不過也有小毛病，比如e韻發動機易常發熱過頭，冷車走10分鐘機頭就很熱。

車子看著很舒服，唯一美中不足的是這個貨架，大大跌顏值。

在外形上，這部e韻110相對絕大多數本田踏板車並沒有什麼特別之處，除了珍珠紅這款色彩較為曖昧以外

和汽車廠商家族式的前臉設計那樣，e韻110不特別，但在道路上卻很容易擁有足夠的辨識度。

充分理解新大洲本田給予這部車的廣告語“不張揚、不跟隨、不懼挑戰”的意義所在。

幾個特色：

新本e韻110使用的還是鹵素大燈的方案，但是H4規格的燈泡和汽車用的相同。

亮度足夠，且更換簡單，後期維護成本很

本田的CBS系統Combi Brake平衡雙殺系統。

這是一套控制前後輪同時制動的系統，用來提升剎車時車輛的平衡性。

結構簡單，但是可以顯著提升行駛安全性的設計。

第五代PGM-F1智慧噴射系統。

區別於化油器，電噴系統對於點火時期的最佳化更好。在低溫環境下也有更好的啟動效能。

高精度的燃油噴射控制器在完全符合國家排放標準的前提下比以往化油器版本的本田踏板車節省30%以上的油耗。

簡單聊一下騎行感受：

當你坐上這部車的時候，你並不感覺到和普通的電動車有什麼區別。發動車輛後除了排氣管聲音以外，整車抖動很小。

起步很溫柔，沒有高功率電動車那種突然竄出去的感覺。加速感同樣線性，特別容易駕馭，第五代PGM-F1電噴系統功不可沒。當然要在這部車上尋找推背感是不可能的。