我最近準備買車，調研了大概近2年了，畢竟我們工薪階層買車也不容易，所以還要細緻認真些，感覺近兩年來中國產車進步的不是一點點，尤其長城坐車還是非常認真紮實，大家可以看下最近上市的vv7或vv5，從外觀到內飾用料到靜音到行駛品質，都是一款高階車，只不過它叫長城，華人還難以接受它能成為豪華車的現實，認為永遠就是合資車好，其實合資車在控制成本上非常嚴格，配置簡單，而且能讓你跑1萬公里的配件絕對到不了一萬一，而目前的中國產車為了市場佔有率，品質大都有較高的提升，現在的中國產車可不像以前的了！h7和vv7其實就是一個平臺，二者唯一不同的是外觀內飾和變速箱，魏用的是自主研發的，h7用的是格特拉克的，一個7速一個6速，試駕過後感覺後者的變速箱和發動機匹配非常成熟，動力系統很成熟，vv7感覺還需要後期調校，加之h7最近降價促銷，個人感覺是入手H7的好時機！個人感受，提供給大家，不喜勿噴啊。

選擇哈弗H7就要享受優點克服缺點！

哈弗H7上市以來，小問題就沒斷過，先是剎車異響，後又車門異響，到現在論壇裡還是響聲一片，但這些也只是個例！

哈弗H7優點太多，下面只說說個人認為的不足的或者不太習慣的地方，如果你能克服這些，那麼哈弗H7在你眼裡就是好車。

中控：鋼琴烤漆非常容易有劃痕，容易吸 灰，但不耐擦；另儲物設計較少。

導航和哈弗互聯：不多說，一個字差，兩個字辣雞。

語音控制：普通話稍微不標準就很尷尬，無論如何它就聽不懂你的命令。

剎車：剎車和油門比響應有點慢,油門踩一點就有，剎車要用力踩，開久了感覺剎車越來越重。

輪轂：尊享型是20寸的，卡鉗暴露在外，卡鉗與輪轂檔次完全不搭調，19寸輪轂與20寸相比會舒適些，且20寸輪轂更耗油。

玻璃：後車窗無法全部降落；量產車中少部分車天窗前半塊比後半塊要高少許，車身各個板塊間的縫隙大小不均勻，提車時一定要注意。

後備箱：電動的檔次感那就不用提了，驚了好幾個朋友，不過聲音真的有點大，尤其晚上回家在小區裡開後備箱，有點吵！！

駕駛模式和發動機啟停：每次啟動後都是標準模式和啟停預設開啟。

倒車：因為有渦輪的原因吧，當有上坡倒車時，給油門少了不走路，稍微給一點油進入渦輪就突然發力，很難操控。

備胎：車裡味道大部分是備胎的，掀開後備箱有些刺鼻！

總體來說，哈弗H7是一款不錯的車，最關鍵是現在全繫有2萬的優惠！

買車這個問題，很簡單，價格能接受，自己很喜歡，不要管別人的意見，什麼小毛病多，牌子不硬，保值率低，通通不是問題。又不是他們開，還得說自己高興開心就好。在中國車不可能開一輩子，這個開幾年開膩了，再換一個自己喜歡的。

優點：

1.H7的正面看富有霸氣和張力，運動感最強。最適合我們年輕人的一款車。

2.哈弗首款的這種高階的電子檔杆很時尚，中控液晶大屏很有檔次感，很像那些合資品牌的高階車，方向盤是全皮材質柔軟舒服。全景天窗給人視野開闊，坐在裡面沒有壓抑感。

3.內部空間後排做三個大漢完全不擁擠，空間比較充裕。小長假家庭自駕遊，愛車空間一定要足夠大，才能讓家人暢享舒適空間的同時，還能容納全家的出行裝備。後排的座椅寬敞舒適，腿部和頭部空間很充裕，滿足老人的乘坐需求。

4.論是配置還是價格我都覺得合理。多功能方向盤、電動座椅、ACC自適應巡航、防碰撞預警、主動預警剎車、恆溫空調、360°可視影片倒車、智慧啟停、等等。可以說這個車除了腳墊及太陽膜外基本配置他都有。最重要的是他的安全係數才是最重要的，主副安全氣囊、側氣簾、坐凳氣囊、安全帶氣囊安全配置較高

5.視線很好，方向盤握起來還是比較穩，轉向精準。剎車輔助配合非常融洽，車身比較穩，感覺安全性還是很可靠。

6.在市區堵車 路況複雜的情況下油耗在11.6個油。跑長途每100公里達8.5個。當然油耗的高低與駕駛員的操作習慣及平時的路況也有一定的關係。

7.從安全配置上來看，自動駐車和電子駐車還配備了智慧胎壓監

測系統、上坡輔助、陡坡緩降、倒車影像以及駐車雷達等多項安全配置，給予我們更多的安全保保障。

缺點：

1.加速感不怎麼樣，反應不快。

2.開車時間長了屁股疼，座椅來說軟硬中中等等。

3.跑高速時候風噪比較大

4.減震有點硬吧,油耗忽高忽低。