VV5S的剋星，和中國產驕傲，秒殺寶馬一樣，是汽車圈一股非常不正的浮躁之風。車還沒上市，媒體都還沒試駕，就誇得跟真的似的。
對於EXCEED 這個奇瑞最新推出的高階系列產品，新車君總體持悲觀態度。艾瑞澤才出來多少年啊，觀致又有多少年，加上之前的瑞麒和威麟兩個高階品牌，奇瑞的品牌和產品規劃怎一個亂字了得。都讓人搞不懂你是在造車還是在造品牌。
品牌和產品規劃亂的背後反映出的是企業治理的亂，包括股權結構，決策機制，管理制度，企業文化等，最終導致的結果是面對市場競爭，沒有章法，沒有效率，然後頭痛醫頭腳痛醫腳，靠政府的支援苟延殘喘。
對這個新的高階品牌整體看空是基本判斷，但不排除EXCEED某一款車型賣得不錯，從EXCEED TX這一款SUV來看，這種可能性也不大。
一是SUV各個細分市場競爭已經非常激烈，前有領克和VV5等勁敵，後有長城傳祺眾泰東風等一眾精兵干將。
二是奇瑞在SUV上並沒有多少成功經驗和技術的積累。奇瑞其實是自主品牌中很早就推出SUV的車企，首款SUV瑞虎沒有趕上好時機，技術投入更新也慢，之後推出的瑞虎5又慢了半拍，先機已哈弗搶去，再之後的瑞虎7也一樣不溫不火，你指望EXCEED TX就能賣得多好很難說。
綜上，敝號認為EXCEED的推出有些病急亂投醫，或者說仍看不出奇瑞的出牌邏輯和章法。對於它的結果很難說樂觀。
VV5S的剋星，和中國產驕傲，秒殺寶馬一樣，是汽車圈一股非常不正的浮躁之風。車還沒上市，媒體都還沒試駕，就誇得跟真的似的。
對於EXCEED 這個奇瑞最新推出的高階系列產品，新車君總體持悲觀態度。艾瑞澤才出來多少年啊，觀致又有多少年，加上之前的瑞麒和威麟兩個高階品牌，奇瑞的品牌和產品規劃怎一個亂字了得。都讓人搞不懂你是在造車還是在造品牌。
品牌和產品規劃亂的背後反映出的是企業治理的亂，包括股權結構，決策機制，管理制度，企業文化等，最終導致的結果是面對市場競爭，沒有章法，沒有效率，然後頭痛醫頭腳痛醫腳，靠政府的支援苟延殘喘。
對這個新的高階品牌整體看空是基本判斷，但不排除EXCEED某一款車型賣得不錯，從EXCEED TX這一款SUV來看，這種可能性也不大。
一是SUV各個細分市場競爭已經非常激烈，前有領克和VV5等勁敵，後有長城傳祺眾泰東風等一眾精兵干將。
二是奇瑞在SUV上並沒有多少成功經驗和技術的積累。奇瑞其實是自主品牌中很早就推出SUV的車企，首款SUV瑞虎沒有趕上好時機，技術投入更新也慢，之後推出的瑞虎5又慢了半拍，先機已哈弗搶去，再之後的瑞虎7也一樣不溫不火，你指望EXCEED TX就能賣得多好很難說。
綜上，敝號認為EXCEED的推出有些病急亂投醫，或者說仍看不出奇瑞的出牌邏輯和章法。對於它的結果很難說樂觀。