其實我覺得配置糾結可以暫且擱置，先選擇是手動擋，自動擋，之後再看選擇什麼配置，如果為了追求二擋破百，換擋那種賽車感覺，百公里加速破7，據說今年有可能上高功率版本，達到6.6秒破百，而且經常就您自己開，家裡人或者女生不經常開，那您選擇手動擋的，如果說除了自己家裡人也會偶爾需要駕駛，而且經常在市區，也不為了追求動力，自動擋百公里7.1年左右，開著省事省力，而且賣的時候二手車也會比手動擋好賣，那這樣您就選擇自動擋的車，最後就是您按照需要選擇配置了

名爵6自動精英和手動豪華都是售價10.78萬元，一個變速器的差價可以得到哪些配置？

前排側氣囊：這個能減緩側面撞擊造成的傷害，避免身體與門板直接碰撞，更有效的保護成員安全。照我說，被動安全方面實在不該省啊。

定速巡航：這個功能對於很多消費者而言如同虛設，他們寧願在那麼快的行車速度時相信自己的右腳也不願意交給電訊號，但原廠的可靠性大可放心，它絕對是長途行車的好幫手。

無匙進入：這個跟ATENZA一樣……給你配了一鍵啟動卻不給你無匙進入，簡直就是耍流氓……我都掏了鑰匙開門了，還缺把鑰匙插進點火開關？？？

仿皮質座椅：其實織物座椅無論在柔軟度和乘坐舒適性上都比仿皮更佳，但國內消費者就是認為皮的就是比布的看起來高階，更顯檔次，當然也更好打理，特別是熊孩子坐車之後……

主駕電動座椅調節：這個功能在只能帶來高階感，並沒有多大的存在意義，反正又不跑24小時耐力賽，換個車手調一次……反倒是手動調節更快更直接。

後視鏡電動摺疊：這個在大城市停車資源非常有限的情況下，還是很有用的。

後排出風口：這是舒適配置裡最實在的配置了，冬天存在感很低，但到了炎熱的夏天它絕對讓你感覺物超所值。而且後期加裝的成本也不少，還要拆這拆那的……折騰。

最大的差別其實是變速器，這副7速乾式雙離合是由上汽和通用汽車共同研發的，結構上採用三軸（含輸入軸）齒輪箱與電動液壓控制，與大眾7速乾式DSG在電動液壓控制裝置有一定的區別。乾式雙離合的特點是高傳動效率和低成本，但缺陷也很明顯，離合器片半聯動下產生的磨損和高溫狀況，特別是城市塞車的低速蠕動使用工況。參照使用同一變速器的RX5，投訴率除了車身附件及電器外就到變速器，可見此變速器實際表現不比大眾7速雙離合好多少。

為了省心，更好的用車體驗，倒不如選擇配置更高的手動版本。另外，手豪還搭配17寸輪圈，更符合年輕人的審美。（亞夫）