現在飛行員訓練中就有一些失去空速指示、失去高度指示降落的科目。不過你說所有儀表指示都沒有的話，難度還是有的，畢竟現在民航客機越來越大，依靠經驗和目視的話，可能沒有那麼準確。

不過話說回來，對於一些老機長而言，其實也並沒有想象中那麼誇張。就像我們開車開久了，對於哪樣的縫隙能夠透過，車子速度大約多少心中大體有數一樣。民航客機降落的時候需要看的引數有速度、下降率、機身姿態、迎角、距離地面高度等。其實這些資料在著陸的時候並非都要一一看到，機長都有3000個飛行小時以上了，降落次數怎麼說也得上千次了，不看儀表只是心中沒有那麼大的把握而已。

當然，降落是可以，但是重著陸、高能剎車之類的就沒有把握了，也就是說，旅客的生命安全應該沒啥問題，飛機的完好性不能保證。

首先感謝邀請 沒體驗過民航的客機 不好妄加評論，個人感覺民航客機體積比較大 如果無儀表顯示 飛行員只能依靠身體或者經驗判斷飛機的俯仰角及坡度 空速 及發動機工作情況，僅僅就安全降落對於經驗稍差的飛行員來說著陸高度判斷不好 臨近地面飛機速度降低，容易受到不穩定氣流影響致使飛行員產生飛機姿態誤差而觸地過猛 ，這樣飛機著陸容易跳躍或者尾部觸地，飛機可能受損壞的機率比較大 ……不到之處 還忘指正 不喜誤噴 ！