外觀設計，使用“顛覆”一詞來形容也是毫不誇張。之前幾代圓滑的車身線條不復存在，前臉不規則的造型與海外的4Runner、Tacoma很相似，整體設計也開始加入了硬線條處理，輪眉更是增添了富有野性的防擦裝飾，高配車型還選裝了酷勁兒十足的黑色輪輞，一汽豐田把這一整套設計稱作“城市機能風”。隨著汽車消費市場逐漸年輕化的趨勢，這種設計明顯是在討好年輕消費群體。

全新榮放車主來答，要問我在緊湊型SUV市場為何選擇全新RAV4榮放，我想他的吸引點除了豐田的可靠性之外，全新TNGA架構下的操控感、安全性、動力多樣性以及越野能力都是我選擇它的理由，顛覆了之前榮放像老大爺車的印象。

我之前 一直認為城市SUV的定位非常雞肋，它在城市環境下的燃油經濟性和非鋪裝路面的越野型都不能做到更好，讓其失去了雙面性的特點。而本次豐田全新RAV4的升級，讓我對城市SUV又拾起了信心，它真的是一款跑得了城市，下的了田野的多面手。

要說什麼是全新RAV4最大的升級，那莫過於TNGA-K平臺的提升，這個平臺賦予了其更大的可能性，在動力、結構以及效能方面都有顛覆性的提升，這對於一款SUV來說是必不可少的。而雙擎版本的電混加入，讓其擁有1000km的續航，這對於更注重城市燃油經濟性的朋友更具吸引力。

“城市SUV”的概念是由誰提出？第一款車型又是誰呢？其實，早在1994年“城市SUV”就被豐田所定義，其首創之作就是RAV4榮放。時至今日，豐田RAV4已經歷經了四代更迭，在全球累計銷量超過900萬。雖然現款RAV4已經征戰市場接近7年，但依舊以83萬餘臺的出色表現蟬聯了全球SUV市場的銷量冠軍。