九代Accord在極速準備進行全車隔音隔音品牌：
凌靜隔音部位：門板底盤、翼子板、輪轂、尾箱和引擎蓋
汽車在做隔音處理的時候一般需要把汽車主要產生噪聲的部位做隔音處理。那汽車在行駛的過程當中，噪聲主要的來源一個門板在行駛時會振動產生噪音，風噪也容易從車門傳入，二是輪胎與地面的摩擦所產生的噪聲，三是發動機工作所產生的噪聲，還有就是底盤與尾箱因為共振所產生的噪聲，以上這幾個部位是噪聲產生或者外界容易傳播進入車廂的噪音，所以這些部位也是隔音的重點了。Accord拆開門板時狀況門板第一層隔音
門板第一層隔音前門板第二層隔音效果後門板第二層隔音效果門板外蓋再加一層吸音棉廣州極速把門板、底盤、翼子板、輪轂、尾箱和引擎蓋等部位分別做了隔音處理。其實，沒有做過隔音的車主，你從拆開的各個部位也很直觀地看到，原車都是簡陋的鐵皮結構，車內噪音大也不足為奇了，特別像九代Accord檔次不是太低的就如此節料，檔次更低的車型，其是可想而知的。Accord原車尾箱結構設計簡陋，也是隔音重要物件尾箱第一層隔音止振尾箱第二層隔音加吸音棉底盤第一層隔音底盤第二層隔音同時，整個隔音施工過程，你還注意，不同的部位隔音的做法是不同的，一是施工方式，二是使用隔音材料，這是極速針對各個噪音不同而制定相應的隔音處理，當然，這樣做出的隔音效果是最理想的，這也是車主判斷店家一個店家是否專業的重要細節。葉子板拆出做隔音引擎蓋做隔音U型槽做隔音
九代Accord在極速準備進行全車隔音隔音品牌：
凌靜隔音部位：門板底盤、翼子板、輪轂、尾箱和引擎蓋
汽車在做隔音處理的時候一般需要把汽車主要產生噪聲的部位做隔音處理。那汽車在行駛的過程當中，噪聲主要的來源一個門板在行駛時會振動產生噪音，風噪也容易從車門傳入，二是輪胎與地面的摩擦所產生的噪聲，三是發動機工作所產生的噪聲，還有就是底盤與尾箱因為共振所產生的噪聲，以上這幾個部位是噪聲產生或者外界容易傳播進入車廂的噪音，所以這些部位也是隔音的重點了。Accord拆開門板時狀況門板第一層隔音
門板第一層隔音前門板第二層隔音效果後門板第二層隔音效果門板外蓋再加一層吸音棉廣州極速把門板、底盤、翼子板、輪轂、尾箱和引擎蓋等部位分別做了隔音處理。其實，沒有做過隔音的車主，你從拆開的各個部位也很直觀地看到，原車都是簡陋的鐵皮結構，車內噪音大也不足為奇了，特別像九代Accord檔次不是太低的就如此節料，檔次更低的車型，其是可想而知的。Accord原車尾箱結構設計簡陋，也是隔音重要物件尾箱第一層隔音止振尾箱第二層隔音加吸音棉底盤第一層隔音底盤第二層隔音同時，整個隔音施工過程，你還注意，不同的部位隔音的做法是不同的，一是施工方式，二是使用隔音材料，這是極速針對各個噪音不同而制定相應的隔音處理，當然，這樣做出的隔音效果是最理想的，這也是車主判斷店家一個店家是否專業的重要細節。葉子板拆出做隔音引擎蓋做隔音U型槽做隔音