，其尾標就是55。
數字後的字母就是動力源，比如tfsi發動機是渦輪燃油直噴發動機，FSI是自吸燃油直噴發動機，TDI是奧迪和大眾的柴油發動機，是燃油直噴高壓共軌發動機；e-tron是純電；g-tron為“天然氣+汽油”組成的混合動力,
奧迪車基本的劃分就是A系列（轎車）和Q系列（SUV）；
轎車系列有A1/A3/A4/A5/A6/A7/A8基本款，A1為入門，A8為旗艦車型，在數字後面加"L"為長軸款，否則為標軸款，比如A4L/A6L都是長軸款。然後就是在轎車的基礎上衍生出的車型有旅行版（Avant、allroad）、效能版(S系列)、高效能版（RS系列）、跑車（R8/TT），其中旅行版為瓦罐車型（下圖）。敞篷車和兩廂車也是基於A系列衍生出來的，Sportback車型為運動款，Cabriolet車型為敞篷款，比如A3 Sportback和A3 Cabriolet即為A3車型的兩廂運動版和敞篷版。
效能版車型“S”系列，如S3/S4/S5等，外觀與基本款A3/A4/A5基本一樣，只進行運動套件加裝，動力升級，內飾升級。
高效能版RS系列是奧迪家族中的最高效能產品，出自quattro部門，是奧迪頂尖技術的展示平臺，雖然在外觀上不是特別的誇張，跟普通的奧迪差不多，但是它們都有著獨立的生產線，並且RS全系都搭載了quattro部門獨創的動力和四驅系統，比如RS3 延續2.5 TFSI 5缸渦輪增壓發動機，輸出功率高達294kW/400hp，峰值扭矩480Nm，傳動匹配7速S tronic雙離合變速箱，並且在quattro四驅系統的幫助，有著更好的操作控制和抓地力，而它的百公里加速僅需4.1秒，堪稱地表加速最強量產“小鋼炮”。
SUV系列有Q2/Q3/Q5/Q7/Q8基本款，同樣的在後面加L的為長軸款如Q5L，然後就是在SUV的基礎上衍生出的車型有效能版(S系列)、高效能版（RS系列），比如SQ3/RSQ5之類。
然後就是奧迪車的尾標符號了，好多人都有點蒙圈，比如說55TFSI/30TFSI，數字代表車輛的加速度，數字越高，加速越猛，推背感越強；
如果發動機的輸出功率在81kW-96kW，那麼尾標就是30；如果輸出功率在169kW-185kW,尾標就為45。尾標最高為70，適應於那些功率在400kW以上的車型。這些尾標也是以5為單位進行遞增。全新奧迪A8L 3.0T發動機的輸出功率最大為250kW，其尾標就是55。
數字後的字母就是動力源，比如tfsi發動機是渦輪燃油直噴發動機，FSI是自吸燃油直噴發動機，TDI是奧迪和大眾的柴油發動機，是燃油直噴高壓共軌發動機；e-tron是純電；g-tron為“天然氣+汽油”組成的混合動力,