特斯拉Roadster的加速效能表現應該是量產車能夠實現的極限水平，但是電池技術不一定是極限。

如果0-60mph加速比1.9s還要短的話，對車輛的安全要求會翻倍提升，如此快的加速表現會導致車輛極容易失去抓地力，參照目前主流民航客機起飛離地時的速度大概在200-300公里/小時，特斯拉再努力一點就可以實現“貼地飛行”了。

不過特斯拉當時並沒有公佈這款效能巨獸的電池資訊還有車輛質備等關鍵資訊，只知道會是一個容量200kwh的超大電池組，那麼如何在控制電池體積的情況下提升容量是電池技術一個很核心的技術，特斯拉並沒有釋出可能是因為當時並不具備很成熟的製造標準。

不過今天某家釋出了一條新聞可以被視為是一項解決方案三星電子宣佈研發出了一項全新的石墨烯電池技術，該技術可以使電池容量增加45%，充電速度提升5倍，新的技術能夠大幅提高電池的使用壽命。

石墨烯電池是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池，石墨烯傳輸電流的速度比矽片要快140倍。

三星電子表示，如果現有的鋰電池全部充滿需要1小時，那“石墨烯球”新技術電池，則可以將充電時間縮短至12分鐘。

電池容量方面，基於石墨烯材料打造的電池要比目前市面上的電池高出45%，這種材料在60攝氏度的高溫下依舊可以保持穩定性，是一種相當不錯的新動力電池技術解決方案。

釋出會上展示的Semi卡車的電池也不排除會是這項新的電池技術，因為特斯拉宣佈採用高壓直流充電的，僅需30分鐘時間內可以讓車輛恢復400英里續航，沒有十足的技術功底是不可能實現的。