我在拉薩洗車時見過1.3的小排量小車從四川開過來的，2個十八九歲的小夥子，我問他們車發生過什麼故障嗎？他們說沒有什麼大故障，但是據我的經驗小排千萬不要裝得太重的貨，最好是二人行，不要和大排量車比速度。開慢點，但運氣也要講的，不要碰到踏方和暴雨。那小排量車就比較麻煩！

1、現在進藏全程高速國道，沒有崎嶇坎坷了，除非你想玩野的。 2、高原地區更省油，廠家測試油耗都跑高原測，因為霧化比較好。 3、車內散熱是防凍液，沸點高，冰點低，輕鬆應對高原和低溫。

桑塔納這款車真的是一款大眾的神車，就如同五菱宏光被譽為“川藏神車”一樣。我這樣說這款車，應該大部分懂車的朋友都會很容易理解。即使現在新款的大眾桑塔納的底盤，要比之前的低一點，不過，這個不是影響到達西藏去的關鍵點。

總體來說，只要駕駛者遵守交通規則，時刻注意車況和天氣狀況，桑塔納去西藏完全沒有問題。

之前去西藏的時候，有人說西藏路不好走。但是，我走過西藏的路，可以說，只要不是在雨水豐沛的季節去，川藏線上的路都是比較良好的。

個別的路段，比如在陰山一面的時候，盤山路幾乎都可能有暗冰，所以需要注意安全駕駛。再加上陰山的道路，都是碎石子路，不是柏油路或者水泥路面，而且大貨車經常走過，還會揚起一陣陣的沙塵。開車在這種路況上面，不管是不是川藏線上的老司機，都會聚精會神，過後可能會發現手心都是汗水。

這個現象非常正常，我就開過一次川藏線，是老款的GL8。那個車底盤高，能裝人，整體的透過性非常好，舒適性也不錯，只是方向盤的尺寸有點大。

我見過拉薩停著川A的f0。它好像看起來和smart 差不多，只是多一個後排。想想這款車都去到了拉薩，可想而知，作為一輛大眾車，而且堪稱神車的桑塔納，走川藏線去西藏是完全沒有問題的。

只是有一點，如果你想要開著這個車去玩兒越野車乾的活兒，恐怕難度會很大。

所以，不管桑塔納是什麼樣的配置，去西藏沒有問題的。

3000多公里發動機更換了，還進藏？！！！上海大眾生產的全Santana NF質量太差，上海大眾濟南大謙店賣的全Santana NF質量太差！贈送劣質滅火器！投訴四年不道歉不認錯！！！投訴電話4008201111。

這個我不知道 但是我感覺還行 畢竟我也來這個車 從浙江開到北京 再到四川完了才回到家我家離四川8小時左右 總體感覺很不錯 提速也不錯