c-Elysee空間以及做工比較優秀，底盤紮實，在整車質感方面相對老款車型有很多大進步，老款車型普遍存在的燒機油問題，目前2017款c-Elysee還未存在此問題。建議在買車時著重考慮此方面問題。

合資的品牌，良心的配置，中國產的價格，現在車價普遍優惠16000-20000，空間後排稍緊，前排完爆Jetta桑塔拉，尾箱空間爽歪歪，整體同級配置比德系日系良心多了，漆厚不怕刮，動力起步稍弱但捨得給油爆發力不像1.6的，油耗城內8個左右，高速6-7，上山100轉彎車感覺不到飄，駕駛幾次你會愛上他的底盤，至於車黑普遍反應的燒機油，那純粹是放屁，本人c-Elysee2016手舒已經15000了，咋啥小毛病沒有？加入了好幾個車友群以及本地車友交流也沒遇見一輛燒機油的？沒開過光鸚鵡學舌聽日德的放屁也是操碎了心。

我自己是14款c-Elysee，8萬5千公里，正常保養，感覺好的地方就是剎車，什麼時候都有信心。在合資品牌裡法系車算是比較厚道的。比同價位的某眾價效比好多了，就是胎噪有點大，手動擋正常使用7個油以內。

我是14款301是和c-Elysee同平臺車型，除了外殼不一樣，其他幾乎沒有區別，14年8月購車，行駛6萬公里，總體來說比同級其他車型厚道，提速快，方向指向精準，百公里油耗表顯7.2我開車還是比較猛的，如果習慣好點還會更省，剎車有異響是通病，輕微機油消耗，其他都挺好的，價效比很高。

如今的c-Elysee拼的就是價效比，雖然是一款合資車，但價效比甚至比自主品牌還要高。

國內的汽車市場之中，大眾旗下的Jetta可謂是多年以來都擁有著皮實耐用的口碑，並且曾經一度被很多出租車和駕校選購，這樣的現象也說明了它有著足夠優異的造車品質。不過，和它一同走到如今的還有這麼一款車型也同樣有著很優異的口碑，並且也廣泛的被駕校和計程車公司所選用。

它就是來自於東風雪鐵龍的c-Elysee，多年的時間過去它依然有著如同當初一般的品質，但是在價格方面它也不再像從前那樣的堅挺了。c-Elysee整車的售價區間為8.38萬元到12.58萬元，大部分地區都有著將近3萬元的優惠，5萬多元的價格買這樣一輛皮實耐用的家用車還是有著很高的價效比。值得一提的是，c-Elysee相比較當年，在外觀和內飾上都有了一定的升級，接下來就讓我們一起來看看它的綜合實力如何吧！

在外觀方面，它採用了全新的家族式設計風格，雙橫幅式的鍍鉻飾條進行了貫穿式的設計，不免增加了幾分大氣感，視覺上也呈現出了沉穩大氣的風格。下側採用了燻黑的橫幅式格柵，與霧燈周圍的黑色飾板相結合，帶來了滿滿的運動氛圍。

車身的側面，貫穿式的腰線設計讓整體上看起來更加的犀利，雙五幅式的輪轂也帶來了比較大氣的視覺效果，只不過目前在低配上仍然搭載的是鐵輪轂。

走進車內，大面積的黑色內飾在視覺上還是帶來了比較大氣的效果，副駕駛前的銀色飾板拼接也呈現出了較為年輕的氛圍，只不過中部的影音系統似乎顯得過於復古。值得一提的是，平底式的方向盤為整車帶來了不錯的運動氣息，也進一步的增強了駕駛慾望。

動力方面，雪鐵龍c-Elysee搭載的是一款1.6L的自然吸氣發動機，這款發動機最大的輸出功率可達117匹馬力，最大的扭矩可達150牛·米。在車子的傳動系統方面，與之匹配的是5檔的手動變速箱和6檔的手自一體變速箱。