很多人在開車的時候都有“路怒症”，出現這種情況的主要原因之一就是可惡的噪聲的干擾。馬六睿翼的車主就是無法忍受這種噪聲，所以車主就來到了專業做汽車音響隔音降噪升級的西安上尚做汽車的隔音工作。
馬六睿翼配置單：
隔音部位：四門、後備箱；
隔音材料：山水隔音止震板、山水隔音吸音棉；
透過溝通和全面檢測從部分源頭透過減震、吸音來抑制和減少噪音，可以大大提升車主及車內乘客的乘車舒適度。
拆開汽車門板，可以發現門板隔音措施極為欠缺。整體空洞結構較多這就意味著風噪可以輕易的透過門板傳入進來
眾所周知，每臺車最單薄的位置莫過於車門的鈑金。四門隔音是最基礎也是最有效的隔音方案，四門是風噪出沒最兇猛的地方，車門進行隔音處理的好處就是降低風噪聲的產生，加強鈑金的剛性，改善關門的手感，明顯提升音響的中低音效果，多一層吸音棉的覆蓋，效果更好。
給四門做上三層保護，第一層先用隔音減震板貼到最內層的金屬鈑金上。
第二層貼到鈑金外層。
車門隔音採用雙層層貼法，裡外;兩層加固車門鈑金厚度，保護內層鐵皮不生鏽，降低行車中，車門鐵皮共振產生的噪音
第三層在內飾板門上貼吸音棉，具有吸收噪音，阻隔熱量，降低能耗。吸音棉是汽車隔音工程不可缺少的重要材料。這樣做會使得四門變得更加厚實，關車門的聲音變得更加沉了！
尾箱隔音準備工作：拆卸後備箱，只是一層光禿禿、冰冰涼的鋼板，傳遞噪音正合適，所以怎麼能不吵呢？
上尚技師為後備箱選擇兩層武裝，第一層山水隔音止震板，貼上在後備箱，在車輛行駛過程中會抑制鋼板震動，從而達到降噪的目的；後尾箱的形狀很是不規整，每一處隔音都要用心認真做，用圖片說明我們的技術師傅將隔音做的多麼細緻。
第二層是山水隔音吸音棉，這層吸音棉的作用是吸收漏網噪音，兩者相結合，隔音作用才會更好
點評：施工完畢後進行了實測，主觀感受，整個車紮實了好多，過減速帶的振動感已經很小，以前車動起來的感受是，車廂內聲音很雜，分不清那是哪個聲音，現在可以很清楚的分清楚了，後尾箱傳出的聲音基本沒有，風噪也很小很輕微。
"SANSUI"-山水專業汽車隔音，眾多消費者信賴品牌，它具有優異的強制性減震隔音功能，能更好的抑制汽車發出的各種噪音汙染，而且SANSUI-山水隔音還具有優秀的抗老化能力，無汙染，無異味，適用性好的綠色環保產品，不會對人體造成傷害。使用壽命與車輛使用年限相當，在以價效比的產品優勢備受車友青睞的環保隔音。
很多人在開車的時候都有“路怒症”，出現這種情況的主要原因之一就是可惡的噪聲的干擾。馬六睿翼的車主就是無法忍受這種噪聲，所以車主就來到了專業做汽車音響隔音降噪升級的西安上尚做汽車的隔音工作。
馬六睿翼配置單：
隔音部位：四門、後備箱；
隔音材料：山水隔音止震板、山水隔音吸音棉；
透過溝通和全面檢測從部分源頭透過減震、吸音來抑制和減少噪音，可以大大提升車主及車內乘客的乘車舒適度。
拆開汽車門板，可以發現門板隔音措施極為欠缺。整體空洞結構較多這就意味著風噪可以輕易的透過門板傳入進來
眾所周知，每臺車最單薄的位置莫過於車門的鈑金。四門隔音是最基礎也是最有效的隔音方案，四門是風噪出沒最兇猛的地方，車門進行隔音處理的好處就是降低風噪聲的產生，加強鈑金的剛性，改善關門的手感，明顯提升音響的中低音效果，多一層吸音棉的覆蓋，效果更好。
給四門做上三層保護，第一層先用隔音減震板貼到最內層的金屬鈑金上。
第二層貼到鈑金外層。
車門隔音採用雙層層貼法，裡外;兩層加固車門鈑金厚度，保護內層鐵皮不生鏽，降低行車中，車門鐵皮共振產生的噪音
第三層在內飾板門上貼吸音棉，具有吸收噪音，阻隔熱量，降低能耗。吸音棉是汽車隔音工程不可缺少的重要材料。這樣做會使得四門變得更加厚實，關車門的聲音變得更加沉了！
尾箱隔音準備工作：拆卸後備箱，只是一層光禿禿、冰冰涼的鋼板，傳遞噪音正合適，所以怎麼能不吵呢？
上尚技師為後備箱選擇兩層武裝，第一層山水隔音止震板，貼上在後備箱，在車輛行駛過程中會抑制鋼板震動，從而達到降噪的目的；後尾箱的形狀很是不規整，每一處隔音都要用心認真做，用圖片說明我們的技術師傅將隔音做的多麼細緻。
第二層是山水隔音吸音棉，這層吸音棉的作用是吸收漏網噪音，兩者相結合，隔音作用才會更好
點評：施工完畢後進行了實測，主觀感受，整個車紮實了好多，過減速帶的振動感已經很小，以前車動起來的感受是，車廂內聲音很雜，分不清那是哪個聲音，現在可以很清楚的分清楚了，後尾箱傳出的聲音基本沒有，風噪也很小很輕微。
"SANSUI"-山水專業汽車隔音，眾多消費者信賴品牌，它具有優異的強制性減震隔音功能，能更好的抑制汽車發出的各種噪音汙染，而且SANSUI-山水隔音還具有優秀的抗老化能力，無汙染，無異味，適用性好的綠色環保產品，不會對人體造成傷害。使用壽命與車輛使用年限相當，在以價效比的產品優勢備受車友青睞的環保隔音。