優點：1.動力強勁。對於一款自重不足1.3噸的小車來說，配上一臺2.0升111千瓦的發動機顯然有些誇張.
2.操控出色。由於使用了前麥式獨立懸掛、後多連桿式的懸架結構，入擋輕鬆，起步時離合器行程很短， 動力傳遞直接，入灣不弱於馬六。
3.外觀時尚。源自馬自達汽車新一代的設計理念，馬3與馬6有著驚人的相似處。當然，此前人們對馬6的 印象一直不錯，所以接受起馬3並不是件難事。
缺點： 1.變速箱有待改進。對於5前速的手動擋馬3來說，換擋機構的行程偏長，而且2擋和4擋的位置有些模糊，在快速操作時不夠輕鬆，這點不能不說是調校上的一大遺憾。而自動擋的馬3則匹配了4前速的手自一體變速器，其技術水平在時下已經不能算先進了，因為其主要競爭車型CIVIC使用的都是5前速自變箱，Sagitar更是採用了6前速的Tiptronic自動變速箱，這點顯然有些落人之後。
2.內飾粗糙。和同價位的日系車相比，馬3的內飾絕對算不上精細，而且車內還有重重的塑膠味兒，難免會給人留下檔次不高的印象。
3.車身較輕。與所有日系車一樣，馬3單薄的車身一上高速略勢就突顯了出來。 4.配置單一。儘管復產後的馬3多了兩款車型，但面對激烈的市場競爭，暫時不可選裝一些配置仍舊讓人有些遺憾。
油耗相當於其他日系車要高點還可以，動力效能不錯，油耗表現相對其他日系車來說差點。可以馬自達3採用了世界先進的mzr發動機技術，搭載2.0ls-vt發動機。s-vt可變正時控制系統、vis連續可變進氣系統和高精確電子元器件閥門控制技。馬自達的發動機還是相當不錯的，以前的老款有燒機油的現象，現在新款已經全部該進日本六大車場之一的馬自達對於發動機方面技術還算精湛，變速箱一般。
發動機型號不一樣：2.0的型號是LFX 排量1999，為原裝進口發動機。目前馬自達6、馬自達3使用的型號，DOHC16V結構，帶有可變慣性進氣和可變氣門正時系統等合資車型上較為主流的技術，其最大功率和最大扭矩分別為108千瓦和183牛米，由於是馬自達原廠的運動化匹配和調校，該發動機的動力表現在同排量型號中屬於比較出色的。1.6的型號是Z6V 排。=
馬自達3全鋁MZR發動機，這是一款高質量直列四缸發動機，自從它誕生起就沒有任何批次問題，它的一大口碑就是質量穩定優異。它是馬自達技術的精髓，充分體現現代轎車用發動機發展的前沿科技，效能優異，使您在駕馭時永遠都感到動力輸出銜接順暢，加速時又動力源源不斷、發動機是在南京下線的 是中國產化的發動機 買車不用看產地只要看生產日期 以。1,6排量是全中國產的，2,0排量的部分是進口的，還有從一汽馬自達採購的，長馬和一馬不和。 質量控制體系與標準是相同的，基本上不。
優點：1.動力強勁。對於一款自重不足1.3噸的小車來說，配上一臺2.0升111千瓦的發動機顯然有些誇張.
2.操控出色。由於使用了前麥式獨立懸掛、後多連桿式的懸架結構，入擋輕鬆，起步時離合器行程很短， 動力傳遞直接，入灣不弱於馬六。
3.外觀時尚。源自馬自達汽車新一代的設計理念，馬3與馬6有著驚人的相似處。當然，此前人們對馬6的 印象一直不錯，所以接受起馬3並不是件難事。
缺點： 1.變速箱有待改進。對於5前速的手動擋馬3來說，換擋機構的行程偏長，而且2擋和4擋的位置有些模糊，在快速操作時不夠輕鬆，這點不能不說是調校上的一大遺憾。而自動擋的馬3則匹配了4前速的手自一體變速器，其技術水平在時下已經不能算先進了，因為其主要競爭車型CIVIC使用的都是5前速自變箱，Sagitar更是採用了6前速的Tiptronic自動變速箱，這點顯然有些落人之後。
2.內飾粗糙。和同價位的日系車相比，馬3的內飾絕對算不上精細，而且車內還有重重的塑膠味兒，難免會給人留下檔次不高的印象。
3.車身較輕。與所有日系車一樣，馬3單薄的車身一上高速略勢就突顯了出來。 4.配置單一。儘管復產後的馬3多了兩款車型，但面對激烈的市場競爭，暫時不可選裝一些配置仍舊讓人有些遺憾。
油耗相當於其他日系車要高點還可以，動力效能不錯，油耗表現相對其他日系車來說差點。可以馬自達3採用了世界先進的mzr發動機技術，搭載2.0ls-vt發動機。s-vt可變正時控制系統、vis連續可變進氣系統和高精確電子元器件閥門控制技。馬自達的發動機還是相當不錯的，以前的老款有燒機油的現象，現在新款已經全部該進日本六大車場之一的馬自達對於發動機方面技術還算精湛，變速箱一般。
發動機型號不一樣：2.0的型號是LFX 排量1999，為原裝進口發動機。目前馬自達6、馬自達3使用的型號，DOHC16V結構，帶有可變慣性進氣和可變氣門正時系統等合資車型上較為主流的技術，其最大功率和最大扭矩分別為108千瓦和183牛米，由於是馬自達原廠的運動化匹配和調校，該發動機的動力表現在同排量型號中屬於比較出色的。1.6的型號是Z6V 排。=
馬自達3全鋁MZR發動機，這是一款高質量直列四缸發動機，自從它誕生起就沒有任何批次問題，它的一大口碑就是質量穩定優異。它是馬自達技術的精髓，充分體現現代轎車用發動機發展的前沿科技，效能優異，使您在駕馭時永遠都感到動力輸出銜接順暢，加速時又動力源源不斷、發動機是在南京下線的 是中國產化的發動機 買車不用看產地只要看生產日期 以。1,6排量是全中國產的，2,0排量的部分是進口的，還有從一汽馬自達採購的，長馬和一馬不和。 質量控制體系與標準是相同的，基本上不。